Züge von Hiroshima nach Aihara beginnen bei 61,94 € und dauern schnellstens 5h, 53 Min..
Die Verbindung per Züge von Hiroshima nach Aihara beginnt bei 61,94 € und dauert 5h, 53 Min. von Tür zu Tür, betrieben von 1 Anbieter über 735 km, mit rund 5 Abfahrten pro Tag. Die Preise erreichen ihren Tiefpunkt etwa 60 Tage vor Abfahrt.
Zwei Reisen, die wir heute verkaufen können, mit der Verbindungsnummer, unter der der jeweilige Anbieter sie führt.
Umstieg in Himeji, mit 92 Minuten zwischen den Verbindungen und einem Fußweg von etwa 14 Minuten.
Tür zu Tür 10h, 48 Min.CO2 21.3 kgUmstiege 1Umbuchbar gegen Gebühr
Tür zu Tür 5h, 53 Min.CO2 24.3 kgUmstiege 0Erstattbar
Geschwindigkeit, Flexibilität und was an Bord ist. Nichts davon ist eine Bewertung, denn wir haben uns keine verdient.
| Anbieter | Ab | Schnellste | Typische Geschwindigkeit | Flexibilität | An Bord |
|---|---|---|---|---|---|
 Central Japan Railway Company | 91,64 € | 5h, 48 Min. | 140 km/h | Erstattbar | Steckdosen, WLAN |
Die Fahrt endet an Aihara Station. Alles hinter den Schranken gehört jemand anderem, die Zimmer eingeschlossen.
Hotels und Wohnungen nahe der Innenstadt, das meiste kostenlos stornierbar, auf einer Karte, die zeigt, was zu Fuß geht.
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Der mittlere günstigste Preis je Wochentag, gemessen über die echten Preise der nächsten drei Wochen.
Die Bahnhöfe, Flughäfen und Häfen, die jedes Verkehrsmittel auf dieser Strecke tatsächlich nutzt.
Direkt oder mit Umstieg, wie weit die Strecke wirklich führt, und was passiert, wenn ein Anschluss verpasst wird.
Die Fragen, die zu dieser Verbindung wirklich gestellt werden, beantwortet aus denselben Preisen und Zeiten wie die Seite darüber, statt einmal geschrieben und dann veraltet.
Die Verbindung per Zug von Hiroshima nach Aihara dauert 5h, 53 Min. von Tür zu Tür, davon 5h, 9 Min. in Bewegung. Die Strecke ist 735 km lang. Der Unterschied zwischen den beiden Zeiten ist der Weg zum Terminal und der Weg von dort am Zielort, den jede Zeit auf dieser Seite enthält.
Die Verbindung per Zug von Hiroshima nach Aihara beginnt bei 61,94 € für eine reisende Person, geprüft am 28. September 2026. Ein üblicher Preis liegt bei 93,29 €. Beides sind Gesamtbeträge inklusive Steuern, Anbietergebühren und unserer Servicegebühr, der Preis hier ist also der Preis an der Kasse.
1 Anbieter betreiben die Verbindung per Zug von Hiroshima nach Aihara: Central Japan Railway Company. Zusammen melden sie rund 5 Abfahrten pro Tag an. Die Anbietertabelle auf dieser Seite vergleicht sie nach Preis, Reisezeit, Reisegeschwindigkeit, Tarifbedingungen und Ausstattung an Bord.
Die Verbindung per Zug von Hiroshima nach Aihara fährt ab Hiroshima Station und kommt an Aihara Station an. Rechnen Sie etwa 44 Min. für den Weg zum Abfahrtsterminal und den Weg vom Ankunftsterminal. Diese Zeit steckt bereits in jeder Angabe von Tür zu Tür auf dieser Seite.
Die Preise für die Verbindung per Zug von Hiroshima nach Aihara erreichen ihren Tiefpunkt etwa 60 Tage im Voraus, bei 49,84 €. Der Abstand zwischen der günstigsten und der teuersten Vorlaufzeit im Fenster beträgt 113 Prozent, gemessen am 28. September 2026. In der letzten Woche zu buchen hat durchgehend mehr gekostet.
Die Verbindung per Zug von Hiroshima nach Aihara verursacht etwa 24.3 kg CO2 pro reisender Person über 735 km, das sind rund 33 Gramm pro Personenkilometer. Diese Zahl gilt für die gesamte Reise und für eine reisende Person, nicht für das Fahrzeug.
Die Anbieter der Verbindung per Zug von Hiroshima nach Aihara geben Steckdosen, WLAN an. Das ist, was 1 Verkehrsunternehmen auf dieser Strecke über ihre eigenen Flotten angeben, über eine Reise von 5h, 53 Min. von Tür zu Tür. Wo ein Verkehrsunternehmen nichts veröffentlicht, führt diese Seite dafür nichts auf.
Aus dem Bediengebiet abgeleitet Kein Eintrag eines Verkehrsunternehmens nennt genau dieses Ortspaar. Die aufgeführten Anbieter geben ein Bediengebiet an, das beide Orte umfasst, in einer Entfernung, über die ihr Verkehrsmittel plausibel Menschen befördert. Das ist ein Beleg dafür, dass die Strecke bedient wird, und kein Beleg für eine bestimmte Verbindung. Die Seiten sagen, was von beidem gilt, denn beides als dasselbe darzustellen wäre unehrlich.
Fahrpläne, Platzzahlen und Preise erzeugt unser eigenes Modell, solange die Verträge mit den Anbietern nicht unterschrieben sind. Orte, Koordinaten, Anbieter, welcher Anbieter welches Ortspaar bedient, und jede Entfernung sind echt. Das sagen wir lieber auf jeder Seite, als eine modellierte Zahl als eine gemeldete durchgehen zu lassen.
Ausführlich erklärt unter Tür zu Tür, Preise, Das Buchungsfenster, Emissionen
Unsere Aufgabe endet am Bahnsteig. Was die Tage danach in Aihara füllt, gehört nicht uns.
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