Cotmi

Cotmi

We verkopen 4 Bussen-routes van Cotmi, tegen hun tarieven en hun voorwaarden.

Plaza San Martín (Spanish: San Martín Square) is a park located in the Retiro neighbourhood of Buenos Aires. A succession of colonial Spanish governors had their official residences built on what today is the plaza and, in 1713, the land was sold to the British South Sea Company. The South Sea Company operated their slave trade out of the former governor's residence and a fort and bullring were later built nearby. The land was the site of Gen. John Whitelocke's 1807 defeat upon King George III's second attempt to conquer Buenos Aires, whereby the area became known as the "Field of Glory". The Revolution of 1810 brought an autonomous government to Buenos Aires, which entrusted the Mounted Grenadiers to José de San Martín and allowed him to establish his main barracks at the plaza. An 1813 resolution abolished the slave trade in the United Provinces of the Río de la Plata and the slave quarters were shuttered. Following his decisive military victories, Gen. San Martín was forced into exile in 1824 for political reasons; but a reappraisal of his place in history led to his becoming nearly eponymous in Argentina after his passing in 1850. Accordingly, French sculptor Louis-Joseph Daumas was commissioned in 1862 to create an equestrian statue of the hero of the Wars for Independence and the square was renamed in his honor in 1878, upon the hundredth anniversary of his birth. Monument to José de San Martín, the plaza namesake. Following remodeling works by British architect Edward Taylor and Argentine architect José Canale, the fort, bullring and other buildings were demolished in 1883 by order of Mayor Torcuato de Alvear, converting the area into a plaza. Numerous Ombú, Linden and Floss Silk trees were planted. The same administration also shaped the Plaza de Mayo, nearby and in 1889 French urbanist Charles Thays was commissioned to give the plaza its approximate current form (among numerous other designs he left Argentina over the next twenty years). The plaza became the preferred surroundings for some of Argentina's wealthiest landowners around 1900. Three architecturally significant mansions facing the plaza surviving today were the Beaux Arts Anchorena Palace (today the ceremonial annex of the Foreign Ministry), the Second Empire Paz Palace (today the Military Officers' Association) and the Neogothic Haedo palace (today the Secretariat of Environmental Policy). 'Monumento a los Caídos en Malvinas' (Monument for the fallen in the Falklands War) is located in Plaza San Martin The plaza in 1909 was the site for the inaugural of both the first premier hotel in Argentina (the Plaza) and of the new National Museum of Fine Arts, for which the glass and steel pavilion used at the 1889 World's Fair in Paris was enlisted; structurally inadequate, the pavilion was demolished in 1932, however. Plaza San Martín and its surroundings acquired their current physionomy in 1936, when Charles Thays' son, Carlos León Thays, designed the esplanade surrounding the monument and when the 33-story Art Deco Kavanagh building was completed. Though the surrounding area has since seen much of its older architecture replaced by highrises (notably the 1975 Pirelli building), the plaza has remained timeless. Its western section was separated to make way for a rerouting of Maipú Street in 1972; but President Néstor Kirchner ordered the change reverted in 2004, in response to long-standing appeals by neighbours and friends of the park [Wikipedia.org]

Cotmi rijdt 4 routes die we verkopen in 1 land en doet 2 plaatsen aan. Het goedkoopste tarief is € 10,07. Een mediane route loopt 79 km, ongeveer 1 u 6 min bij de gebruikelijke kruissnelheid van de vervoerder van 72 km/h.

Gecontroleerd 5 oktober 2026Geprijsd voor 5 oktober 2026Eén reiziger, alle kosten inbegrepen

Profiel

Wat Cotmi rijdt

  • 4Routes die we verkopen
  • 2Bediende plaatsen
  • 1Landen
  • 79 kmMediane route
  • 79 kmLangste route
Een gebruikelijke reis
De mediane Cotmi-route die we verkopen is 79 km, wat ongeveer 1 u 6 min is bij hun gebruikelijke kruissnelheid van 72 km/h.
Tariefvoorwaarden
Tarieven bij deze vervoerder kunnen tegen betaling worden gewijzigd. Terugbetalen kan niet.
Aan boord
Deze vervoerder publiceert Stopcontacten, Toiletten, Wifi in de hele vloot.
Uitstoot per reiziger
Ongeveer 27 gram per reizigerskilometer, wat neerkomt op ruwweg 2.1 kg over een mediane route.
Waar het rijdt
Routes in 1 land op ons netwerk.
Drukste plaatsen
Montevideo, San José de Mayo
Routes

Routes van Cotmi

Geprijsd door dezelfde engine die het zoekvak beantwoordt, over de vertrekken van de komende drie weken.

Routes gereden door Cotmi, met het goedkoopste tarief en de snelste reis die we op elk verkopen.
RouteVanafSnelsteAfstand
Bus Montevideo naar San José de Mayo€ 10,072 u 1 min79 km
Bus San José de Mayo naar Montevideo€ 10,072 u79 km

De bus brengt je naar San José de Mayo. Een bed levert hij niet op, en wij ook niet.

Een hotelkamer

Een kamer in San José de Mayo voor de avond dat de bus aankomt

Sorteer op afstand tot Raigón train station en je ziet welke plekken tien minuten lopen zijn en welke niet.

Partnerlinks. Wij verkopen geen accommodatie. Wij krijgen een commissie als een boeking doorgaat, en die verandert nooit wat je betaalt.

Verzorgingsgebied

Hoe ver mensen reizen om hier te komen

Elk vertrekpunt met een Bussen-verbinding die we verkopen, gegroepeerd naar de afstand hemelsbreed.

Hemelsbrede afstand vanaf elk vertrekpunt dat we verkopen, niet de afstand die de route aflegt.
AfstandRoutesAandeelDichtstbijzijnde daarvan
Onder 200 km4100%Montevideo, 79 km

Aan boord

Veelgestelde vragen over Cotmi

Wat rijdt Cotmi?

Cotmi rijdt 4 van de Bussen-routes die we verkopen en doet daarbij 2 plaatsen in 1 land aan. Die routes komen uit de gepubliceerde vervoerderscatalogus en niet uit een lijst die wij hebben geschreven, dus een route staat hier alleen als de vervoerder hem echt bedient.

Wat kosten tickets van Cotmi?

Het goedkoopste tarief van Cotmi dat we verkopen is € 10,07 per reiziger, over 4 routes De mediane route loopt 79 km hemelsbreed. Tarieven zijn inclusief belastingen, kosten van de leverancier en onze servicekosten, dus het bedrag hier is het bedrag bij het afrekenen.

Zijn tickets van Cotmi terug te betalen?

Tarieven van Cotmi kunnen worden gewijzigd voor € 5,00 en kunnen niet worden terugbetaald, op alle 4 routes die we verkopen. De voorwaarde staat nog een keer bij het aanbod en nog een keer voordat je betaalt, want dit is wat reizigers het vaakst verkeerd hebben.

Wat is er aan boord van een verbinding van Cotmi?

Cotmi publiceert Stopcontacten, Toiletten, Wifi in de hele vloot, op de 4 routes die we verkopen. Een mediane reis met deze vervoerder duurt ongeveer 1 u 6 min, en dat is lang genoeg om het verschil tussen een vervoerder met stopcontacten en een zonder te laten meetellen.

Wat is de langste route die Cotmi rijdt?

De langste route van Cotmi die we verkopen loopt van Montevideo naar San José de Mayo, 79 km hemelsbreed. Een mediane reis met deze vervoerder duurt ongeveer 1 u 6 min bij hun gebruikelijke kruissnelheid, dus de lange routes zijn aanzienlijk meer dan dat.

Waar rijdt Cotmi?

Cotmi is gevestigd in Uruguay en rijdt routes die we in 1 land verkopen. De plaatsen waar het het vaakst stopt zijn Montevideo, San José de Mayo. Die zijn berekend uit de routes in de catalogus en niet uit wat de vervoerder ons over zijn eigen netwerk vertelt.

Waar deze cijfers vandaan komen

Plaatsen, coordinaten, vervoerders, welke vervoerder welk paar bedient en alle afstanden op deze pagina zijn echt en komen uit open data. Waar een verbinding een ingediende dienstregeling heeft, zijn ook de vertrektijden echt, en de veertarieven zijn de prijzen die de rederijen zelf publiceren.

Waar geen vervoerder een tarief publiceert voor een verbinding, is de prijs hier onze eigen schatting, berekend uit de echte afstand en de echte vervoerder via een tariefcurve die meegaat met de boekingstermijn, de dag van de week en het seizoen. Hij zegt ongeveer wat de reis kost. Het is geen stoel die iemand heeft toegezegd te verkopen, en de betaalstap neemt hem niet aan.

Volledig uitgelegd in Tarieven, Uitstoot, Verzorgingsgebied

Andere Bussen-vervoerders

San José de Mayo zie je in een middag, en zonder bagage gaat dat beter. Het opbergen is onze zaak niet.

Bagagekluisjes

Bagageopslag in de buurt van Raigón train station

De meeste punten bij Raigón train station gaan open voor de eerste trein en sluiten na de laatste.

Partnerlinks. Wij beheren deze netwerken niet. Wij krijgen een commissie op een boeking, en de prijs is dezelfde als rechtstreeks.

Plannen met Ori

Ori, de reisplanner

Vraag bijvoorbeeld dit