Autobuses de Toledo a Pittsburgh desde 24,38 €, con un tiempo mínimo de 6h 11min.
El Autobuses de Toledo a Pittsburgh empieza en 24,38 € y dura 6h 11min puerta a puerta, operado por 1 operador a lo largo de 377 km, con 3 salidas al día. Las tarifas tocan suelo unos 60 días antes de la salida.
Dos viajes que podemos vender hoy, con el número de servicio con el que cada operador los registra.
Transbordo en Cleveland, con 79 minutos entre servicios y una caminata de unos 5 minutos.
Puerta a puerta 7h 21minCO2 9.8 kgTransbordos 1Modificable con cargo
Puerta a puerta 6h 11minCO2 10.2 kgTransbordos 0Modificable con cargo
Velocidad, flexibilidad y lo que hay a bordo. Nada de esto es una valoración, porque no nos la hemos ganado.
| Operador | Desde | Más rápido | Velocidad típica | Flexibilidad | A bordo |
|---|---|---|---|---|---|
 Rochester Institute of Technology | 21,63 € | 5h 43min | 72 km/h | Modificable | Enchufes, Aseos, Wi-Fi |
El autobús te deja en Pittsburgh. No te da una cama, y nosotros tampoco.
Ordena por distancia hasta Wabash Pittsburgh Terminal y verás qué sitios están a diez minutos andando y cuáles no.
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Enlaces de socios. No vendemos alojamiento. Cobramos una comisión cuando la reserva se completa, y nunca cambia lo que pagas.
La misma búsqueda repetida a lo largo de toda la ventana de reserva, para que la forma de la curva se vea en lugar de describirse.
Tarifa más barata mediana de cada día de la semana, tomada sobre los precios reales de las próximas tres semanas.
Las estaciones, aeropuertos y puertos que cada transporte de este corredor usa de verdad.
Directo o con transbordo, cuánto recorre de verdad la ruta y qué pasa cuando se pierde un enlace.
Las preguntas que la gente hace de verdad sobre este viaje, respondidas con los mismos precios y horarios de los que vive la página de arriba, no escritas una vez y abandonadas.
El viaje en Autobús de Toledo a Pittsburgh dura 6h 11min puerta a puerta, de los cuales 5h 27min se pasan en movimiento. La ruta recorre 377 km. La diferencia entre los dos tiempos es llegar a la terminal y salir de ella al otro extremo, algo que incluyen todos los tiempos de esta página.
El Autobús de Toledo a Pittsburgh empieza en 24,38 € para un viajero, comprobado el 30 de septiembre de 2026. Una tarifa habitual es 22,18 €. Las dos son el total con impuestos, tasas del proveedor y nuestra comisión de servicio incluidos, así que el precio de aquí es el precio al pagar.
1 operadores cubren el Autobús de Toledo a Pittsburgh: Rochester Institute of Technology. Entre todos registran unas 3 salidas al día. La tabla de operadores de esta página los compara en tarifa, tiempo de viaje, velocidad de crucero, condiciones de la tarifa y equipamiento a bordo.
El Autobús de Toledo a Pittsburgh sale de Toledo Public Schools Bus Garage y llega a Dawn. Conviene contar unos 44min para llegar a la terminal de salida y salir de la de llegada. Ese tiempo ya está dentro de todas las cifras de puerta a puerta de esta página.
Las tarifas del Autobús de Toledo a Pittsburgh tocan suelo unos 60 días antes, en 17,78 €. La diferencia entre la antelación más barata y la más cara de toda la ventana es de 189 por ciento, medida el 30 de septiembre de 2026. Reservar dentro de la última semana ha costado siempre más.
El Autobús de Toledo a Pittsburgh produce unos 10.2 kg de CO2 por viajero en 377 km, lo que da alrededor de 27 gramos por viajero y kilómetro. Esa cifra es del viaje completo y de un solo viajero, no del vehículo.
Los operadores del Autobús de Toledo a Pittsburgh publican Enchufes, Aseos, Wi-Fi. Eso es lo que 1 compañías de este corredor declaran sobre sus propias flotas, en un viaje de 6h 11min puerta a puerta. Cuando una compañía no publica nada, esta página no lista nada para ella.
Deducido del área de servicio Ningún registro de compañía nombra exactamente este par. Los operadores listados publican un área de servicio que cubre los dos lugares, a una distancia que su transporte recorre de forma plausible con viajeros. Eso es prueba de que el corredor tiene servicio, no prueba de un servicio concreto. Las páginas dicen cuál de las dos cosas es, porque presentarlas como lo mismo sería deshonesto.
Los horarios, las plazas y las tarifas los genera nuestro propio modelo mientras no estén firmados los contratos con los proveedores. Los lugares, las coordenadas, los operadores, qué operador cubre qué par y todas las distancias son reales. Preferimos decirlo en cada página antes que dejar que una cifra modelada pase por una cifra declarada.
Explicado en detalle en Puerta a puerta, Tarifas, La ventana de reserva, Emisiones
Nuestro trabajo termina en el andén. Lo que llena los días en Pittsburgh después no es nuestro.
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