De dónde salen estas cifras
Cada cifra de esta página se calcula con el mismo motor que responde al buscador, en el momento en que se construyó la página. Dos páginas no pueden contradecirse porque solo hay un cálculo.
Inventario
Los horarios, las plazas y las tarifas los genera nuestro propio modelo mientras no estén firmados los contratos con los proveedores. Los lugares, las coordenadas, los operadores, qué operador cubre qué par y todas las distancias son reales. Preferimos decirlo en cada página antes que dejar que una cifra modelada pase por una cifra declarada.
Puerta a puerta
Los tiempos de viaje incluyen llegar a la terminal y salir de ella al otro extremo, con 95 minutos modelados para un aeropuerto, 45 para un puerto de ferry y 22 para una estación o una parada de autobús, más cualquier enlace.
Tarifas
Las tarifas son el total más barato que vendemos para un viajero, con impuestos, tasas del proveedor y nuestra comisión de servicio incluidos. Se mueven con la antelación, el día de la semana y la temporada, que es lo que miden los tres gráficos de esta página.
Emisiones
Las emisiones son por viajero y para el viaje completo, según el transporte y la distancia, con factores propios para la alta velocidad ferroviaria y los vuelos de largo radio.
Distancias
Las distancias en línea recta se calculan con las coordenadas reales de los dos lugares. Las distancias de ruta añaden el factor de rodeo que tiene realmente cada transporte, y por eso la cifra del tren es mayor que la línea del mapa.
La ventana de reserva
La curva es la misma búsqueda ejecutada con uno, tres, siete, catorce, veintiún, treinta, cuarenta y cinco, sesenta y noventa días de antelación. La semana es la mediana de tres semanas reales. El año es el día quince de cada uno de los próximos seis meses.
Área de influencia
Las franjas de distancia son en línea recta, con coordenadas reales, sobre todas las rutas hasta este lugar que vendemos. Las franjas son fijas y no percentiles, para que dos lugares de este sitio sean comparables.
Evidencia
Servicio observado. Un registro de la compañía muestra que este operador con nombre cubre este par de lugares con nombre, y lo trasladamos sin cambios.
Deducido del área de servicio. Ningún registro de compañía nombra exactamente este par. Los operadores listados publican un área de servicio que cubre los dos lugares, a una distancia que su transporte recorre de forma plausible con viajeros. Eso es prueba de que el corredor tiene servicio, no prueba de un servicio concreto. Las páginas dicen cuál de las dos cosas es, porque presentarlas como lo mismo sería deshonesto.