- China Railway Group CR957806:123h 9min09:21Burayu stationHarar station
Puerta a puerta 3h 53minCO2 14.5 kgTransbordos 0Reembolsable
Trenes de Burayu a Harar Jugol desde 64,14 €, con un tiempo mínimo de 3h 53min.
El Trenes de Burayu a Harar Jugol empieza en 64,14 € y dura 3h 53min puerta a puerta, operado por 1 operador a lo largo de 438 km, con 5 salidas al día. Las tarifas tocan suelo unos 60 días antes de la salida.
Dos viajes que podemos vender hoy, con el número de servicio con el que cada operador los registra.
Puerta a puerta 3h 53minCO2 14.5 kgTransbordos 0Reembolsable
Velocidad, flexibilidad y lo que hay a bordo. Nada de esto es una valoración, porque no nos la hemos ganado.
| Operador | Desde | Más rápido | Velocidad típica | Flexibilidad | A bordo |
|---|---|---|---|---|---|
| 49,84 € | 3h 45min | 140 km/h | Reembolsable | Enchufes, Wi-Fi |
El trayecto acaba en Selam Bus (Harar Office). Todo lo que hay pasadas las barreras es de otros, las habitaciones incluidas.
Hoteles y pisos cerca del centro, casi todos con cancelación gratuita, sobre un mapa que enseña qué queda a pie.
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Enlaces de socios. No vendemos alojamiento. Cobramos una comisión cuando la reserva se completa, y nunca cambia lo que pagas.
La misma búsqueda repetida a lo largo de toda la ventana de reserva, para que la forma de la curva se vea en lugar de describirse.
Tarifa más barata mediana de cada día de la semana, tomada sobre los precios reales de las próximas tres semanas.
Las estaciones, aeropuertos y puertos que cada transporte de este corredor usa de verdad.
Todavía no tenemos terminales con nombre en ninguno de los dos extremos de este corredor.
Directo o con transbordo, cuánto recorre de verdad la ruta y qué pasa cuando se pierde un enlace.
Las preguntas que la gente hace de verdad sobre este viaje, respondidas con los mismos precios y horarios de los que vive la página de arriba, no escritas una vez y abandonadas.
El viaje en Tren de Burayu a Harar Jugol dura 3h 53min puerta a puerta, de los cuales 3h 9min se pasan en movimiento. La ruta recorre 438 km. La diferencia entre los dos tiempos es llegar a la terminal y salir de ella al otro extremo, algo que incluyen todos los tiempos de esta página.
El Tren de Burayu a Harar Jugol empieza en 64,14 € para un viajero, comprobado el 29 de septiembre de 2026. Una tarifa habitual es 67,44 €. Las dos son el total con impuestos, tasas del proveedor y nuestra comisión de servicio incluidos, así que el precio de aquí es el precio al pagar.
1 operadores cubren el Tren de Burayu a Harar Jugol: China Railway Group. Entre todos registran unas 5 salidas al día. La tabla de operadores de esta página los compara en tarifa, tiempo de viaje, velocidad de crucero, condiciones de la tarifa y equipamiento a bordo.
El Tren de Burayu a Harar Jugol sale de Burayu station y llega a Harar station. Conviene contar unos 44min para llegar a la terminal de salida y salir de la de llegada. Ese tiempo ya está dentro de todas las cifras de puerta a puerta de esta página.
Las tarifas del Tren de Burayu a Harar Jugol tocan suelo unos 60 días antes, en 39,39 €. La diferencia entre la antelación más barata y la más cara de toda la ventana es de 221 por ciento, medida el 29 de septiembre de 2026. Reservar dentro de la última semana ha costado siempre más.
El Tren de Burayu a Harar Jugol produce unos 14.5 kg de CO2 por viajero en 438 km, lo que da alrededor de 33 gramos por viajero y kilómetro. Esa cifra es del viaje completo y de un solo viajero, no del vehículo.
Los operadores del Tren de Burayu a Harar Jugol publican Enchufes, Wi-Fi. Eso es lo que 1 compañías de este corredor declaran sobre sus propias flotas, en un viaje de 3h 53min puerta a puerta. Cuando una compañía no publica nada, esta página no lista nada para ella.
Deducido del área de servicio Ningún registro de compañía nombra exactamente este par. Los operadores listados publican un área de servicio que cubre los dos lugares, a una distancia que su transporte recorre de forma plausible con viajeros. Eso es prueba de que el corredor tiene servicio, no prueba de un servicio concreto. Las páginas dicen cuál de las dos cosas es, porque presentarlas como lo mismo sería deshonesto.
Los horarios, las plazas y las tarifas los genera nuestro propio modelo mientras no estén firmados los contratos con los proveedores. Los lugares, las coordenadas, los operadores, qué operador cubre qué par y todas las distancias son reales. Preferimos decirlo en cada página antes que dejar que una cifra modelada pase por una cifra declarada.
Explicado en detalle en Puerta a puerta, Tarifas, La ventana de reserva, Emisiones
Nuestro trabajo termina en el andén. Lo que llena los días en Harar Jugol después no es nuestro.

Las entradas que conviene llevar compradas, porque la cola de la puerta suele ser toda la mañana.
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