Trenes de Mataró a Burgos desde 77,34 €, con un tiempo mínimo de 5h 8min.
El Trenes de Mataró a Burgos empieza en 77,34 € y dura 5h 8min puerta a puerta, operado por 1 operador a lo largo de 593 km, con 5 salidas al día. Las tarifas tocan suelo unos 60 días antes de la salida.
Dos viajes que podemos vender hoy, con el número de servicio con el que cada operador los registra.
Transbordo en Logroño, con 100 minutos entre servicios y una caminata de unos 5 minutos.
Puerta a puerta 7h 3minCO2 19.8 kgTransbordos 1Reembolsable
Puerta a puerta 5h 8minCO2 19.6 kgTransbordos 0Reembolsable
Velocidad, flexibilidad y lo que hay a bordo. Nada de esto es una valoración, porque no nos la hemos ganado.
| Operador | Desde | Más rápido | Velocidad típica | Flexibilidad | A bordo |
|---|---|---|---|---|---|
 SNCF | 66,34 € | 4h 46min | 140 km/h | Reembolsable | Enchufes, Wi-Fi |
El trayecto acaba en Estación de Burgos-Villafría. Todo lo que hay pasadas las barreras es de otros, las habitaciones incluidas.
Hoteles y pisos cerca del centro, casi todos con cancelación gratuita, sobre un mapa que enseña qué queda a pie.
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Enlaces de socios. No vendemos alojamiento. Cobramos una comisión cuando la reserva se completa, y nunca cambia lo que pagas.
La misma búsqueda repetida a lo largo de toda la ventana de reserva, para que la forma de la curva se vea en lugar de describirse.
Tarifa más barata mediana de cada día de la semana, tomada sobre los precios reales de las próximas tres semanas.
Las estaciones, aeropuertos y puertos que cada transporte de este corredor usa de verdad.
Directo o con transbordo, cuánto recorre de verdad la ruta y qué pasa cuando se pierde un enlace.
Las preguntas que la gente hace de verdad sobre este viaje, respondidas con los mismos precios y horarios de los que vive la página de arriba, no escritas una vez y abandonadas.
El viaje en Tren de Mataró a Burgos dura 5h 8min puerta a puerta, de los cuales 4h 24min se pasan en movimiento. La ruta recorre 593 km. La diferencia entre los dos tiempos es llegar a la terminal y salir de ella al otro extremo, algo que incluyen todos los tiempos de esta página.
El Tren de Mataró a Burgos empieza en 77,34 € para un viajero, comprobado el 28 de septiembre de 2026. Una tarifa habitual es 66,34 €. Las dos son el total con impuestos, tasas del proveedor y nuestra comisión de servicio incluidos, así que el precio de aquí es el precio al pagar.
1 operadores cubren el Tren de Mataró a Burgos: SNCF. Entre todos registran unas 5 salidas al día. La tabla de operadores de esta página los compara en tarifa, tiempo de viaje, velocidad de crucero, condiciones de la tarifa y equipamiento a bordo.
El Tren de Mataró a Burgos sale de Mataró station y llega a Estación de Burgos-Villafría. Conviene contar unos 44min para llegar a la terminal de salida y salir de la de llegada. Ese tiempo ya está dentro de todas las cifras de puerta a puerta de esta página.
Las tarifas del Tren de Mataró a Burgos tocan suelo unos 60 días antes, en 53,69 €. La diferencia entre la antelación más barata y la más cara de toda la ventana es de 225 por ciento, medida el 28 de septiembre de 2026. Reservar dentro de la última semana ha costado siempre más.
El Tren de Mataró a Burgos produce unos 19.6 kg de CO2 por viajero en 593 km, lo que da alrededor de 33 gramos por viajero y kilómetro. Esa cifra es del viaje completo y de un solo viajero, no del vehículo.
Los operadores del Tren de Mataró a Burgos publican Enchufes, Wi-Fi. Eso es lo que 1 compañías de este corredor declaran sobre sus propias flotas, en un viaje de 5h 8min puerta a puerta. Cuando una compañía no publica nada, esta página no lista nada para ella.
Deducido del área de servicio Ningún registro de compañía nombra exactamente este par. Los operadores listados publican un área de servicio que cubre los dos lugares, a una distancia que su transporte recorre de forma plausible con viajeros. Eso es prueba de que el corredor tiene servicio, no prueba de un servicio concreto. Las páginas dicen cuál de las dos cosas es, porque presentarlas como lo mismo sería deshonesto.
Los horarios, las plazas y las tarifas los genera nuestro propio modelo mientras no estén firmados los contratos con los proveedores. Los lugares, las coordenadas, los operadores, qué operador cubre qué par y todas las distancias son reales. Preferimos decirlo en cada página antes que dejar que una cifra modelada pase por una cifra declarada.
Explicado en detalle en Puerta a puerta, Tarifas, La ventana de reserva, Emisiones
Nuestro trabajo termina en el andén. Lo que llena los días en Burgos después no es nuestro.
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