Les Trains de Kitakyūshū à Nagoya démarrent à 61,94 € et durent 5h 18min au plus rapide.
Le trajet de Kitakyūshū à Nagoya en Trains démarre à 61,94 € et dure 5h 18min de porte à porte, assuré par 1 opérateur sur 660 km, avec environ 5 départs par jour. Les tarifs touchent leur minimum environ 30 jours avant le départ.
Deux trajets que nous pouvons vendre aujourd'hui, avec le numéro de service sous lequel chaque opérateur les déclare.
Correspondance à Kurashiki, avec 94 minutes entre les services et environ 14 minutes de marche.
Porte à porte 9h 56minCO2 19.8 kgCorrespondances 1Modifiable moyennant des frais
Porte à porte 5h 18minCO2 21.8 kgCorrespondances 0Remboursable
Vitesse, flexibilité et équipements à bord. Rien ici n'est une note, parce que nous n'avons pas mérité d'en donner une.
| Opérateur | À partir de | Le plus rapide | Vitesse habituelle | Flexibilité | À bord |
|---|---|---|---|---|---|
 Central Japan Railway Company | 82,29 € | 5h 14min | 140 km/h | Remboursable | Prises électriques, Wi-Fi |
Nagoya est au bord de l'eau, ce qui décide en général du côté de la ville où vous voulez vous réveiller. Les chambres ne sont pas à nous.
Triez par distance depuis Nagoya Station et vous verrez ce qui est à dix minutes à pied et ce qui ne l'est pas.
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Liens partenaires. Nous ne vendons pas d'hébergement. Nous touchons une commission quand une réservation aboutit, et cela ne change jamais ce que vous payez.
La même recherche répétée sur toute la fenêtre de réservation, pour que la forme de la courbe se voie au lieu d'être décrite.
Tarif le moins cher médian pour chaque jour de la semaine, relevé sur les trois prochaines semaines de prix réels.
Les gares, aéroports et ports que chaque mode utilise réellement sur cette liaison.
Direct ou avec correspondance, la longueur réelle de la ligne, et ce qui se passe quand une correspondance est manquée.
Les questions que l’on pose vraiment sur ce trajet, répondues à partir des mêmes prix et horaires que la page ci-dessus, plutôt qu’écrites une fois puis laissées à vieillir.
Le trajet de Kitakyūshū à Nagoya en Train dure 5h 18min de porte à porte, dont 4h 34min passés en mouvement. La ligne fait 660 km. La différence entre les deux durées correspond au fait de rejoindre le terminal et d'en repartir à l'autre bout, ce que chaque durée de cette page inclut.
Le trajet de Kitakyūshū à Nagoya en Train démarre à 61,94 € pour un voyageur, vérifié le 28 septembre 2026. Un tarif courant est de 84,49 €. Les deux sont le total, taxes, frais du fournisseur et nos frais de service compris, donc le prix affiché ici est celui du paiement.
1 opérateurs assurent les services de Kitakyūshū à Nagoya en Train : Central Japan Railway Company. À eux tous, ils déclarent environ 5 départs par jour. Le tableau des opérateurs de cette page les compare sur le tarif, la durée, la vitesse de croisière, les conditions tarifaires et les équipements à bord.
Les services de Kitakyūshū à Nagoya en Train partent de Kitakyūshū Freight Terminal et arrivent à Nagoya Station. Comptez environ 44min pour rejoindre le terminal de départ et quitter celui d'arrivée. Ce temps est déjà compris dans chaque durée de porte à porte citée sur cette page.
Les tarifs du trajet de Kitakyūshū à Nagoya en Train touchent leur minimum environ 30 jours à l'avance, à 50,94 €. L'écart entre le délai le moins cher et le plus cher sur toute la fenêtre est de 152 pour cent, mesuré le 28 septembre 2026. Réserver dans la dernière semaine a toujours coûté plus cher.
Le trajet de Kitakyūshū à Nagoya en Train produit environ 21.8 kg de CO2 par voyageur sur 660 km, soit à peu près 33 grammes par voyageur et par kilomètre. Ce chiffre vaut pour le trajet entier et pour un seul voyageur, pas pour le véhicule.
Les opérateurs du trajet de Kitakyūshū à Nagoya en Train annoncent Prises électriques, Wi-Fi. C'est ce que 1 transporteurs de cette liaison déclarent sur leurs propres flottes, sur un trajet de 5h 18min de porte à porte. Quand un transporteur ne publie rien, cette page n'indique rien pour lui.
Déduit de la zone desservie Aucune fiche de transporteur ne nomme cette paire exacte. Les opérateurs listés publient une zone desservie qui couvre les deux lieux, à une distance que leur mode transporte de façon plausible : c'est un indice que la liaison est desservie, pas la preuve d'un service précis. Les pages indiquent lequel des deux, parce que présenter l'un pour l'autre serait malhonnête.
Les horaires, le nombre de places et les tarifs sont générés par notre propre modèle tant que les contrats fournisseurs ne sont pas signés. Les lieux, les coordonnées, les opérateurs, la correspondance entre opérateur et paire de lieux et toutes les distances sont réels. Nous préférons le dire sur chaque page plutôt que de laisser un chiffre modélisé passer pour un chiffre déposé.
Expliqué en détail dans Porte à porte, Tarifs, La fenêtre de réservation, Carbone
Beaucoup de ce qui vaut le détour se trouve hors de Nagoya et ailleurs en Japon. Rien de tout cela n'est à nous.
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