Treinen in Mexico en Midden-Amerika

452 verbindingen en 1 vervoerder in 1 land Prijzen en reistijden hieronder komen uit de motor die de zoekbalk beantwoordt.

Alles Vluchten Treinen Bussen Veerboten

Villahermosa, Parque-Museo La Venta, Colossal Head, Monument 1 The Olmec colossal heads are at least seventeen monumental stone representations of human heads sculpted from large basalt boulders. The heads are a distinctive feature of the Olmec civilization of ancient Mesoamerica. All portray mature men with fleshy cheeks, flat noses, and slightly crossed eyes; their physical characteristics correspond to a type that is still common among the inhabitants of Tabasco and Veracruz. The backs of the monuments often are flat. The boulders were brought from the Sierra de los Tuxtlas mountains of Veracruz. Given that the extremely large slabs of stone used in their production were transported over large distances, requiring a great deal of human effort and resources, it is thought that the monuments represent portraits of powerful individual Olmec rulers. Each of the known examples has a distinctive headdress. The heads were variously arranged in lines or groups at major Olmec centres, but the method and logistics used to transport the stone to these sites remain unclear. Dating the monuments remains difficult because of the movement of many from their original contexts prior to archaeological investigation. Most have been dated to the Early Preclassic period (1500–1000 BC) with some to the Middle Preclassic (1000–400 BC) period. The smallest weigh 6 tons, while the largest is variously estimated to weigh 40 to 50 tons, although it was abandoned and left unfinished close to the source of its stone. The Olmec civilization developed in the lowlands of southeastern Mexico between 1500 and 400 BC. The Olmec heartland lies on the Gulf Coast of Mexico within the states of Veracruz and Tabasco, an area measuring approximately 275 kilometres east to west and extending about 100 kilometres inland from the coast. The Olmecs are regarded as the first civilization to develop in Mesoamerica. The Olmecs were the first inhabitants of the Americas to construct monumental architecture and to settle in towns and cities. They were also the first people in the Americas to develop a sophisticated style of stone sculpture. In the first decade of the 21st century evidence emerged of Olmec writing, with the earliest examples of Olmec hieroglyphs dating to around 650 BC. Examples of script have been found on roller stamps and stone artefacts; the texts are short and have been partially deciphered based on their similarity to other Mesoamerican scripts. The evidence of complex society developing in the Olmec heartland has led to the Olmecs being regarded as the "Mother Culture" of Mesoamerica, although this concept remains controversial. The seventeen confirmed examples of Olmec colossal heads are known from four sites within the Olmec heartland on the Gulf Coast of Mexico, namely San Lorenzo Tenochtitlán, La Venta, Tres Zapotes, and La Cobata. La Venta Monument 1 is speculated to have been the portrait of La Venta's final ruler. Monument 1 measures 2.41 metres high by 2.08 metres wide by 1.95 metres deep; it weighs 24 tons. The front of the headdress is decorated with three motifs that apparently represent the claws or fangs of an animal. Above these symbols is an angular U-shaped decoration descending from the scalp. On each side of the monument a strap descends from the headdress, passing in front of the ear. Each ear has a prominent ear ornament that descends from the earlobe to the base of the monument. The features are those of a mature man, with wrinkles around the mouth, eyes and nose. Monument 1 is the best preserved head at La Venta but has suffered from erosion, particularly at the back. The head was first described by Franz Blom and Oliver La Farge who investigated the La Venta remains on behalf of Tulane University in 1925. When discovered it was half-buried; its massive size meant that the discoverers were unable to excavate it completely. Matthew Stirling fully excavated the monument in 1940, after clearing the thick vegetation that had covered it in the intervening years. Monument 1 has been moved to the Parque-Museo La Venta in Villahermosa. The head was found in its original context; associated finds have been radiocarbon dated to between 1000 and 600 BC. (source: en.wikipedia.org/wiki/Olmec_colossal_heads)

452 verbindingen met Treinen rijden in Mexico en Midden-Amerika en bereiken 16 plaatsen in 1 land via 1 vervoerder Op de 16 drukste daarvan, geprijsd op 10 oktober 2026, is de laagste prijs € 17,39 en de snelste reis 1 u 34 min van deur tot deur. Een mediane verbinding is 210 km.

Gecontroleerd 10 oktober 2026Geprijsd voor 10 oktober 2026Eén reiziger, alle kosten inbegrepen

Het netwerk
Routes
Landen
Wanneer boeken
Vervoerders
Vragen

Het netwerk

Treinen in Mexico en Midden-Amerika, in cijfers

Wat we echt verkopen, geteld in plaats van beweerd.

452Routes die we verkopen
113Corridors
16Bediende plaatsen
1Landen
1Vervoerders
452Binnenlandse routes
0Grensoverschrijdende routes
0Verbindingen die de regio verlaten
210 kmMediane route
441 kmLangste route

Verbindingen

De corridors die ertoe doen in Mexico en Midden-Amerika

Gerangschikt op hoeveel dienstregeling er echt rijdt, daarna geprijsd. De rest staat op de land- en stadspaginas.

De drukste verbindingen die we in Mexico en Midden-Amerika verkopen, geprijsd op 10 oktober 2026 voor één reiziger inclusief alle kosten.
Route	Vanaf	Snelste	Afstand
Trein Las Choapas naar Acayucan	€ 17,39	1 u 34 min	87 km
Trein Pijijiapan naar Tapachula	€ 25,64	1 u 57 min	134 km
Trein Cintalapa de Figueroa naar Minatitlán	€ 32,23	2 u 9 min	171 km
Trein Juchitán naar Coatzacoalcos	€ 36,08	2 u 32 min	200 km
Trein Cintalapa de Figueroa naar Acayucan	€ 36,09	2 u 17 min	190 km
Trein Santo Domingo Tehuantepec naar Tuxtla Gutiérrez	€ 36,64	2 u 38 min	232 km
Trein Comitán de Domínguez naar Villahermosa	€ 37,19	2 u 27 min	212 km
Trein Chiapa de Corzo naar Juchitán	€ 37,19	2 u 40 min	216 km
Trein San Cristóbal de las Casas naar Tapachula	€ 38,29	2 u 25 min	207 km
Trein Cárdenas naar Comitán de Domínguez	€ 38,29	2 u 38 min	236 km
Trein Tapachula naar Tuxtla Gutiérrez	€ 41,58	2 u 42 min	225 km
Trein Las Choapas naar Pijijiapan	€ 43,24	3 u 5 min	265 km
Trein Acayucan naar San Cristóbal de las Casas	€ 44,88	3 u 1 min	277 km
Trein Salina Cruz naar Cárdenas	€ 47,09	3 u 18 min	280 km
Trein Pijijiapan naar Coatzacoalcos	€ 49,83	3 u 29 min	304 km
Trein Salina Cruz naar Villahermosa	€ 52,03	3 u 34 min	313 km

Landen

Landen in Mexico en Midden-Amerika

Elk land in Mexico en Midden-Amerika waar we verkopen, met de meeste verbindingen eerst.

Verbindingen, plaatsen en vervoerders in elk land van Mexico en Midden-Amerika.
Land	Verbindingen	Plaatsen	Vervoerders
Mexico	452	16	1

Boekingsvenster

Wanneer boeken in Mexico en Midden-Amerika

Dezelfde zoekopdracht op zeven momenten vooraf, over 3 corridors in Mexico en Midden-Amerika.

€ 52,043 dagen
€ 71,847 dagen
€ 41,5821 dagen
€ 30,5945 dagen
€ 34,4484 dagen

Goedkoopste boekingstermijn: Op de onderzochte trajecten is het gangbare tarief het laagst ongeveer 45 dagen vooruit, op € 30,59.
Hoeveel het beweegt: Het verschil tussen de goedkoopste en de duurste boekingstermijn is 57 procent. Op het duurste punt is het gangbare tarief € 71,84, 7 dagen vooruit.

Verzorgingsgebied

Hoe ver mensen reizen om hier te komen

Elk vertrekpunt met een Treinen-verbinding die we verkopen, gegroepeerd naar de afstand hemelsbreed.

Hemelsbrede afstand vanaf elk vertrekpunt dat we verkopen, niet de afstand die de route aflegt.
Afstand	Routes	Aandeel	Dichtstbijzijnde daarvan
Onder 200 km	192	42%	Coatzacoalcos, 45 km
200 tot 600 km	260	58%	Acayucan, 200 km

Vervoerders

Spoorvervoerders

De vervoerders met de grootste netwerken in Mexico en Midden-Amerika.

Ferroistmo

Treinbestemmingen

Treinen naar Tuxtla Gutiérrez Treinen naar Tapachula Treinen naar Villahermosa Treinen naar Coatzacoalcos Treinen naar San Cristóbal de las Casas Treinen naar Comitán de Domínguez Treinen naar Cárdenas Treinen naar Minatitlán Treinen naar Juchitán Treinen naar Salina Cruz Treinen naar Santo Domingo Tehuantepec Treinen naar Pijijiapan Treinen naar Acayucan Treinen naar Las Choapas Treinen naar Cintalapa de Figueroa Treinen naar Chiapa de Corzo

Andere manieren om door Mexico en Midden-Amerika te reizen

Vluchten in Mexico en Midden-Amerika Bussen in Mexico en Midden-Amerika Veerboten in Mexico en Midden-Amerika Alles wat we in Mexico en Midden-Amerika verkopen

Veelgestelde vragen over Treinen in Mexico en Midden-Amerika

Hoeveel verbindingen met Treinen verkoopt Orlero in Mexico en Midden-Amerika?

452, in 1 land die 16 plaatsen bereiken via 1 vervoerder

Wat kost reizen met Treinen in Mexico en Midden-Amerika?

Op de 16 drukste corridors met Treinen in Mexico en Midden-Amerika, geprijsd op 10 oktober 2026, is de laagste prijs € 17,39 en de mediaan € 37,74.

Is Treinen de snelste manier door Mexico en Midden-Amerika?

Op de geprijsde corridors is trein de enige vervoerswijze die we verkopen, met een mediaan van 2 u 38 min van deur tot deur.

In welke landen in Mexico en Midden-Amerika verkopen we verbindingen met Treinen?

Mexico.

Wie rijdt de diensten met Treinen in Mexico en Midden-Amerika?

Ferroistmo, van de 1 vervoerders die we in Mexico en Midden-Amerika verkopen.

Wanneer kan ik het beste boeken in Mexico en Midden-Amerika?

Op de onderzochte corridors zijn de prijzen ongeveer 45 dagen voor vertrek het laagst. Dan boeken in plaats van 7 dagen vooraf was in dit monster 57 procent goedkoper.

Hoe ver liggen de plaatsen die we in Mexico en Midden-Amerika verkopen uit elkaar?

De mediane verbinding is 210 km hemelsbreed en de kortste 45 km. De langste die we verkopen is 441 km, van Acayucan naar Tapachula.

Waar deze cijfers vandaan komen

Plaatsen, coordinaten, vervoerders, welke vervoerder welk paar bedient en alle afstanden op deze pagina zijn echt en komen uit open data. Waar een verbinding een ingediende dienstregeling heeft, zijn ook de vertrektijden echt, en de veertarieven zijn de prijzen die de rederijen zelf publiceren.

Waar geen vervoerder een tarief publiceert voor een verbinding, is de prijs hier onze eigen schatting, berekend uit de echte afstand en de echte vervoerder via een tariefcurve die meegaat met de boekingstermijn, de dag van de week en het seizoen. Hij zegt ongeveer wat de reis kost. Het is geen stoel die iemand heeft toegezegd te verkopen, en de betaalstap neemt hem niet aan.

Volledig uitgelegd in Deur tot deur, Tarieven

Regios: Een regio is een verzameling landen, en een verbinding telt ervoor mee zodra een van beide uiteinden erbinnen ligt. De indeling komt alleen uit de ISO-landcode, dus de kaart groeit mee met de data en niets is met de hand getekend.
De steekproef: Prijzen, reistijden en CO2 worden gemeten op de 16 hoogst gerangschikte corridors van deze regio, verspreid over de regio in plaats van bovenaan de lijst genomen, zodat de cijfers de regio beschrijven en niet het drukste land erin.