Калькулятор CO2

Укажите два города и посмотрите углеродную цену поездки для каждого вида транспорта, который её выполняет, в расчёте на пассажира, рядом со временем «от двери до двери». Более чистый маршрут обычно медленнее, и часам место на том же экране, что и килограммам.

Амстердам - Брюссель

Наименьший углеродный след на пути из Амстердам в Брюссель даёт Поезд: 5,7 кг CO2e на пассажира. Наибольший у варианта Авиарейс: 37,4 кг, то есть в 6,6 раза больше.

Рассчитано из расстояния и опубликованных коэффициентов, не измерено.

5,7 кгПоезд
5,9 кгАвтобус
37,4 кгАвиарейс
4 кгПаромСмоделировано

На этом направлении один и тот же вид транспорта и самый чистый, и самый быстрый, так что выбирать не из чего.

Эквивалент CO2 на пассажира за всю поездку, рассчитанный из расстояния и опубликованного коэффициента для каждого вида транспорта.
Транспорт	На пассажира	От двери до двери	Расстояние	Коэффициент	Основание
Поезд	5,7 кг	2 ч	173 км	33 г на пассажиро-километр	Eurostar
Автобус	5,9 кг	3 ч 7 мин	173 км	34 г на пассажиро-километр	BlaBlaCar
Авиарейс	37,4 кг	3 ч 48 мин	179 км	209 г на пассажиро-километр	KLM Royal Dutch Airlines
Паром	4 кг		173 км	23 г на пассажиро-километр	Смоделировано

Виды транспорта без рейсов на этом направлении

Между этими двумя местами такого транспорта нет, поэтому и времени в пути назвать нельзя. Цифра применяет тот же коэффициент к прямой линии между ними, которая короче любого реального маршрута, так что читайте её как нижнюю границу.

Как это считается

Рассчитано из расстояния и опубликованных коэффициентов, не измерено. Каждая цифра здесь рассчитана, а не измерена. Никто не вешал счётчик на поезд. Расстояние поездки умножается на опубликованный коэффициент выбросов для этого вида транспорта, и получается оценка того же рода, какую публикуют перевозчики и регуляторы, а не показание прибора.

Расстояние. Строка по расписанию берёт длину участков, которые перевозчик действительно проходит. Смоделированная строка берёт прямую между двумя местами, по которой не идёт ни одно транспортное средство.

Коэффициенты. По одной цифре на вид транспорта, в граммах CO2e на пассажиро-километр, перечислены ниже вместе с опубликованным основанием и предполагаемой заполняемостью. Углерод здесь считается на пассажира: четверо выбрасывают вчетверо больше одного пассажира, а не вчетверо больше самого транспортного средства.

Диапазоны. На диапазоны делится только один вид транспорта. Авиация считается по ближнемагистральной цифре до 3000 км и по дальнемагистральной выше. Железная дорога на всех рейсах считается по европейскому среднему для смешанной тяги: цифра для высокоскоростного сообщения в таблице есть, но не применяется ни к чему, потому что в данных перевозчиков ничто не отличает высокоскоростной поезд от любого другого.

У рейсов есть множитель радиационного воздействия 1,7, центральная оценка, которую британский набор коэффициентов пересчёта рекомендует для дополнительного потепления от выбросов на высоте. Его несут и ближнемагистральная, и дальнемагистральная цифра, поэтому они сопоставимы друг с другом. Его отсутствие является главной причиной, по которой авиационные цифры в других местах выглядят лучше, чем есть, а тот, кто рекомендует 1,7, сам называет эту величину весьма неопределённой.

Чего этот расчёт не знает: какая тяга была в тот день, насколько был полон транспорт, какая была погода и каким крюком вы добирались до вокзала. Он предполагает заполняемость из таблицы и ничего сверх этого.

Это те же коэффициенты, что использует весь остальной сайт. Цифра здесь и цифра на странице направления для той же поездки выходят из одной функции и поэтому не могут расходиться.

Полная методология · Набор данных коэффициентов выбросов

Полная таблица коэффициентов
Коэффициент	г на пассажиро-километр	Предполагаемая заполняемость	Опубликованное основание
`rail`	33 г на пассажиро-километр	European fleet average, implied by observed passenger-kilometres	CE Delft for the EEA, table 12.8, EU-27 passenger train 2018, mixed traction, well-to-wheel
`rail-electric-hs`	16 г на пассажиро-километр	European fleet average, implied by observed passenger-kilometres	CE Delft for the EEA, table 12.10, EU-27 high speed train 2018, well-to-wheel
`coach`	34 г на пассажиро-километр	17.56 passengers per vehicle, the publisher assumption	UK DESNZ 2024, coach, 27.17 direct plus 6.56 well-to-tank, well-to-wheel
`air`	209 г на пассажиро-километр	average passenger, the publisher observed load factor across all cabins	UK DESNZ 2024, short-haul average passenger, radiative forcing 1.7x, well-to-wheel
`air-long`	293 г на пассажиро-километр	average passenger, the publisher observed load factor across all cabins	UK DESNZ 2024, long-haul average passenger, radiative forcing 1.7x, well-to-wheel
`ferry`	23 г на пассажиро-километр	one foot passenger and luggage, no share of the vehicle deck	UK DESNZ 2024, ferry foot passenger, 18.71 direct plus 4.24 well-to-tank, well-to-wheel

Ссылка на результат

Результат находится в адресе. Ссылка вроде приведённой ниже открывает сразу ответ, собранный на сервере, без ожидания и без повторного заполнения формы.

https://orlero.com/ru/tools/co2?from=amsterdam&to=brussels

Поставьте его на свой сайт

Калькулятор работает в iframe на любой странице. Вставьте это туда, где он должен стоять. Он несёт ссылку обратно сюда, и это вся плата.

Код для вставки

<iframe src="https://orlero.com/ru/tools/co2/embed?from=amsterdam&to=brussels"
  title="Калькулятор CO2 Orlero"
  width="100%" height="520" loading="lazy" style="border:0"></iframe>
<p><a href="https://orlero.com/ru/tools/co2?from=amsterdam&to=brussels">Данные по выбросам: Orlero</a></p>

Вставлять и цитировать можно свободно по лицензии CC BY 4.0. Оставьте ссылку.

Калькулятор CO2 Orlero

JSON-интерфейс

Тот же ответ в JSON, для тех, кто строит на нём. Без ключа и без регистрации.

https://orlero.com/api/tools/co2?from=amsterdam&to=brussels&passengers=1&locale=ru-RU

from: Slug города, идентификатор или название. Обязательно.
to: То же самое, и не то же место, что в from. Обязательно.
passengers: Целое число от 1 до 9. По умолчанию 1.
locale: Один из шестнадцати языков этого сайта, для названий мест в ответе. По умолчанию en-GB.
Ограничение частоты: Шестьдесят запросов в минуту с одного адреса. В заголовках каждого ответа указан остаток, а запрос сверх лимита получает 429 с числом секунд ожидания.
Лицензия: CC BY 4.0. Используйте где угодно, в том числе коммерчески, если укажете Orlero и поставите ссылку. CC BY 4.0

Структура ответа версионирована. Поля могут добавляться; ничего не переименовывается и не удаляется без смены версии.