El Buses de Amherst a Dayton sale desde EUR 39.78 y tarda 10h 38min en su versión más rápida.
El Buses de Amherst a Dayton sale desde EUR 39.78 y tarda 10h 38min de puerta a puerta, con 1 operador sobre 661 km y alrededor de 5 salidas al día. Las tarifas tocan piso unos 60 días antes de la salida.
Dos viajes que podemos vender hoy, con el número de servicio con el que cada operador los registra.
Transbordo en Cleveland, con 99 minutos entre servicios y una caminata de unos 5 minutos.
De puerta a puerta 11h 32minCO2 16.7 kgTransbordos 1Modificable con cargo
Transbordo en Columbus, con 77 minutos entre servicios y una caminata de unos 14 minutos.
De puerta a puerta 10h 21minCO2 19.0 kgTransbordos 1Modificable con cargo
Velocidad, flexibilidad y lo que hay a bordo. Aquí no hay ninguna calificación, porque todavía no nos la hemos ganado.
| Operador | Desde | Más rápido | Velocidad habitual | Flexibilidad | A bordo |
|---|---|---|---|---|---|
 Rochester Institute of Technology | EUR 34.83 | 9h 21min | 72 km/h | Modificable | Enchufes, Baños, Wi-Fi a bordo |
El viaje termina en Dayton Union Station. Todo lo que hay más allá de la salida es de otros, las habitaciones incluidas.
Hoteles y departamentos cerca del centro, casi todos con cancelación gratis, en un mapa que muestra qué queda a pie.
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Enlaces de socios. Nosotros no vendemos alojamiento. Ganamos una comisión cuando se completa una reserva, y eso nunca cambia lo que usted paga.
La misma búsqueda hecha a lo largo de toda la ventana de reserva, para que la forma de la curva se vea en lugar de describirse.
Mediana de la tarifa más barata de cada día de la semana, tomada de tres semanas de precios reales.
Las estaciones, los aeropuertos y los puertos que de verdad usa cada forma de viajar en este corredor.
Directo o con conexión, cuánto recorre la ruta en realidad, y qué pasa cuando se pierde una conexión.
Las preguntas que la gente hace de verdad sobre este viaje, respondidas con los mismos precios y horarios con los que se arma la página de arriba, y no escritas una vez y dejadas envejecer.
El Autobús de Amherst a Dayton tarda 10h 38min de puerta a puerta, de los cuales 9h 54min se pasan en movimiento. La ruta recorre 661 km. La diferencia entre los dos tiempos es llegar a la terminal y salir de ella al otro extremo, algo que incluye cada tiempo de esta página.
El Autobús de Amherst a Dayton sale desde EUR 39.78 para un pasajero, verificado el 30 de septiembre de 2026. Una tarifa habitual es EUR 35.38. Ambas son el total con impuestos, cargos del proveedor y nuestro cargo por servicio, así que el precio de aquí es el precio al pagar.
1 operadores cubren el Autobús de Amherst a Dayton: Rochester Institute of Technology. Entre todos programan alrededor de 5 salidas al día. La tabla de operadores de esta página los compara por tarifa, duración, velocidad de crucero, condiciones de la tarifa y lo que hay a bordo.
El Autobús de Amherst a Dayton sale de WCSD Transportation Department y llega a Dayton Trotwood (Greyhound). Calcula unos 44min para llegar a la terminal de salida y salir de la de llegada. Ese tiempo ya está dentro de cada cifra de puerta a puerta que se cita en esta página.
Las tarifas del Autobús de Amherst a Dayton tocan piso unos 60 días antes, a EUR 23.28. La diferencia entre la anticipación más barata y la más cara en toda la ventana es de 260 por ciento, medida el 30 de septiembre de 2026. Reservar dentro de la última semana ha costado más de forma sistemática.
El Autobús de Amherst a Dayton produce unos 17.8 kg de CO2 por pasajero en 661 km, lo que da alrededor de 27 gramos por pasajero y por kilómetro. Esa cifra es del viaje completo y para un solo viajero, no del vehículo.
Los operadores del Autobús de Amherst a Dayton declaran Enchufes, Baños, Wi-Fi a bordo. Eso es lo que 1 transportistas de este corredor dicen de sus propias flotas, en un viaje de 10h 38min de puerta a puerta. Donde un transportista no declara nada, esta página tampoco lista nada para él.
Deducido del área de servicio Ningún registro de transportista nombra exactamente este par. Los operadores listados publican un área de servicio que cubre los dos lugares a una distancia que su forma de viajar puede recorrer de manera verosímil, y eso es prueba de que el corredor está atendido, no prueba de un servicio concreto. Las páginas dicen cuál de los dos es, porque presentar ambas cosas como lo mismo sería deshonesto.
Los horarios, la cantidad de asientos y las tarifas los genera nuestro propio modelo hasta que se firmen los contratos con los proveedores. Los lugares, las coordenadas, los operadores, qué operador atiende qué par y cada distancia son reales. Preferimos decirlo en cada página antes que dejar que una cifra modelada pase por una cifra registrada.
Explicado en detalle en De puerta a puerta, Tarifas, La ventana de reserva, Carbono
El bus es la parte simple. Lo que haga una vez en Dayton está en el catálogo de otro.
Las entradas que conviene tener por adelantado, porque la fila en la puerta suele llevarse toda la mañana.
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