De dónde salen estas cifras
Cada cifra de esta página se calcula con el mismo motor que responde la caja de búsqueda, en el momento en que se armó la página. Dos páginas no pueden contradecirse porque el cálculo es uno solo.
Inventario
Los horarios, la cantidad de asientos y las tarifas los genera nuestro propio modelo hasta que se firmen los contratos con los proveedores. Los lugares, las coordenadas, los operadores, qué operador atiende qué par y cada distancia son reales. Preferimos decirlo en cada página antes que dejar que una cifra modelada pase por una cifra registrada.
De puerta a puerta
Las duraciones incluyen llegar a la terminal y salir de ella al otro extremo, modeladas en 95 minutos para un aeropuerto, 45 para un puerto de ferry y 22 para una estación o una parada de autobús, más cualquier conexión.
Tarifas
Las tarifas son el total más barato que vendemos para un pasajero, con impuestos, cargos del proveedor y nuestro cargo por servicio. Se mueven con la anticipación, el día de la semana y la temporada, que es justo lo que miden las tres gráficas de esta página.
Carbono
El carbono es por pasajero para el viaje completo, según la forma de viajar y la distancia, con factores aparte para el tren de alta velocidad y los vuelos de larga distancia.
Distancias
Las distancias en línea recta se calculan con las coordenadas reales de los dos lugares. Las distancias de ruta suman el factor de rodeo que esa forma de viajar realmente carga, y por eso una cifra de tren es más larga que la línea del mapa.
La ventana de reserva
La curva es la misma búsqueda hecha a uno, tres, siete, catorce, veintiún, treinta, cuarenta y cinco, sesenta y noventa días de anticipación. La semana es la mediana de tres semanas reales. El año es el día quince de cada uno de los próximos seis meses.
Área de captación
Los rangos de distancia son en línea recta, desde coordenadas reales, sobre cada ruta hacia este lugar que vendemos. Los rangos son fijos y no percentiles, así que dos lugares de este sitio se pueden comparar entre sí.
Evidencia
Servicio observado. Un registro de transportista muestra a este operador atendiendo este par, y lo trasladamos tal cual.
Deducido del área de servicio. Ningún registro de transportista nombra exactamente este par. Los operadores listados publican un área de servicio que cubre los dos lugares a una distancia que su forma de viajar puede recorrer de manera verosímil, y eso es prueba de que el corredor está atendido, no prueba de un servicio concreto. Las páginas dicen cuál de los dos es, porque presentar ambas cosas como lo mismo sería deshonesto.