El Buses de Makati City a Davao sale desde EUR 56.28 y tarda 17h 22min en su versión más rápida.
El Buses de Makati City a Davao sale desde EUR 56.28 y tarda 17h 22min de puerta a puerta, con 1 operador sobre 1,116 km y alrededor de 4 salidas al día. Las tarifas tocan piso unos 30 días antes de la salida.
Dos viajes que podemos vender hoy, con el número de servicio con el que cada operador los registra.
Transbordo en Cagayan de Oro, con 53 minutos entre servicios y una caminata de unos 5 minutos.
De puerta a puerta 17h 13minCO2 29.3 kgTransbordos 1Modificable con cargo
Transbordo en Lapu-Lapu City, con 103 minutos entre servicios y una caminata de unos 14 minutos.
De puerta a puerta 13h 13minCO2 120.0 kgTransbordos 1Fija, sin cambios
Velocidad, flexibilidad y lo que hay a bordo. Aquí no hay ninguna calificación, porque todavía no nos la hemos ganado.
| Operador | Desde | Más rápido | Velocidad habitual | Flexibilidad | A bordo |
|---|---|---|---|---|---|
 Philtranco Service Enterprises | EUR 51.33 | 15h 20min | 72 km/h | Modificable | Enchufes, Baños, Wi-Fi a bordo |
Davao es tan grande que dónde duerma decide cómo son sus días. Nosotros vendemos el asiento, no la habitación.
Ordene por distancia desde Davao Metro Shuttle y verá cuáles quedan a diez minutos a pie y cuáles no.
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Enlaces de socios. Nosotros no vendemos alojamiento. Ganamos una comisión cuando se completa una reserva, y eso nunca cambia lo que usted paga.
La misma búsqueda hecha a lo largo de toda la ventana de reserva, para que la forma de la curva se vea en lugar de describirse.
Mediana de la tarifa más barata de cada día de la semana, tomada de tres semanas de precios reales.
Las estaciones, los aeropuertos y los puertos que de verdad usa cada forma de viajar en este corredor.
Directo o con conexión, cuánto recorre la ruta en realidad, y qué pasa cuando se pierde una conexión.
Las preguntas que la gente hace de verdad sobre este viaje, respondidas con los mismos precios y horarios con los que se arma la página de arriba, y no escritas una vez y dejadas envejecer.
El Autobús de Makati City a Davao tarda 17h 22min de puerta a puerta, de los cuales 16h 38min se pasan en movimiento. La ruta recorre 1,116 km. La diferencia entre los dos tiempos es llegar a la terminal y salir de ella al otro extremo, algo que incluye cada tiempo de esta página.
El Autobús de Makati City a Davao sale desde EUR 56.28 para un pasajero, verificado el 13 de septiembre de 2026. Una tarifa habitual es EUR 57.11. Ambas son el total con impuestos, cargos del proveedor y nuestro cargo por servicio, así que el precio de aquí es el precio al pagar.
1 operadores cubren el Autobús de Makati City a Davao: Philtranco Service Enterprises. Entre todos programan alrededor de 4 salidas al día. La tabla de operadores de esta página los compara por tarifa, duración, velocidad de crucero, condiciones de la tarifa y lo que hay a bordo.
El Autobús de Makati City a Davao sale de Buendia y llega a Davao Metro Shuttle. Calcula unos 44min para llegar a la terminal de salida y salir de la de llegada. Ese tiempo ya está dentro de cada cifra de puerta a puerta que se cita en esta página.
Las tarifas del Autobús de Makati City a Davao tocan piso unos 30 días antes, a EUR 39.23. La diferencia entre la anticipación más barata y la más cara en toda la ventana es de 163 por ciento, medida el 13 de septiembre de 2026. Reservar dentro de la última semana ha costado más de forma sistemática.
El Autobús de Makati City a Davao produce unos 30.1 kg de CO2 por pasajero en 1116 km, lo que da alrededor de 27 gramos por pasajero y por kilómetro. Esa cifra es del viaje completo y para un solo viajero, no del vehículo.
Los operadores del Autobús de Makati City a Davao declaran Enchufes, Baños, Wi-Fi a bordo. Eso es lo que 1 transportistas de este corredor dicen de sus propias flotas, en un viaje de 17h 22min de puerta a puerta. Donde un transportista no declara nada, esta página tampoco lista nada para él.
Deducido del área de servicio Ningún registro de transportista nombra exactamente este par. Los operadores listados publican un área de servicio que cubre los dos lugares a una distancia que su forma de viajar puede recorrer de manera verosímil, y eso es prueba de que el corredor está atendido, no prueba de un servicio concreto. Las páginas dicen cuál de los dos es, porque presentar ambas cosas como lo mismo sería deshonesto.
Los horarios, la cantidad de asientos y las tarifas los genera nuestro propio modelo hasta que se firmen los contratos con los proveedores. Los lugares, las coordenadas, los operadores, qué operador atiende qué par y cada distancia son reales. Preferimos decirlo en cada página antes que dejar que una cifra modelada pase por una cifra registrada.
Explicado en detalle en De puerta a puerta, Tarifas, La ventana de reserva, Carbono
Nuestro trabajo termina en el andén. Lo que llena los días en Davao después de eso no nos pertenece.
Las entradas que conviene tener por adelantado, porque la fila en la puerta suele llevarse toda la mañana.
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