El Buses de Matupá a Carazinho sale desde EUR 113.48 y tarda 34h 48min en su versión más rápida.
El Buses de Matupá a Carazinho sale desde EUR 113.48 y tarda 34h 48min de puerta a puerta, con 1 operador sobre 2,331 km y alrededor de 5 salidas al día. Las tarifas tocan piso unos 60 días antes de la salida.
Dos viajes que podemos vender hoy, con el número de servicio con el que cada operador los registra.
Transbordo en Cascavel, con 95 minutos entre servicios y una caminata de unos 5 minutos.
De puerta a puerta 36h 51minCO2 62.9 kgTransbordos 1Modificable con cargo
Transbordo en São Lourenço do Oeste, con 73 minutos entre servicios y una caminata de unos 5 minutos.
De puerta a puerta 32h 41minCO2 63.0 kgTransbordos 1Modificable con cargo
Transbordo en Francisco Beltrão, con 99 minutos entre servicios y una caminata de unos 5 minutos.
De puerta a puerta 35h 50minCO2 62.9 kgTransbordos 1Modificable con cargo
Velocidad, flexibilidad y lo que hay a bordo. Aquí no hay ninguna calificación, porque todavía no nos la hemos ganado.
| Operador | Desde | Más rápido | Velocidad habitual | Flexibilidad | A bordo |
|---|---|---|---|---|---|
| Viação Ouro e Prata | EUR 113.48 | 31h 1min | 72 km/h | Modificable | Enchufes, Baños, Wi-Fi a bordo |
El bus lo deja en Carazinho. No le consigue una cama, y nosotros tampoco.
Hoteles y departamentos cerca del centro, casi todos con cancelación gratis, en un mapa que muestra qué queda a pie.
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Enlaces de socios. Nosotros no vendemos alojamiento. Ganamos una comisión cuando se completa una reserva, y eso nunca cambia lo que usted paga.
La misma búsqueda hecha a lo largo de toda la ventana de reserva, para que la forma de la curva se vea en lugar de describirse.
Mediana de la tarifa más barata de cada día de la semana, tomada de tres semanas de precios reales.
Las estaciones, los aeropuertos y los puertos que de verdad usa cada forma de viajar en este corredor.
Directo o con conexión, cuánto recorre la ruta en realidad, y qué pasa cuando se pierde una conexión.
Las preguntas que la gente hace de verdad sobre este viaje, respondidas con los mismos precios y horarios con los que se arma la página de arriba, y no escritas una vez y dejadas envejecer.
El Autobús de Matupá a Carazinho tarda 34h 48min de puerta a puerta, de los cuales 34h 4min se pasan en movimiento. La ruta recorre 2,331 km. La diferencia entre los dos tiempos es llegar a la terminal y salir de ella al otro extremo, algo que incluye cada tiempo de esta página.
El Autobús de Matupá a Carazinho sale desde EUR 113.48 para un pasajero, verificado el 28 de septiembre de 2026. Una tarifa habitual es EUR 107.43. Ambas son el total con impuestos, cargos del proveedor y nuestro cargo por servicio, así que el precio de aquí es el precio al pagar.
1 operadores cubren el Autobús de Matupá a Carazinho: Viação Ouro e Prata. Entre todos programan alrededor de 5 salidas al día. La tabla de operadores de esta página los compara por tarifa, duración, velocidad de crucero, condiciones de la tarifa y lo que hay a bordo.
El Autobús de Matupá a Carazinho sale de Matupá bus station y llega a Rodoviária de Carazinho. Calcula unos 44min para llegar a la terminal de salida y salir de la de llegada. Ese tiempo ya está dentro de cada cifra de puerta a puerta que se cita en esta página.
Las tarifas del Autobús de Matupá a Carazinho tocan piso unos 60 días antes, a EUR 92.03. La diferencia entre la anticipación más barata y la más cara en toda la ventana es de 182 por ciento, medida el 28 de septiembre de 2026. Reservar dentro de la última semana ha costado más de forma sistemática.
El Autobús de Matupá a Carazinho produce unos 62.9 kg de CO2 por pasajero en 2331 km, lo que da alrededor de 27 gramos por pasajero y por kilómetro. Esa cifra es del viaje completo y para un solo viajero, no del vehículo.
Los operadores del Autobús de Matupá a Carazinho declaran Enchufes, Baños, Wi-Fi a bordo. Eso es lo que 1 transportistas de este corredor dicen de sus propias flotas, en un viaje de 34h 48min de puerta a puerta. Donde un transportista no declara nada, esta página tampoco lista nada para él.
Servicio observado Un registro de transportista muestra a este operador atendiendo este par, y lo trasladamos tal cual.
Los horarios, la cantidad de asientos y las tarifas los genera nuestro propio modelo hasta que se firmen los contratos con los proveedores. Los lugares, las coordenadas, los operadores, qué operador atiende qué par y cada distancia son reales. Preferimos decirlo en cada página antes que dejar que una cifra modelada pase por una cifra registrada.
Explicado en detalle en De puerta a puerta, Tarifas, La ventana de reserva, Carbono
El bus es la parte simple. Lo que haga una vez en Carazinho está en el catálogo de otro.
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