- Pangasinan Five Star Bus Company PF116114:182h 25min16:43Mag-Asawang Sapa - Sta. Maria JODADagupan Pines AUV Transport Terminal
De puerta a puerta 3h 9minCO2 4.6 kgTransbordos 0Modificable con cargo
El Buses de Pandi a Dagupan sale desde EUR 12.28 y tarda 3h 1min en su versión más rápida.
El Buses de Pandi a Dagupan sale desde EUR 12.28 y tarda 3h 1min de puerta a puerta, con 3 operadores sobre 169 km y alrededor de 10 salidas al día. Las tarifas tocan piso unos 90 días antes de la salida.
Dos viajes que podemos vender hoy, con el número de servicio con el que cada operador los registra.
De puerta a puerta 3h 9minCO2 4.6 kgTransbordos 0Modificable con cargo
De puerta a puerta 3h 1minCO2 4.6 kgTransbordos 0Modificable con cargo
Velocidad, flexibilidad y lo que hay a bordo. Aquí no hay ninguna calificación, porque todavía no nos la hemos ganado.
| Operador | Desde |
|---|---|
| Metro Manila North Transport | EUR 10.63 |
| Pangasinan Five Star Bus Company | EUR 10.08 |
| Partas Transportation | EUR 10.08 |
Con eso el viaje queda resuelto. Lo que pase cuando salga a caminar por Dagupan no es algo que vendamos.
Hoteles y departamentos cerca del centro, casi todos con cancelación gratis, en un mapa que muestra qué queda a pie.
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La misma búsqueda hecha a lo largo de toda la ventana de reserva, para que la forma de la curva se vea en lugar de describirse.
Mediana de la tarifa más barata de cada día de la semana, tomada de tres semanas de precios reales.
Las estaciones, los aeropuertos y los puertos que de verdad usa cada forma de viajar en este corredor.
Directo o con conexión, cuánto recorre la ruta en realidad, y qué pasa cuando se pierde una conexión.
Las preguntas que la gente hace de verdad sobre este viaje, respondidas con los mismos precios y horarios con los que se arma la página de arriba, y no escritas una vez y dejadas envejecer.
El Autobús de Pandi a Dagupan tarda 3h 1min de puerta a puerta, de los cuales 2h 17min se pasan en movimiento. La ruta recorre 169 km. La diferencia entre los dos tiempos es llegar a la terminal y salir de ella al otro extremo, algo que incluye cada tiempo de esta página.
El Autobús de Pandi a Dagupan sale desde EUR 12.28 para un pasajero, verificado el 29 de septiembre de 2026. Una tarifa habitual es EUR 12.01. Ambas son el total con impuestos, cargos del proveedor y nuestro cargo por servicio, así que el precio de aquí es el precio al pagar.
3 operadores cubren el Autobús de Pandi a Dagupan: Metro Manila North Transport, Pangasinan Five Star Bus Company, Partas Transportation. Entre todos programan alrededor de 10 salidas al día. La tabla de operadores de esta página los compara por tarifa, duración, velocidad de crucero, condiciones de la tarifa y lo que hay a bordo.
El Autobús de Pandi a Dagupan sale de Mag-Asawang Sapa - Sta. Maria JODA y llega a Dagupan Pines AUV Transport Terminal. Calcula unos 44min para llegar a la terminal de salida y salir de la de llegada. Ese tiempo ya está dentro de cada cifra de puerta a puerta que se cita en esta página.
Las tarifas del Autobús de Pandi a Dagupan tocan piso unos 90 días antes, a EUR 10.08. La diferencia entre la anticipación más barata y la más cara en toda la ventana es de 136 por ciento, medida el 29 de septiembre de 2026. Reservar dentro de la última semana ha costado más de forma sistemática.
El Autobús de Pandi a Dagupan produce unos 4.6 kg de CO2 por pasajero en 169 km, lo que da alrededor de 27 gramos por pasajero y por kilómetro. Esa cifra es del viaje completo y para un solo viajero, no del vehículo.
Los operadores del Autobús de Pandi a Dagupan declaran Enchufes, Baños, Wi-Fi a bordo. Eso es lo que 3 transportistas de este corredor dicen de sus propias flotas, en un viaje de 3h 1min de puerta a puerta. Donde un transportista no declara nada, esta página tampoco lista nada para él.
Deducido del área de servicio Ningún registro de transportista nombra exactamente este par. Los operadores listados publican un área de servicio que cubre los dos lugares a una distancia que su forma de viajar puede recorrer de manera verosímil, y eso es prueba de que el corredor está atendido, no prueba de un servicio concreto. Las páginas dicen cuál de los dos es, porque presentar ambas cosas como lo mismo sería deshonesto.
Los horarios, la cantidad de asientos y las tarifas los genera nuestro propio modelo hasta que se firmen los contratos con los proveedores. Los lugares, las coordenadas, los operadores, qué operador atiende qué par y cada distancia son reales. Preferimos decirlo en cada página antes que dejar que una cifra modelada pase por una cifra registrada.
Explicado en detalle en De puerta a puerta, Tarifas, La ventana de reserva, Carbono
Nuestro trabajo termina en el andén. Lo que llena los días en Dagupan después de eso no nos pertenece.

Paseos de un día que salen de Dagupan por la mañana y recorren buena parte de Filipinas antes de la noche.
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