El Buses de Zagreb a Geneva sale desde EUR 49.68 y tarda 12h 9min en su versión más rápida.
El Buses de Zagreb a Geneva sale desde EUR 49.68 y tarda 12h 9min de puerta a puerta, con 1 operador sobre 874 km y alrededor de 5 salidas al día. Las tarifas tocan piso unos 60 días antes de la salida.
Dos viajes que podemos vender hoy, con el número de servicio con el que cada operador los registra.
Transbordo en Ljubljana, con 64 minutos entre servicios y una caminata de unos 5 minutos.
De puerta a puerta 14h 38minCO2 23.6 kgTransbordos 1Modificable con cargo
Transbordo en Mestre, con 63 minutos entre servicios y una caminata de unos 14 minutos.
De puerta a puerta 8h 52minCO2 130.3 kgTransbordos 1Fija, sin cambios
De puerta a puerta 12h 9minCO2 23.6 kgTransbordos 0Modificable con cargo
Velocidad, flexibilidad y lo que hay a bordo. Aquí no hay ninguna calificación, porque todavía no nos la hemos ganado.
| Operador | Desde | Más rápido | Velocidad habitual | Flexibilidad | A bordo |
|---|---|---|---|---|---|
 FlixBus | EUR 40.88 | 12h 9min | 72 km/h | Modificable | Enchufes, Baños, Wi-Fi a bordo |
Geneva está sobre el agua, y eso suele definir de qué lado de la ciudad quiere despertarse. Las habitaciones no son nuestras para vender.
Filtre por barrio y por precio por noche, y el mapa le dice qué es caminata y qué es taxi.
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Enlaces de socios. Nosotros no vendemos alojamiento. Ganamos una comisión cuando se completa una reserva, y eso nunca cambia lo que usted paga.
La misma búsqueda hecha a lo largo de toda la ventana de reserva, para que la forma de la curva se vea en lugar de describirse.
Mediana de la tarifa más barata de cada día de la semana, tomada de tres semanas de precios reales.
Las estaciones, los aeropuertos y los puertos que de verdad usa cada forma de viajar en este corredor.
Directo o con conexión, cuánto recorre la ruta en realidad, y qué pasa cuando se pierde una conexión.
Las preguntas que la gente hace de verdad sobre este viaje, respondidas con los mismos precios y horarios con los que se arma la página de arriba, y no escritas una vez y dejadas envejecer.
El Autobús de Zagreb a Geneva tarda 12h 9min de puerta a puerta, de los cuales 11h 25min se pasan en movimiento. La ruta recorre 874 km. La diferencia entre los dos tiempos es llegar a la terminal y salir de ella al otro extremo, algo que incluye cada tiempo de esta página.
El Autobús de Zagreb a Geneva sale desde EUR 49.68 para un pasajero, verificado el 28 de septiembre de 2026. Una tarifa habitual es EUR 41.98. Ambas son el total con impuestos, cargos del proveedor y nuestro cargo por servicio, así que el precio de aquí es el precio al pagar.
1 operadores cubren el Autobús de Zagreb a Geneva: FlixBus. Entre todos programan alrededor de 5 salidas al día. La tabla de operadores de esta página los compara por tarifa, duración, velocidad de crucero, condiciones de la tarifa y lo que hay a bordo.
El Autobús de Zagreb a Geneva sale de Zagreb Autobusni kolodvor y llega a Geneve Place Dorciere. Calcula unos 44min para llegar a la terminal de salida y salir de la de llegada. Ese tiempo ya está dentro de cada cifra de puerta a puerta que se cita en esta página.
Las tarifas del Autobús de Zagreb a Geneva tocan piso unos 60 días antes, a EUR 31.53. La diferencia entre la anticipación más barata y la más cara en toda la ventana es de 229 por ciento, medida el 28 de septiembre de 2026. Reservar dentro de la última semana ha costado más de forma sistemática.
El Autobús de Zagreb a Geneva produce unos 23.6 kg de CO2 por pasajero en 874 km, lo que da alrededor de 27 gramos por pasajero y por kilómetro. Esa cifra es del viaje completo y para un solo viajero, no del vehículo.
Los operadores del Autobús de Zagreb a Geneva declaran Enchufes, Baños, Wi-Fi a bordo. Eso es lo que 1 transportistas de este corredor dicen de sus propias flotas, en un viaje de 12h 9min de puerta a puerta. Donde un transportista no declara nada, esta página tampoco lista nada para él.
Deducido del área de servicio Ningún registro de transportista nombra exactamente este par. Los operadores listados publican un área de servicio que cubre los dos lugares a una distancia que su forma de viajar puede recorrer de manera verosímil, y eso es prueba de que el corredor está atendido, no prueba de un servicio concreto. Las páginas dicen cuál de los dos es, porque presentar ambas cosas como lo mismo sería deshonesto.
Los horarios, la cantidad de asientos y las tarifas los genera nuestro propio modelo hasta que se firmen los contratos con los proveedores. Los lugares, las coordenadas, los operadores, qué operador atiende qué par y cada distancia son reales. Preferimos decirlo en cada página antes que dejar que una cifra modelada pase por una cifra registrada.
Explicado en detalle en De puerta a puerta, Tarifas, La ventana de reserva, Carbono
Estar sobre el agua le da a Geneva un tipo de paseo que no empieza en una estación. Eso tampoco lo vendemos nosotros.
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