El Transbordadores de Irun a Málaga sale desde EUR 58.09 y tarda 27h 46min en su versión más rápida.
El Transbordadores de Irun a Málaga sale desde EUR 58.09 y tarda 27h 46min de puerta a puerta, con 1 operador sobre 808 km y alrededor de 5 salidas al día. Las tarifas tocan piso unos 60 días antes de la salida.
Dos viajes que podemos vender hoy, con el número de servicio con el que cada operador los registra.
Transbordo en Toledo, con 69 minutos entre servicios y una caminata de unos 5 minutos.
De puerta a puerta 29h 1minCO2 94.2 kgTransbordos 1Modificable con cargo
Transbordo en Donostia / San Sebastián, con 86 minutos entre servicios y una caminata de unos 5 minutos.
De puerta a puerta 27h 14minCO2 93.8 kgTransbordos 1Modificable con cargo
De puerta a puerta 27h 46minCO2 92.9 kgTransbordos 0Modificable con cargo
Velocidad, flexibilidad y lo que hay a bordo. Aquí no hay ninguna calificación, porque todavía no nos la hemos ganado.
| Operador | Desde | Más rápido | Velocidad habitual | Flexibilidad | A bordo |
|---|---|---|---|---|---|
 Grimaldi | EUR 53.69 | 24h 48min | 33 km/h | Modificable | Bar a bordo, , Camarotes, Cafetería, Restaurante, Baños |
El transbordador lo deja en Málaga. No le consigue una cama, y nosotros tampoco.
Filtre por barrio y por precio por noche, y el mapa le dice qué es caminata y qué es taxi.
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La misma búsqueda hecha a lo largo de toda la ventana de reserva, para que la forma de la curva se vea en lugar de describirse.
Mediana de la tarifa más barata de cada día de la semana, tomada de tres semanas de precios reales.
Las estaciones, los aeropuertos y los puertos que de verdad usa cada forma de viajar en este corredor.
Directo o con conexión, cuánto recorre la ruta en realidad, y qué pasa cuando se pierde una conexión.
Las preguntas que la gente hace de verdad sobre este viaje, respondidas con los mismos precios y horarios con los que se arma la página de arriba, y no escritas una vez y dejadas envejecer.
El Ferry de Irun a Málaga tarda 27h 46min de puerta a puerta, de los cuales 26h 16min se pasan en movimiento. La ruta recorre 808 km. La diferencia entre los dos tiempos es llegar a la terminal y salir de ella al otro extremo, algo que incluye cada tiempo de esta página.
El Ferry de Irun a Málaga sale desde EUR 58.09 para un pasajero, verificado el 30 de septiembre de 2026. Una tarifa habitual es EUR 63.03. Ambas son el total con impuestos, cargos del proveedor y nuestro cargo por servicio, así que el precio de aquí es el precio al pagar.
1 operadores cubren el Ferry de Irun a Málaga: Grimaldi. Entre todos programan alrededor de 5 salidas al día. La tabla de operadores de esta página los compara por tarifa, duración, velocidad de crucero, condiciones de la tarifa y lo que hay a bordo.
El Ferry de Irun a Málaga sale de Hendaia - Hondarribia Boat y llega a Malaga Estacion Maritima. Calcula unos 1h 30min para llegar a la terminal de salida y salir de la de llegada. Ese tiempo ya está dentro de cada cifra de puerta a puerta que se cita en esta página.
Las tarifas del Ferry de Irun a Málaga tocan piso unos 60 días antes, a EUR 42.69. La diferencia entre la anticipación más barata y la más cara en toda la ventana es de 224 por ciento, medida el 30 de septiembre de 2026. Reservar dentro de la última semana ha costado más de forma sistemática.
El Ferry de Irun a Málaga produce unos 92.9 kg de CO2 por pasajero en 808 km, lo que da alrededor de 115 gramos por pasajero y por kilómetro. Esa cifra es del viaje completo y para un solo viajero, no del vehículo.
Los operadores del Ferry de Irun a Málaga declaran Bar a bordo, , Camarotes, Cafetería, Restaurante, Baños. Eso es lo que 1 transportistas de este corredor dicen de sus propias flotas, en un viaje de 27h 46min de puerta a puerta. Donde un transportista no declara nada, esta página tampoco lista nada para él.
Deducido del área de servicio Ningún registro de transportista nombra exactamente este par. Los operadores listados publican un área de servicio que cubre los dos lugares a una distancia que su forma de viajar puede recorrer de manera verosímil, y eso es prueba de que el corredor está atendido, no prueba de un servicio concreto. Las páginas dicen cuál de los dos es, porque presentar ambas cosas como lo mismo sería deshonesto.
Los horarios, la cantidad de asientos y las tarifas los genera nuestro propio modelo hasta que se firmen los contratos con los proveedores. Los lugares, las coordenadas, los operadores, qué operador atiende qué par y cada distancia son reales. Preferimos decirlo en cada página antes que dejar que una cifra modelada pase por una cifra registrada.
Explicado en detalle en De puerta a puerta, Tarifas, La ventana de reserva, Carbono
Nuestro trabajo termina en el andén. Lo que llena los días en Málaga después de eso no nos pertenece.
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