El Transbordadores de Paignton a Santander sale desde EUR 70.19 y tarda 26h 58min en su versión más rápida.
El Transbordadores de Paignton a Santander sale desde EUR 70.19 y tarda 26h 58min de puerta a puerta, con 1 operador sobre 814 km y alrededor de 5 salidas al día. Las tarifas tocan piso unos 60 días antes de la salida.
Dos viajes que podemos vender hoy, con el número de servicio con el que cada operador los registra.
Transbordo en Plymouth, con 70 minutos entre servicios y una caminata de unos 5 minutos.
De puerta a puerta 30h 18minCO2 97.8 kgTransbordos 1Modificable con cargo
Transbordo en Algorta, con 62 minutos entre servicios y una caminata de unos 14 minutos.
De puerta a puerta 26h 54minCO2 97.6 kgTransbordos 1Modificable con cargo
De puerta a puerta 26h 58minCO2 93.6 kgTransbordos 0Modificable con cargo
Velocidad, flexibilidad y lo que hay a bordo. Aquí no hay ninguna calificación, porque todavía no nos la hemos ganado.
| Operador | Desde | Más rápido | Velocidad habitual | Flexibilidad | A bordo |
|---|---|---|---|---|---|
 Brittany Ferries | EUR 60.84 | 24h 54min | 33 km/h | Modificable | Bar a bordo, , Camarotes, Cafetería, Restaurante, Baños |
Con eso el viaje queda resuelto. Lo que pase cuando salga a caminar por Santander no es algo que vendamos.
Filtre por barrio y por precio por noche, y el mapa le dice qué es caminata y qué es taxi.
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La misma búsqueda hecha a lo largo de toda la ventana de reserva, para que la forma de la curva se vea en lugar de describirse.
Mediana de la tarifa más barata de cada día de la semana, tomada de tres semanas de precios reales.
Las estaciones, los aeropuertos y los puertos que de verdad usa cada forma de viajar en este corredor.
Directo o con conexión, cuánto recorre la ruta en realidad, y qué pasa cuando se pierde una conexión.
Las preguntas que la gente hace de verdad sobre este viaje, respondidas con los mismos precios y horarios con los que se arma la página de arriba, y no escritas una vez y dejadas envejecer.
El Ferry de Paignton a Santander tarda 26h 58min de puerta a puerta, de los cuales 25h 28min se pasan en movimiento. La ruta recorre 814 km. La diferencia entre los dos tiempos es llegar a la terminal y salir de ella al otro extremo, algo que incluye cada tiempo de esta página.
El Ferry de Paignton a Santander sale desde EUR 70.19 para un pasajero, verificado el 28 de septiembre de 2026. Una tarifa habitual es EUR 67.44. Ambas son el total con impuestos, cargos del proveedor y nuestro cargo por servicio, así que el precio de aquí es el precio al pagar.
1 operadores cubren el Ferry de Paignton a Santander: Brittany Ferries. Entre todos programan alrededor de 5 salidas al día. La tabla de operadores de esta página los compara por tarifa, duración, velocidad de crucero, condiciones de la tarifa y lo que hay a bordo.
El Ferry de Paignton a Santander sale de Dittisham y llega a Santander Estacion Maritima. Calcula unos 1h 30min para llegar a la terminal de salida y salir de la de llegada. Ese tiempo ya está dentro de cada cifra de puerta a puerta que se cita en esta página.
Las tarifas del Ferry de Paignton a Santander tocan piso unos 60 días antes, a EUR 38.84. La diferencia entre la anticipación más barata y la más cara en toda la ventana es de 280 por ciento, medida el 28 de septiembre de 2026. Reservar dentro de la última semana ha costado más de forma sistemática.
El Ferry de Paignton a Santander produce unos 93.6 kg de CO2 por pasajero en 814 km, lo que da alrededor de 115 gramos por pasajero y por kilómetro. Esa cifra es del viaje completo y para un solo viajero, no del vehículo.
Los operadores del Ferry de Paignton a Santander declaran Bar a bordo, , Camarotes, Cafetería, Restaurante, Baños. Eso es lo que 1 transportistas de este corredor dicen de sus propias flotas, en un viaje de 26h 58min de puerta a puerta. Donde un transportista no declara nada, esta página tampoco lista nada para él.
Deducido del área de servicio Ningún registro de transportista nombra exactamente este par. Los operadores listados publican un área de servicio que cubre los dos lugares a una distancia que su forma de viajar puede recorrer de manera verosímil, y eso es prueba de que el corredor está atendido, no prueba de un servicio concreto. Las páginas dicen cuál de los dos es, porque presentar ambas cosas como lo mismo sería deshonesto.
Los horarios, la cantidad de asientos y las tarifas los genera nuestro propio modelo hasta que se firmen los contratos con los proveedores. Los lugares, las coordenadas, los operadores, qué operador atiende qué par y cada distancia son reales. Preferimos decirlo en cada página antes que dejar que una cifra modelada pase por una cifra registrada.
Explicado en detalle en De puerta a puerta, Tarifas, La ventana de reserva, Carbono
Nuestro trabajo termina en el andén. Lo que llena los días en Santander después de eso no nos pertenece.
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