El Trenes de Kitahiroshima a Hakodate sale desde EUR 24.54 y tarda 2h 5min en su versión más rápida.
El Trenes de Kitahiroshima a Hakodate sale desde EUR 24.54 y tarda 2h 5min de puerta a puerta, con 1 operador sobre 172 km y alrededor de 5 salidas al día. Las tarifas tocan piso unos 60 días antes de la salida.
Dos viajes que podemos vender hoy, con el número de servicio con el que cada operador los registra.
Transbordo en Noboribetsu, con 68 minutos entre servicios y una caminata de unos 5 minutos.
De puerta a puerta 3h 19minCO2 5.7 kgTransbordos 1Reembolsable
De puerta a puerta 2h 5minCO2 5.7 kgTransbordos 0Reembolsable
Velocidad, flexibilidad y lo que hay a bordo. Aquí no hay ninguna calificación, porque todavía no nos la hemos ganado.
| Operador | Desde | Más rápido | Velocidad habitual | Flexibilidad | A bordo |
|---|---|---|---|---|---|
 Hokkaido Railway Company | EUR 24.54 | 1h 58min | 140 km/h | Reembolsable | Enchufes, Wi-Fi a bordo |
El viaje termina en Hakodate Station. Todo lo que hay más allá de la salida es de otros, las habitaciones incluidas.
Hoteles y departamentos cerca del centro, casi todos con cancelación gratis, en un mapa que muestra qué queda a pie.
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Enlaces de socios. Nosotros no vendemos alojamiento. Ganamos una comisión cuando se completa una reserva, y eso nunca cambia lo que usted paga.
La misma búsqueda hecha a lo largo de toda la ventana de reserva, para que la forma de la curva se vea en lugar de describirse.
Mediana de la tarifa más barata de cada día de la semana, tomada de tres semanas de precios reales.
Las estaciones, los aeropuertos y los puertos que de verdad usa cada forma de viajar en este corredor.
Directo o con conexión, cuánto recorre la ruta en realidad, y qué pasa cuando se pierde una conexión.
Las preguntas que la gente hace de verdad sobre este viaje, respondidas con los mismos precios y horarios con los que se arma la página de arriba, y no escritas una vez y dejadas envejecer.
El Tren de Kitahiroshima a Hakodate tarda 2h 5min de puerta a puerta, de los cuales 1h 21min se pasan en movimiento. La ruta recorre 172 km. La diferencia entre los dos tiempos es llegar a la terminal y salir de ella al otro extremo, algo que incluye cada tiempo de esta página.
El Tren de Kitahiroshima a Hakodate sale desde EUR 24.54 para un pasajero, verificado el 12 de septiembre de 2026. Una tarifa habitual es EUR 27.29. Ambas son el total con impuestos, cargos del proveedor y nuestro cargo por servicio, así que el precio de aquí es el precio al pagar.
1 operadores cubren el Tren de Kitahiroshima a Hakodate: Hokkaido Railway Company. Entre todos programan alrededor de 5 salidas al día. La tabla de operadores de esta página los compara por tarifa, duración, velocidad de crucero, condiciones de la tarifa y lo que hay a bordo.
El Tren de Kitahiroshima a Hakodate sale de Yuni Station y llega a Hakodate Station. Calcula unos 44min para llegar a la terminal de salida y salir de la de llegada. Ese tiempo ya está dentro de cada cifra de puerta a puerta que se cita en esta página.
Las tarifas del Tren de Kitahiroshima a Hakodate tocan piso unos 60 días antes, a EUR 19.59. La diferencia entre la anticipación más barata y la más cara en toda la ventana es de 152 por ciento, medida el 12 de septiembre de 2026. Reservar dentro de la última semana ha costado más de forma sistemática.
El Tren de Kitahiroshima a Hakodate produce unos 5.7 kg de CO2 por pasajero en 172 km, lo que da alrededor de 33 gramos por pasajero y por kilómetro. Esa cifra es del viaje completo y para un solo viajero, no del vehículo.
Los operadores del Tren de Kitahiroshima a Hakodate declaran Enchufes, Wi-Fi a bordo. Eso es lo que 1 transportistas de este corredor dicen de sus propias flotas, en un viaje de 2h 5min de puerta a puerta. Donde un transportista no declara nada, esta página tampoco lista nada para él.
Deducido del área de servicio Ningún registro de transportista nombra exactamente este par. Los operadores listados publican un área de servicio que cubre los dos lugares a una distancia que su forma de viajar puede recorrer de manera verosímil, y eso es prueba de que el corredor está atendido, no prueba de un servicio concreto. Las páginas dicen cuál de los dos es, porque presentar ambas cosas como lo mismo sería deshonesto.
Los horarios, la cantidad de asientos y las tarifas los genera nuestro propio modelo hasta que se firmen los contratos con los proveedores. Los lugares, las coordenadas, los operadores, qué operador atiende qué par y cada distancia son reales. Preferimos decirlo en cada página antes que dejar que una cifra modelada pase por una cifra registrada.
Explicado en detalle en De puerta a puerta, Tarifas, La ventana de reserva, Carbono
Nuestro trabajo termina en el andén. Lo que llena los días en Hakodate después de eso no nos pertenece.
Las entradas que conviene tener por adelantado, porque la fila en la puerta suele llevarse toda la mañana.
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