Tren de Mathura a Jhānsi

El Trenes de Mathura a Jhānsi sale desde EUR 37.19 y tarda 2h 44min en su versión más rápida.

MathuraMathuraJhānsiJhānsi

El Trenes de Mathura a Jhānsi sale desde EUR 37.19 y tarda 2h 44min de puerta a puerta, con 2 operadores sobre 281 km y alrededor de 6 salidas al día. Las tarifas tocan piso unos 30 días antes de la salida.

Verificado el 13 de septiembre de 2026Con precios para el 28 de septiembre de 2026Un pasajero, todos los cargos incluidos

  • 2h 44minDe puerta a puerta
  • 2hEn movimiento
  • EUR 37.19Desde
  • 9.3 kgCO2
Servicios reales

Lo más barato y lo más rápido el 28 de septiembre de 2026

Dos viajes que podemos vender hoy, con el número de servicio con el que cada operador los registra.

Más baratoEUR 32.24
  1. Northern Railway NR415506:332h08:33Mathura Cantt railway stationKarari railway station

De puerta a puerta 2h 44minCO2 9.3 kgTransbordos 0Reembolsable

Transportistas

Operadores ferroviarios

Velocidad, flexibilidad y lo que hay a bordo. Aquí no hay ninguna calificación, porque todavía no nos la hemos ganado.

Todos los operadores que vendemos en este corredor. La velocidad es la velocidad de crucero habitual del propio transportista, no el promedio de esta ruta.
OperadorDesdeMás rápido
Northern RailwayEUR 32.242h 42min
South Central RailwayEUR 35.542h 43min
  • Northern Railway
  • South Central Railway

El viaje termina en Karari railway station. Todo lo que hay más allá de la salida es de otros, las habitaciones incluidas.

Una habitación de hotel

Una habitación en Jhānsi para la noche en que llega el tren

Filtre por barrio y por precio por noche, y el mapa le dice qué es caminata y qué es taxi.

Enlaces de socios. Nosotros no vendemos alojamiento. Ganamos una comisión cuando se completa una reserva, y eso nunca cambia lo que usted paga.

Ventana de reserva

Cuándo reservar Mathura a Jhānsi

La misma búsqueda hecha a lo largo de toda la ventana de reserva, para que la forma de la curva se vea en lugar de describirse.

  1. EUR 43.2490 días
  2. EUR 32.7960 días
  3. EUR 28.3945 días
  4. EUR 25.0930 días
  5. EUR 35.5421 días
  6. EUR 39.9414 días
  7. EUR 45.447 días
  8. EUR 56.993 días
  9. EUR 66.341 días
Anticipación más barata
Las tarifas tocan piso unos 30 días antes, a EUR 25.09.
Cuánto se mueve
La diferencia entre la anticipación más barata y la más cara es del 164 por ciento. El punto más caro es EUR 66.34, a 1 días.
Qué significa eso
Hoy cae dentro de la ventana barata, que se cierra unos 30 días antes de la salida. En este corredor, esperar a partir de aquí ha costado dinero en lugar de ahorrarlo.
Día de la semana

Qué día de salida cuesta menos

Mediana de la tarifa más barata de cada día de la semana, tomada de tres semanas de precios reales.

  1. EUR 39.94dom
  2. EUR 45.44lun
  3. EUR 38.84mar
  4. EUR 44.89mié
  5. EUR 52.04jue
  6. EUR 50.39vie
  7. EUR 51.49sáb
Terminales

De dónde sales y a dónde llegas

Las estaciones, los aeropuertos y los puertos que de verdad usa cada forma de viajar en este corredor.

Mathura

Tren
  • Mathura Cantt railway station
  • Mathura Junction railway station
  • Baad railway station

Jhānsi

Tren
  • Karari railway station
  • Orchha railway station
  • Bijauli railway station
El viaje

Cómo es de verdad el viaje

Directo o con conexión, cuánto recorre la ruta en realidad, y qué pasa cuando se pierde una conexión.

Directo o con conexión
33% de los servicios que vendemos en este corredor van de corrido sin transbordo. Los otros 67% incluyen una conexión.
Cuánto recorre en realidad
La ruta cubre 281 km frente a 245 km en línea recta, un rodeo del 15 por ciento. La geometría de las vías y las carreteras explica la diferencia.
Dónde es el transbordo
El transbordo se hace en Fīrozābād, Gwalior, Morena, Agra. El margen entre la llegada y la salida es de 47 minutos, de los cuales unos 5 son a pie.
Si se pierde la conexión
La conexión más ajustada que vendemos aquí tiene un 20 por ciento de probabilidad de no alcanzarse solo por el horario. Parte de este viaje es un transbordo por tu cuenta entre boletos separados, así que deja más tiempo del mínimo y cuenta con volver a documentar.
Primera y última salida
El primer servicio del día sale de Mathura a las 06:30 y el último a las 07:30, entre 6 salidas. El sentido de vuelta tiene su propio horario, así que los tiempos de regreso no son estos al revés.

Preguntas sobre Mathura a Jhānsi

Las preguntas que la gente hace de verdad sobre este viaje, respondidas con los mismos precios y horarios con los que se arma la página de arriba, y no escritas una vez y dejadas envejecer.

¿Cuánto tarda el Tren de Mathura a Jhānsi?

El Tren de Mathura a Jhānsi tarda 2h 44min de puerta a puerta, de los cuales 2h se pasan en movimiento. La ruta recorre 281 km. La diferencia entre los dos tiempos es llegar a la terminal y salir de ella al otro extremo, algo que incluye cada tiempo de esta página.

¿Cuánto cuesta el Tren de Mathura a Jhānsi?

El Tren de Mathura a Jhānsi sale desde EUR 37.19 para un pasajero, verificado el 13 de septiembre de 2026. Una tarifa habitual es EUR 36.09. Ambas son el total con impuestos, cargos del proveedor y nuestro cargo por servicio, así que el precio de aquí es el precio al pagar.

¿Quién cubre el Tren de Mathura a Jhānsi?

2 operadores cubren el Tren de Mathura a Jhānsi: Northern Railway, South Central Railway. Entre todos programan alrededor de 6 salidas al día. La tabla de operadores de esta página los compara por tarifa, duración, velocidad de crucero, condiciones de la tarifa y lo que hay a bordo.

¿Qué terminal usa el Tren de Mathura a Jhānsi?

El Tren de Mathura a Jhānsi sale de Mathura Cantt railway station y llega a Karari railway station. Calcula unos 44min para llegar a la terminal de salida y salir de la de llegada. Ese tiempo ya está dentro de cada cifra de puerta a puerta que se cita en esta página.

¿Cuándo conviene reservar el Tren de Mathura a Jhānsi?

Las tarifas del Tren de Mathura a Jhānsi tocan piso unos 30 días antes, a EUR 25.09. La diferencia entre la anticipación más barata y la más cara en toda la ventana es de 164 por ciento, medida el 13 de septiembre de 2026. Reservar dentro de la última semana ha costado más de forma sistemática.

¿Cuánto CO2 produce el Tren de Mathura a Jhānsi?

El Tren de Mathura a Jhānsi produce unos 9.3 kg de CO2 por pasajero en 281 km, lo que da alrededor de 33 gramos por pasajero y por kilómetro. Esa cifra es del viaje completo y para un solo viajero, no del vehículo.

¿Qué hay a bordo del Tren de Mathura a Jhānsi?

Los operadores del Tren de Mathura a Jhānsi declaran Enchufes, Wi-Fi a bordo. Eso es lo que 2 transportistas de este corredor dicen de sus propias flotas, en un viaje de 2h 44min de puerta a puerta. Donde un transportista no declara nada, esta página tampoco lista nada para él.

De dónde salen estas cifras

Deducido del área de servicio Ningún registro de transportista nombra exactamente este par. Los operadores listados publican un área de servicio que cubre los dos lugares a una distancia que su forma de viajar puede recorrer de manera verosímil, y eso es prueba de que el corredor está atendido, no prueba de un servicio concreto. Las páginas dicen cuál de los dos es, porque presentar ambas cosas como lo mismo sería deshonesto.

Los horarios, la cantidad de asientos y las tarifas los genera nuestro propio modelo hasta que se firmen los contratos con los proveedores. Los lugares, las coordenadas, los operadores, qué operador atiende qué par y cada distancia son reales. Preferimos decirlo en cada página antes que dejar que una cifra modelada pase por una cifra registrada.

Explicado en detalle en De puerta a puerta, Tarifas, La ventana de reserva, Carbono

En esta página
Cada cifra de arriba se calculó para Mathura a Jhānsi el 13 de septiembre de 2026: 281 km de ruta frente a 245 km en línea recta, 6 servicios al día, 2 operadores, una tarifa más barata de EUR 37.19 y 2h 44min de puerta a puerta en la forma más rápida. El sentido de vuelta se calcula aparte y sus números no son estos.

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Enlaces de socios. Nosotros no vendemos paseos ni entradas. Ganamos una comisión cuando se reserva, y eso nunca cambia el precio.

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