Tren de Mojo a Kombolcha

El Trenes de Mojo a Kombolcha sale desde EUR 45.99 y tarda 3h 11min en su versión más rápida.

MojoMojoKombolchaKombolcha

El Trenes de Mojo a Kombolcha sale desde EUR 45.99 y tarda 3h 11min de puerta a puerta, con 1 operador sobre 329 km y alrededor de 5 salidas al día. Las tarifas tocan piso unos 60 días antes de la salida.

Verificado el 10 de septiembre de 2026Con precios para el 29 de septiembre de 2026Un pasajero, todos los cargos incluidos

  • 3h 11minDe puerta a puerta
  • 2h 27minEn movimiento
  • EUR 45.99Desde
  • 10.9 kgCO2
Servicios reales

Lo más barato y lo más rápido el 29 de septiembre de 2026

Dos viajes que podemos vender hoy, con el número de servicio con el que cada operador los registra.

Más baratoEUR 37.74
  1. China Railway Group CR891306:122h 27min08:39Mojo stationKombolcha station

De puerta a puerta 3h 11minCO2 10.9 kgTransbordos 0Reembolsable

Transportistas

Operadores ferroviarios

Velocidad, flexibilidad y lo que hay a bordo. Aquí no hay ninguna calificación, porque todavía no nos la hemos ganado.

Todos los operadores que vendemos en este corredor. La velocidad es la velocidad de crucero habitual del propio transportista, no el promedio de esta ruta.
OperadorDesdeMás rápidoVelocidad habitualFlexibilidadA bordo
China Railway GroupEUR 37.743h 3min140 km/hReembolsableEnchufes, Wi-Fi a bordo
  • China Railway Group

Con eso el viaje queda resuelto. Lo que pase cuando salga a caminar por Kombolcha no es algo que vendamos.

Una habitación de hotel

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Hoteles y departamentos cerca del centro, casi todos con cancelación gratis, en un mapa que muestra qué queda a pie.

Enlaces de socios. Nosotros no vendemos alojamiento. Ganamos una comisión cuando se completa una reserva, y eso nunca cambia lo que usted paga.

Ventana de reserva

Cuándo reservar Mojo a Kombolcha

La misma búsqueda hecha a lo largo de toda la ventana de reserva, para que la forma de la curva se vea en lugar de describirse.

  1. EUR 38.8490 días
  2. EUR 28.3960 días
  3. EUR 45.9945 días
  4. EUR 38.8430 días
  5. EUR 44.8921 días
  6. EUR 74.5914 días
  7. EUR 85.597 días
  8. EUR 87.243 días
  9. EUR 109.241 días
Anticipación más barata
Las tarifas tocan piso unos 60 días antes, a EUR 28.39.
Cuánto se mueve
La diferencia entre la anticipación más barata y la más cara es del 285 por ciento. El punto más caro es EUR 109.24, a 1 días.
Qué significa eso
Hoy cae dentro de la ventana barata, que se cierra unos 60 días antes de la salida. En este corredor, esperar a partir de aquí ha costado dinero en lugar de ahorrarlo.
Día de la semana

Qué día de salida cuesta menos

Mediana de la tarifa más barata de cada día de la semana, tomada de tres semanas de precios reales.

  1. EUR 62.49dom
  2. EUR 49.84lun
  3. EUR 45.99mar
  4. EUR 53.14mié
  5. EUR 74.59jue
  6. EUR 54.24vie
  7. EUR 69.09sáb
Terminales

De dónde sales y a dónde llegas

Las estaciones, los aeropuertos y los puertos que de verdad usa cada forma de viajar en este corredor.

Todavía no tenemos terminales con nombre en ninguno de los dos extremos de este corredor.

El viaje

Cómo es de verdad el viaje

Directo o con conexión, cuánto recorre la ruta en realidad, y qué pasa cuando se pierde una conexión.

Directo o con conexión
20% de los servicios que vendemos en este corredor van de corrido sin transbordo. Los otros 80% incluyen una conexión.
Cuánto recorre en realidad
La ruta cubre 329 km frente a 286 km en línea recta, un rodeo del 15 por ciento. La geometría de las vías y las carreteras explica la diferencia.
Dónde es el transbordo
El transbordo se hace en Sebeta, Debre Birhan, Burayu, Addis Ababa. El margen entre la llegada y la salida es de 49 minutos, de los cuales unos 5 son a pie.
Si se pierde la conexión
La conexión más ajustada que vendemos aquí tiene un 19 por ciento de probabilidad de no alcanzarse solo por el horario. Los dos tramos se venden en una sola reserva, así que una conexión perdida nos toca resolverla a nosotros y se te reprograma sin cargo.
Primera y última salida
El primer servicio del día sale de Mojo a las 06:12 y el último a las 07:30, entre 5 salidas. El sentido de vuelta tiene su propio horario, así que los tiempos de regreso no son estos al revés.

Preguntas sobre Mojo a Kombolcha

Las preguntas que la gente hace de verdad sobre este viaje, respondidas con los mismos precios y horarios con los que se arma la página de arriba, y no escritas una vez y dejadas envejecer.

¿Cuánto tarda el Tren de Mojo a Kombolcha?

El Tren de Mojo a Kombolcha tarda 3h 11min de puerta a puerta, de los cuales 2h 27min se pasan en movimiento. La ruta recorre 329 km. La diferencia entre los dos tiempos es llegar a la terminal y salir de ella al otro extremo, algo que incluye cada tiempo de esta página.

¿Cuánto cuesta el Tren de Mojo a Kombolcha?

El Tren de Mojo a Kombolcha sale desde EUR 45.99 para un pasajero, verificado el 29 de septiembre de 2026. Una tarifa habitual es EUR 52.59. Ambas son el total con impuestos, cargos del proveedor y nuestro cargo por servicio, así que el precio de aquí es el precio al pagar.

¿Quién cubre el Tren de Mojo a Kombolcha?

1 operadores cubren el Tren de Mojo a Kombolcha: China Railway Group. Entre todos programan alrededor de 5 salidas al día. La tabla de operadores de esta página los compara por tarifa, duración, velocidad de crucero, condiciones de la tarifa y lo que hay a bordo.

¿Qué terminal usa el Tren de Mojo a Kombolcha?

El Tren de Mojo a Kombolcha sale de Mojo station y llega a Kombolcha station. Calcula unos 44min para llegar a la terminal de salida y salir de la de llegada. Ese tiempo ya está dentro de cada cifra de puerta a puerta que se cita en esta página.

¿Cuándo conviene reservar el Tren de Mojo a Kombolcha?

Las tarifas del Tren de Mojo a Kombolcha tocan piso unos 60 días antes, a EUR 28.39. La diferencia entre la anticipación más barata y la más cara en toda la ventana es de 285 por ciento, medida el 29 de septiembre de 2026. Reservar dentro de la última semana ha costado más de forma sistemática.

¿Cuánto CO2 produce el Tren de Mojo a Kombolcha?

El Tren de Mojo a Kombolcha produce unos 10.9 kg de CO2 por pasajero en 329 km, lo que da alrededor de 33 gramos por pasajero y por kilómetro. Esa cifra es del viaje completo y para un solo viajero, no del vehículo.

¿Qué hay a bordo del Tren de Mojo a Kombolcha?

Los operadores del Tren de Mojo a Kombolcha declaran Enchufes, Wi-Fi a bordo. Eso es lo que 1 transportistas de este corredor dicen de sus propias flotas, en un viaje de 3h 11min de puerta a puerta. Donde un transportista no declara nada, esta página tampoco lista nada para él.

De dónde salen estas cifras

Deducido del área de servicio Ningún registro de transportista nombra exactamente este par. Los operadores listados publican un área de servicio que cubre los dos lugares a una distancia que su forma de viajar puede recorrer de manera verosímil, y eso es prueba de que el corredor está atendido, no prueba de un servicio concreto. Las páginas dicen cuál de los dos es, porque presentar ambas cosas como lo mismo sería deshonesto.

Los horarios, la cantidad de asientos y las tarifas los genera nuestro propio modelo hasta que se firmen los contratos con los proveedores. Los lugares, las coordenadas, los operadores, qué operador atiende qué par y cada distancia son reales. Preferimos decirlo en cada página antes que dejar que una cifra modelada pase por una cifra registrada.

Explicado en detalle en De puerta a puerta, Tarifas, La ventana de reserva, Carbono

En esta página
Cada cifra de arriba se calculó para Mojo a Kombolcha el 10 de septiembre de 2026: 329 km de ruta frente a 286 km en línea recta, 5 servicios al día, 1 operadores, una tarifa más barata de EUR 45.99 y 3h 11min de puerta a puerta en la forma más rápida. El sentido de vuelta se calcula aparte y sus números no son estos.

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Un grupo en una visita guiada

¿Algo para reservar en Kombolcha antes de salir?

Las entradas que conviene tener por adelantado, porque la fila en la puerta suele llevarse toda la mañana.

Enlaces de socios. Nosotros no vendemos paseos ni entradas. Ganamos una comisión cuando se reserva, y eso nunca cambia el precio.

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