El Trenes de Surat a Ghāziābād sale desde EUR 119.69 y tarda 8h 7min en su versión más rápida.
El Trenes de Surat a Ghāziābād sale desde EUR 119.69 y tarda 8h 7min de puerta a puerta, con 2 operadores sobre 1,094 km y alrededor de 6 salidas al día. Las tarifas tocan piso unos 30 días antes de la salida.
Dos viajes que podemos vender hoy, con el número de servicio con el que cada operador los registra.
Transbordo en Ahmedabad, con 75 minutos entre servicios y una caminata de unos 14 minutos.
De puerta a puerta 6h 36minCO2 208.8 kgTransbordos 1Fija, sin cambios
Transbordo en Jaipur, con 47 minutos entre servicios y una caminata de unos 5 minutos.
De puerta a puerta 8h 59minCO2 32.8 kgTransbordos 1Reembolsable
Velocidad, flexibilidad y lo que hay a bordo. Aquí no hay ninguna calificación, porque todavía no nos la hemos ganado.
| Operador | Desde | Más rápido |
|---|---|---|
 Indian Railway | EUR 117.49 | 8h 5min |
 Western Railway | EUR 121.34 | 8h 8min |
El viaje termina en Ghaziabad RRTS station. Todo lo que hay más allá de la salida es de otros, las habitaciones incluidas.
Hoteles y departamentos cerca del centro, casi todos con cancelación gratis, en un mapa que muestra qué queda a pie.
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Enlaces de socios. Nosotros no vendemos alojamiento. Ganamos una comisión cuando se completa una reserva, y eso nunca cambia lo que usted paga.
La misma búsqueda hecha a lo largo de toda la ventana de reserva, para que la forma de la curva se vea en lugar de describirse.
Mediana de la tarifa más barata de cada día de la semana, tomada de tres semanas de precios reales.
Las estaciones, los aeropuertos y los puertos que de verdad usa cada forma de viajar en este corredor.
Directo o con conexión, cuánto recorre la ruta en realidad, y qué pasa cuando se pierde una conexión.
Las preguntas que la gente hace de verdad sobre este viaje, respondidas con los mismos precios y horarios con los que se arma la página de arriba, y no escritas una vez y dejadas envejecer.
El Tren de Surat a Ghāziābād tarda 8h 7min de puerta a puerta, de los cuales 7h 23min se pasan en movimiento. La ruta recorre 1,094 km. La diferencia entre los dos tiempos es llegar a la terminal y salir de ella al otro extremo, algo que incluye cada tiempo de esta página.
El Tren de Surat a Ghāziābād sale desde EUR 119.69 para un pasajero, verificado el 12 de septiembre de 2026. Una tarifa habitual es EUR 143.62. Ambas son el total con impuestos, cargos del proveedor y nuestro cargo por servicio, así que el precio de aquí es el precio al pagar.
2 operadores cubren el Tren de Surat a Ghāziābād: Indian Railway, Western Railway. Entre todos programan alrededor de 6 salidas al día. La tabla de operadores de esta página los compara por tarifa, duración, velocidad de crucero, condiciones de la tarifa y lo que hay a bordo.
El Tren de Surat a Ghāziābād sale de Surat railway station y llega a Ghaziabad RRTS station. Calcula unos 44min para llegar a la terminal de salida y salir de la de llegada. Ese tiempo ya está dentro de cada cifra de puerta a puerta que se cita en esta página.
Las tarifas del Tren de Surat a Ghāziābād tocan piso unos 30 días antes, a EUR 71.29. La diferencia entre la anticipación más barata y la más cara en toda la ventana es de 310 por ciento, medida el 12 de septiembre de 2026. Reservar dentro de la última semana ha costado más de forma sistemática.
El Tren de Surat a Ghāziābād produce unos 36.1 kg de CO2 por pasajero en 1094 km, lo que da alrededor de 33 gramos por pasajero y por kilómetro. Esa cifra es del viaje completo y para un solo viajero, no del vehículo.
Los operadores del Tren de Surat a Ghāziābād declaran Enchufes, Wi-Fi a bordo. Eso es lo que 2 transportistas de este corredor dicen de sus propias flotas, en un viaje de 8h 7min de puerta a puerta. Donde un transportista no declara nada, esta página tampoco lista nada para él.
Deducido del área de servicio Ningún registro de transportista nombra exactamente este par. Los operadores listados publican un área de servicio que cubre los dos lugares a una distancia que su forma de viajar puede recorrer de manera verosímil, y eso es prueba de que el corredor está atendido, no prueba de un servicio concreto. Las páginas dicen cuál de los dos es, porque presentar ambas cosas como lo mismo sería deshonesto.
Los horarios, la cantidad de asientos y las tarifas los genera nuestro propio modelo hasta que se firmen los contratos con los proveedores. Los lugares, las coordenadas, los operadores, qué operador atiende qué par y cada distancia son reales. Preferimos decirlo en cada página antes que dejar que una cifra modelada pase por una cifra registrada.
Explicado en detalle en De puerta a puerta, Tarifas, La ventana de reserva, Carbono
El viaje es la mitad fácil de planear. Los días en Ghāziābād son la mitad que la gente deja para el final.
Paseos de un día que salen de Ghāziābād por la mañana y recorren buena parte de India antes de la noche.
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