Tren de Suzhou a Weifang

El Trenes de Suzhou a Weifang sale desde EUR 102.09 y tarda 5h 37min en su versión más rápida.

SuzhouSuzhouWeifangWeifang

El Trenes de Suzhou a Weifang sale desde EUR 102.09 y tarda 5h 37min de puerta a puerta, con 1 operador sobre 709 km y alrededor de 5 salidas al día. Las tarifas tocan piso unos 30 días antes de la salida.

Verificado el 12 de septiembre de 2026Con precios para el 30 de septiembre de 2026Un pasajero, todos los cargos incluidos

  • 5h 37minDe puerta a puerta
  • 4h 53minEn movimiento
  • EUR 102.09Desde
  • 23.4 kgCO2
Servicios reales

Lo más barato y lo más rápido el 30 de septiembre de 2026

Dos viajes que podemos vender hoy, con el número de servicio con el que cada operador los registra.

Más baratoEUR 78.44
  1. China Railway CR583006:104h 53min11:03Suzhou railway stationWeifang railway station

De puerta a puerta 5h 37minCO2 23.4 kgTransbordos 0Reembolsable

Transportistas

Operadores ferroviarios

Velocidad, flexibilidad y lo que hay a bordo. Aquí no hay ninguna calificación, porque todavía no nos la hemos ganado.

Todos los operadores que vendemos en este corredor. La velocidad es la velocidad de crucero habitual del propio transportista, no el promedio de esta ruta.
OperadorDesdeMás rápidoVelocidad habitualFlexibilidadA bordo
China RailwayEUR 78.445h 37min140 km/hReembolsableEnchufes, Wi-Fi a bordo
  • China Railway

El viaje termina en Weifang railway station. Todo lo que hay más allá de la salida es de otros, las habitaciones incluidas.

Una habitación de hotel

Una habitación en Weifang para la noche en que llega el tren

Filtre por barrio y por precio por noche, y el mapa le dice qué es caminata y qué es taxi.

Enlaces de socios. Nosotros no vendemos alojamiento. Ganamos una comisión cuando se completa una reserva, y eso nunca cambia lo que usted paga.

Ventana de reserva

Cuándo reservar Suzhou a Weifang

La misma búsqueda hecha a lo largo de toda la ventana de reserva, para que la forma de la curva se vea en lugar de describirse.

  1. EUR 120.7990 días
  2. EUR 75.1460 días
  3. EUR 67.4445 días
  4. EUR 64.6930 días
  5. EUR 101.5421 días
  6. EUR 120.7814 días
  7. EUR 149.947 días
  8. EUR 135.093 días
  9. EUR 232.991 días
Anticipación más barata
Las tarifas tocan piso unos 30 días antes, a EUR 64.69.
Cuánto se mueve
La diferencia entre la anticipación más barata y la más cara es del 260 por ciento. El punto más caro es EUR 232.99, a 1 días.
Qué significa eso
Hoy cae dentro de la ventana barata, que se cierra unos 30 días antes de la salida. En este corredor, esperar a partir de aquí ha costado dinero en lugar de ahorrarlo.
Día de la semana

Qué día de salida cuesta menos

Mediana de la tarifa más barata de cada día de la semana, tomada de tres semanas de precios reales.

  1. EUR 133.99dom
  2. EUR 103.19lun
  3. EUR 114.19mar
  4. EUR 102.09mié
  5. EUR 144.44jue
  6. EUR 130.69vie
  7. EUR 120.78sáb
Terminales

De dónde sales y a dónde llegas

Las estaciones, los aeropuertos y los puertos que de verdad usa cada forma de viajar en este corredor.

Suzhou

Tren
  • Suzhou railway station
  • Suzhouxi Railway Station
  • Suzhoudong Railway Station

Weifang

Tren
  • Weifang railway station
  • Weifangxi Railway Station
  • Weifangdong Railway Station
El viaje

Cómo es de verdad el viaje

Directo o con conexión, cuánto recorre la ruta en realidad, y qué pasa cuando se pierde una conexión.

Directo o con conexión
20% de los servicios que vendemos en este corredor van de corrido sin transbordo. Los otros 80% incluyen una conexión.
Cuánto recorre en realidad
La ruta cubre 709 km frente a 617 km en línea recta, un rodeo del 15 por ciento. La geometría de las vías y las carreteras explica la diferencia.
Dónde es el transbordo
El transbordo se hace en Huai'an, Yangzhou, Wuxi, Changzhou. El margen entre la llegada y la salida es de 50 minutos, de los cuales unos 5 son a pie.
Si se pierde la conexión
La conexión más ajustada que vendemos aquí tiene un 19 por ciento de probabilidad de no alcanzarse solo por el horario. Los dos tramos se venden en una sola reserva, así que una conexión perdida nos toca resolverla a nosotros y se te reprograma sin cargo.
Primera y última salida
El primer servicio del día sale de Suzhou a las 06:10 y el último a las 07:30, entre 5 salidas. El sentido de vuelta tiene su propio horario, así que los tiempos de regreso no son estos al revés.

Preguntas sobre Suzhou a Weifang

Las preguntas que la gente hace de verdad sobre este viaje, respondidas con los mismos precios y horarios con los que se arma la página de arriba, y no escritas una vez y dejadas envejecer.

¿Cuánto tarda el Tren de Suzhou a Weifang?

El Tren de Suzhou a Weifang tarda 5h 37min de puerta a puerta, de los cuales 4h 53min se pasan en movimiento. La ruta recorre 709 km. La diferencia entre los dos tiempos es llegar a la terminal y salir de ella al otro extremo, algo que incluye cada tiempo de esta página.

¿Cuánto cuesta el Tren de Suzhou a Weifang?

El Tren de Suzhou a Weifang sale desde EUR 102.09 para un pasajero, verificado el 12 de septiembre de 2026. Una tarifa habitual es EUR 104.84. Ambas son el total con impuestos, cargos del proveedor y nuestro cargo por servicio, así que el precio de aquí es el precio al pagar.

¿Quién cubre el Tren de Suzhou a Weifang?

1 operadores cubren el Tren de Suzhou a Weifang: China Railway. Entre todos programan alrededor de 5 salidas al día. La tabla de operadores de esta página los compara por tarifa, duración, velocidad de crucero, condiciones de la tarifa y lo que hay a bordo.

¿Qué terminal usa el Tren de Suzhou a Weifang?

El Tren de Suzhou a Weifang sale de Suzhou railway station y llega a Weifang railway station. Calcula unos 44min para llegar a la terminal de salida y salir de la de llegada. Ese tiempo ya está dentro de cada cifra de puerta a puerta que se cita en esta página.

¿Cuándo conviene reservar el Tren de Suzhou a Weifang?

Las tarifas del Tren de Suzhou a Weifang tocan piso unos 30 días antes, a EUR 64.69. La diferencia entre la anticipación más barata y la más cara en toda la ventana es de 260 por ciento, medida el 12 de septiembre de 2026. Reservar dentro de la última semana ha costado más de forma sistemática.

¿Cuánto CO2 produce el Tren de Suzhou a Weifang?

El Tren de Suzhou a Weifang produce unos 23.4 kg de CO2 por pasajero en 709 km, lo que da alrededor de 33 gramos por pasajero y por kilómetro. Esa cifra es del viaje completo y para un solo viajero, no del vehículo.

¿Qué hay a bordo del Tren de Suzhou a Weifang?

Los operadores del Tren de Suzhou a Weifang declaran Enchufes, Wi-Fi a bordo. Eso es lo que 1 transportistas de este corredor dicen de sus propias flotas, en un viaje de 5h 37min de puerta a puerta. Donde un transportista no declara nada, esta página tampoco lista nada para él.

De dónde salen estas cifras

Deducido del área de servicio Ningún registro de transportista nombra exactamente este par. Los operadores listados publican un área de servicio que cubre los dos lugares a una distancia que su forma de viajar puede recorrer de manera verosímil, y eso es prueba de que el corredor está atendido, no prueba de un servicio concreto. Las páginas dicen cuál de los dos es, porque presentar ambas cosas como lo mismo sería deshonesto.

Los horarios, la cantidad de asientos y las tarifas los genera nuestro propio modelo hasta que se firmen los contratos con los proveedores. Los lugares, las coordenadas, los operadores, qué operador atiende qué par y cada distancia son reales. Preferimos decirlo en cada página antes que dejar que una cifra modelada pase por una cifra registrada.

Explicado en detalle en De puerta a puerta, Tarifas, La ventana de reserva, Carbono

En esta página
Cada cifra de arriba se calculó para Suzhou a Weifang el 12 de septiembre de 2026: 709 km de ruta frente a 617 km en línea recta, 5 servicios al día, 1 operadores, una tarifa más barata de EUR 102.09 y 5h 37min de puerta a puerta en la forma más rápida. El sentido de vuelta se calcula aparte y sus números no son estos.

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Enlaces de socios. Nosotros no vendemos paseos ni entradas. Ganamos una comisión cuando se reserva, y eso nunca cambia el precio.

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