Travesías regulares en ferry con las tarifas publicadas por las navieras

Versión 1.0.0 · CC BY 4.0 · Consultado el 12 de septiembre de 2026

Cada salida regular que pudimos observar en 2190 pares de puertos dirigidos, con el buque que la cubre y el precio que su naviera pedía el día de la consulta.

Cómo se construyó

• Preguntar al grafo adónde van los buquesA cada puerto del registro se le pregunta, por su nombre exacto, con qué puertos tiene conexión directa. Preguntar por código devuelve el puerto equivocado: el propio código de Barcelona responde con un puerto de Croacia. El puerto por el que responde el servicio se comprueba contra el puerto consultado, y una sustitución se descarta.
• Pedir a cada par sus salidas realesA cada par nombrado por el grafo se le piden trayectos en cuatro fechas repartidas por la ventana de reserva. El inventario de ferry se abre unas dos o tres semanas antes, y cada par conserva la primera fecha que respondió.
• Anotar lo que volvióSalida, llegada, naviera, buque y cada precio de acomodación citado se anotan tal como llegaron, en unidades monetarias menores enteras. Nada se normaliza a un vocabulario propio, nada se promedia y nada se rellena. Los nombres de las empresas se conservan tal como se publicaron, incluso donde dos grafías son claramente la misma compañía.
• Unir, calcular y marcar lo calculadoLos puertos se emparejan con localidades para obtener coordenadas, las distancias se calculan y los recuentos se cuentan. Cada una de esas operaciones se marca a nivel de columna, para que quien lea vea exactamente qué cifras vienen de una naviera y cuáles de nosotros.

Filas reales

Ocho salidas de sailings.csv, una por naviera, en el orden en que el archivo las guarda. Abra el archivo y las encontrará.

Las horas son las que publicó la naviera, recogidas tal cual. Las tarifas son la clase de acomodación más barata ofrecida en esa salida.

Cómo citarlo

La atribución es la condición de la licencia y lo único que pedimos. Cualquiera de las dos formas de abajo sirve.

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  author    = {{Orlero}},
  title     = {{Scheduled ferry crossings with operator-published fares}},
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  note      = {CC BY 4.0}
}

Identificador

Lo que no le dice

• Una instantánea, no un flujo. Una tarifa es lo que la naviera publicaba en el momento de la consulta.
• Una travesía vacía no prueba que no haya servicio: cuatro fechas de sondeo pueden pasar por alto una salida semanal.
• Las coordenadas son centros de localidad, no atraques. Atenas se resuelve en El Pireo y Roma en Civitavecchia, así que una distancia calculada une poblaciones y es una cota inferior del trayecto navegado.
• Los UN/LOCODE se asignan por forma, no se consultan en un registro. Un código cuenta como tal cuando tiene cinco caracteres y su prefijo de país coincide con el registro. Si necesita códigos certificados, haga la unión por el código bruto de la naviera.
• GTFS y Parquet quedan para una versión posterior, porque cuatro fechas sondeadas no sostienen un calendario de servicio.
• Las marcas de tiempo son horas locales selladas como UTC, recogidas exactamente tal como se publicaron, y el archivo de puertos lleva una zona IANA con la que resolverlas. Afecta a las 390 salidas cuyos dos puertos están en zonas distintas.
• 0 salidas no tienen duración: su llegada publicada no es posterior a su salida publicada, así que ambas marcas de tiempo quedan tal como se publicaron y la columna calculada queda vacía.