Conjuntos de datos abiertos
Cuatro conjuntos de datos sobre cómo se mueve la gente por Europa, publicados como archivos y no como gráficos. Cada fila dice si es medida, presentada, observada o derivada.
Lea primero la columna de evidencia
Cada fila de cada uno de estos archivos lleva un valor de evidencia, y decide para qué sirve esa fila. Los cuatro conjuntos no están al mismo nivel.
- Medido
- Una salida, una duración o un precio tal como la empresa lo publicó el día en que se leyó. No se calculó nada.
- Presentado
- Lo que una empresa dice que el servicio hará. Una salida presentada es un plan, no una observación.
- Observado
- Una conexión que alguna fuente vio circular, registrada en un flujo de datos o en un registro público. Más débil que medido, porque el registro es de segunda mano, y más fuerte que derivado, porque algo circuló.
- Derivado
- Calculado por nosotros a partir de otros valores: una distancia entre dos pares de coordenadas, un transportista que se supone que sirve un corredor porque su área de servicio publicada cubre ambos extremos, unos gramos obtenidos de un factor publicado.
Un valor derivado sigue siendo derivado en el archivo, en la página que lo muestra y en los datos estructurados.
Los cuatro conjuntos de datos
Ordenados por la solidez de lo que llevan y no por su tamaño.
Qué barcos navegan entre qué puertos, cuándo, operados por quién y qué cobró la naviera.
Cada una de las 2709 travesías está medida: la salida, la llegada, el buque y la tarifa tal como los publicaron 120 navieras, leídos en cuatro fechas sondeadas y anotados sin retocar. Se supone que las tarifas están en euros.
- 2709travesías
- 2190enlaces
- 120navieras
- 65países
Qué dice el horario de un viaje de ciudad a ciudad, tramo a tramo, con paradas intermedias y andenes.
Los 3025 tramos están todos presentados: planes publicados, no observaciones de servicios que circularon. De 1254 corredores, 545 devolvieron algo.
- 545corredores
- 1035itinerarios
- 3025tramos
- 184navieras
Cobertura de operadores
DerivadoQué transportista sirve qué par de lugares, en todos los modos, en todo el mundo.
164.657 de 293.523 conexiones proceden del área de servicio publicada por un operador que cubre ambos extremos, lo que acredita que el transportista sirve el corredor. Las 128.866 restantes se leen de un feed o de un registro.
- 293.523tramos
- 2093navieras
- 11.241lugares
- 211países
Factores de emisión
DerivadoCuántos gramos de CO2e lleva un pasajero-kilómetro, por modo, y de dónde salió cada factor.
Cada cifra es un factor publicado multiplicado por una distancia modelada. 8 de las 8 filas de la tabla de factores se reproducen desde una fuente que podemos nombrar, y la tabla indica ese estado en la propia fila.
- 6factores en uso
- 8994corredores con más de un modo
- 18.537filas de corredor y modo
- 114.524corredores en la red
Cómo citar
Cada página de conjunto de datos lleva su propia cita con formato y una entrada BibTeX para copiar. Todas siguen una misma forma, que para el paquete de ferris queda así:
Orlero (2026). Scheduled ferry crossings with operator-published fares (Version 1.0.0) [Data set]. https://orlero.com/data/ferry-crossings
Todavía sin DOI. Cite la dirección de arriba.
Lo que no está aquí
Los huecos que conviene conocer antes de construir sobre esto.
- Cada paquete es una instantánea fechada y no un flujo en vivo, y la fecha aparece en la página del conjunto, en el archivo y en los datos estructurados.
- La cobertura es desigual por diseño: la instantánea de ferris es densa alrededor del Mediterráneo, los horarios son europeos y el grafo de operadores es el que más lejos llega y el que menos se comprueba.
- Las tarifas son lo que una empresa publicó un día concreto en un punto concreto de la ventana de reserva. No son una curva de precios ni un promedio.
- Los cuatro paquetes los construyen cuatro guiones distintos a partir de fuentes que se solapan, así que un mismo lugar puede aparecer en dos de ellos con dos identificadores.