Trains en Mexique et Amérique centrale

452 trajets et 1 transporteurs dans 1 pays Les prix et les durées ci-dessous viennent du moteur qui répond à la recherche.

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Villahermosa, Parque-Museo La Venta, Colossal Head, Monument 1 The Olmec colossal heads are at least seventeen monumental stone representations of human heads sculpted from large basalt boulders. The heads are a distinctive feature of the Olmec civilization of ancient Mesoamerica. All portray mature men with fleshy cheeks, flat noses, and slightly crossed eyes; their physical characteristics correspond to a type that is still common among the inhabitants of Tabasco and Veracruz. The backs of the monuments often are flat. The boulders were brought from the Sierra de los Tuxtlas mountains of Veracruz. Given that the extremely large slabs of stone used in their production were transported over large distances, requiring a great deal of human effort and resources, it is thought that the monuments represent portraits of powerful individual Olmec rulers. Each of the known examples has a distinctive headdress. The heads were variously arranged in lines or groups at major Olmec centres, but the method and logistics used to transport the stone to these sites remain unclear. Dating the monuments remains difficult because of the movement of many from their original contexts prior to archaeological investigation. Most have been dated to the Early Preclassic period (1500–1000 BC) with some to the Middle Preclassic (1000–400 BC) period. The smallest weigh 6 tons, while the largest is variously estimated to weigh 40 to 50 tons, although it was abandoned and left unfinished close to the source of its stone. The Olmec civilization developed in the lowlands of southeastern Mexico between 1500 and 400 BC. The Olmec heartland lies on the Gulf Coast of Mexico within the states of Veracruz and Tabasco, an area measuring approximately 275 kilometres east to west and extending about 100 kilometres inland from the coast. The Olmecs are regarded as the first civilization to develop in Mesoamerica. The Olmecs were the first inhabitants of the Americas to construct monumental architecture and to settle in towns and cities. They were also the first people in the Americas to develop a sophisticated style of stone sculpture. In the first decade of the 21st century evidence emerged of Olmec writing, with the earliest examples of Olmec hieroglyphs dating to around 650 BC. Examples of script have been found on roller stamps and stone artefacts; the texts are short and have been partially deciphered based on their similarity to other Mesoamerican scripts. The evidence of complex society developing in the Olmec heartland has led to the Olmecs being regarded as the "Mother Culture" of Mesoamerica, although this concept remains controversial. The seventeen confirmed examples of Olmec colossal heads are known from four sites within the Olmec heartland on the Gulf Coast of Mexico, namely San Lorenzo Tenochtitlán, La Venta, Tres Zapotes, and La Cobata. La Venta Monument 1 is speculated to have been the portrait of La Venta's final ruler. Monument 1 measures 2.41 metres high by 2.08 metres wide by 1.95 metres deep; it weighs 24 tons. The front of the headdress is decorated with three motifs that apparently represent the claws or fangs of an animal. Above these symbols is an angular U-shaped decoration descending from the scalp. On each side of the monument a strap descends from the headdress, passing in front of the ear. Each ear has a prominent ear ornament that descends from the earlobe to the base of the monument. The features are those of a mature man, with wrinkles around the mouth, eyes and nose. Monument 1 is the best preserved head at La Venta but has suffered from erosion, particularly at the back. The head was first described by Franz Blom and Oliver La Farge who investigated the La Venta remains on behalf of Tulane University in 1925. When discovered it was half-buried; its massive size meant that the discoverers were unable to excavate it completely. Matthew Stirling fully excavated the monument in 1940, after clearing the thick vegetation that had covered it in the intervening years. Monument 1 has been moved to the Parque-Museo La Venta in Villahermosa. The head was found in its original context; associated finds have been radiocarbon dated to between 1000 and 600 BC. (source: en.wikipedia.org/wiki/Olmec_colossal_heads)

452 trajets en Trains circulent en Mexique et Amérique centrale et desservent 16 villes dans 1 pays via 1 transporteurs. Sur les 16 plus circulés, calculés au 10 octobre 2026, le prix le plus bas est de 17,39 € et le trajet le plus rapide de 1 h 34 min de porte à porte. Un trajet médian couvre 210 km.

Vérifié le 10 octobre 2026Tarifé pour le 10 octobre 2026Un voyageur, tous frais compris

Le réseau
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Questions fréquentes

Le réseau

Le réseau en Trains en Mexique et Amérique centrale, en chiffres

Ce que nous vendons réellement, compté plutôt qu'annoncé.

452Lignes que nous vendons
113Corridors
16Lieux desservis
1Pays
1Opérateurs
452Lignes intérieures
0Lignes transfrontalières
0Trajets sortant de la région
210 kmLigne médiane
441 kmLigne la plus longue

Trajets

Les corridors qui comptent en Mexique et Amérique centrale

Classés selon le service réellement assuré, puis calculés. Les pages pays et villes portent le reste.

Les trajets les plus circulés que nous vendons en Mexique et Amérique centrale, calculés au 10 octobre 2026 pour un voyageur, tous frais compris.
Ligne	À partir de	Le plus rapide	Distance
Train Las Choapas Acayucan	17,39 €	1 h 34 min	87 km
Train Pijijiapan Tapachula	25,64 €	1 h 57 min	134 km
Train Cintalapa de Figueroa Minatitlán	32,23 €	2 h 9 min	171 km
Train Juchitán de Zaragoza Coatzacoalcos	36,08 €	2 h 32 min	200 km
Train Cintalapa de Figueroa Acayucan	36,09 €	2 h 17 min	190 km
Train Santo Domingo Tehuantepec Tuxtla Gutiérrez	36,64 €	2 h 38 min	232 km
Train Comitán Villahermosa	37,19 €	2 h 27 min	212 km
Train Chiapa de Corzo Juchitán de Zaragoza	37,19 €	2 h 40 min	216 km
Train San Cristóbal de las Casas Tapachula	38,29 €	2 h 25 min	207 km
Train Cárdenas Comitán	38,29 €	2 h 38 min	236 km
Train Tapachula Tuxtla Gutiérrez	41,58 €	2 h 42 min	225 km
Train Las Choapas Pijijiapan	43,24 €	3 h 5 min	265 km
Train Acayucan San Cristóbal de las Casas	44,88 €	3 h 1 min	277 km
Train Salina Cruz Cárdenas	47,09 €	3 h 18 min	280 km
Train Pijijiapan Coatzacoalcos	49,83 €	3 h 29 min	304 km
Train Salina Cruz Villahermosa	52,03 €	3 h 34 min	313 km

Pays

Pays en Mexique et Amérique centrale

Chaque pays de Mexique et Amérique centrale où nous vendons, le plus desservi en premier.

Trajets, villes et transporteurs dans chaque pays de Mexique et Amérique centrale.
Pays	Trajets	Villes	Transporteurs
Mexique	452	16	1

Fenêtre de réservation

Quand réserver en Mexique et Amérique centrale

La même recherche lancée à sept délais différents sur 3 corridors en Mexique et Amérique centrale.

52,04 €3 jours
71,84 €7 jours
41,58 €21 jours
30,59 €45 jours
34,44 €84 jours

Délai le moins cher: Sur les trajets analysés, le tarif typique est le plus bas environ 45 jours à l'avance, à 30,59 €.
L'ampleur des variations: L'écart entre le délai le moins cher et le plus cher est de 57 pour cent. Au point le plus cher, le tarif typique est 71,84 €, à 7 jours du départ.

Zone de départ

De quelle distance on vient jusqu'ici

Chaque origine que nous vendons en Trains, regroupée selon sa distance à vol d'oiseau.

Distance à vol d'oiseau depuis chaque origine que nous vendons, et non la distance parcourue par la ligne.
Tranche de distance	Lignes	Part	La plus proche d'entre elles
Moins de 200 km	192	42 %	Coatzacoalcos, 45 km
De 200 à 600 km	260	58 %	Acayucan, 200 km

Transporteurs

Compagnies ferroviaires

Les transporteurs aux plus grands réseaux en Mexique et Amérique centrale.

Ferroistmo

Destinations en train

Trains pour Tuxtla Gutiérrez Trains pour Tapachula Trains pour Villahermosa Trains pour Coatzacoalcos Trains pour San Cristóbal de las Casas Trains pour Comitán Trains pour Cárdenas Trains pour Minatitlán Trains pour Juchitán de Zaragoza Trains pour Salina Cruz Trains pour Santo Domingo Tehuantepec Trains pour Pijijiapan Trains pour Acayucan Trains pour Las Choapas Trains pour Cintalapa de Figueroa Trains pour Chiapa de Corzo

Autres modes en Mexique et Amérique centrale

Vols en Mexique et Amérique centrale Bus en Mexique et Amérique centrale Ferries en Mexique et Amérique centrale Tout ce que nous vendons en Mexique et Amérique centrale

Questions fréquentes sur Trains en Mexique et Amérique centrale

Combien de trajets en Trains Orlero vend-il en Mexique et Amérique centrale ?

452, dans 1 pays desservant 16 villes via 1 transporteurs.

Combien coûte un trajet en Trains en Mexique et Amérique centrale ?

Sur les 16 corridors en Trains les plus circulés en Mexique et Amérique centrale, calculés au 10 octobre 2026, le prix le plus bas est de 17,39 € et la médiane de 37,74 €.

Trains est-il le mode le plus rapide en Mexique et Amérique centrale ?

Sur les corridors calculés, train est le seul mode que nous vendons, avec une médiane de 2 h 38 min de porte à porte.

Dans quels pays de Mexique et Amérique centrale vendons-nous des trajets en Trains ?

Mexico.

Qui assure les services en Trains en Mexique et Amérique centrale ?

Ferroistmo, parmi 1 transporteurs que nous vendons en Mexique et Amérique centrale.

Quand faut-il réserver en Mexique et Amérique centrale ?

Sur les corridors étudiés, les prix touchent leur plancher environ 45 jours avant le départ. Réserver à ce moment plutôt qu'à 7 jours revenait 57 pour cent moins cher sur cet échantillon.

Quelles distances séparent les villes que nous vendons en Mexique et Amérique centrale ?

Le trajet médian couvre 210 km à vol d'oiseau et le plus court 45 km. Le plus long que nous vendons fait 441 km, de Acayucan à Tapachula.

D'où viennent ces chiffres

Les lieux, les coordonnées, les opérateurs, la correspondance entre opérateur et paire de lieux et toutes les distances de cette page sont réels et viennent de données ouvertes. Là où une liaison dispose d'un horaire déposé, les heures de départ sont réelles elles aussi, et les tarifs des ferries sont les prix que les compagnies publient elles-mêmes.

Là où aucun opérateur ne publie de tarif pour une liaison, le prix affiché est notre propre estimation, calculée à partir de la distance réelle et de l'opérateur réel, à travers une courbe tarifaire qui suit le délai de réservation, le jour de la semaine et la saison. Il indique à peu près ce que coûte le trajet. Ce n'est pas une place que quelqu'un s'est engagé à vendre, et l'étape de paiement le refuse.

Expliqué en détail dans Porte à porte, Tarifs

Régions: Une région est un ensemble de pays, et un trajet lui est compté dès que l'une de ses extrémités s'y trouve. Le regroupement se fait à partir du seul code ISO du pays, donc la carte grandit avec les données et rien n'y est tracé à la main.
L'échantillon: Les prix, les durées et le CO2 sont mesurés sur les 16 corridors les mieux classés de la région, répartis sur toute sa surface plutôt que pris en tête de liste, pour que les chiffres décrivent la région et non son pays le plus circulé.