- Zest Air ZA690307:302h3m09:33Kota Kinabalu BKIManila MNL
- Cebu Pacific CP758011:084h21m15:29Manila MNLTokyo HND
Manilaで乗り換え。便の間隔は95分、うち徒歩が約5分です。
ドアツードア 11h9mCO2 735.1 kg乗り換え 1変更不可
Kota KinabaluからTokyoの航空券は€415.50から、最速で9h42mです。
Kota KinabaluからTokyoへの航空券は€415.50から、ドアツードアで9h42m。1事業者が4,214 kmを運行し、一日あたり約5便です。運賃は出発の約30日前に底を打ちます。
本日販売できる二つの行程と、各事業者が付けている便名。
Manilaで乗り換え。便の間隔は95分、うち徒歩が約5分です。
ドアツードア 11h9mCO2 735.1 kg乗り換え 1変更不可
ドアツードア 9h42mCO2 623.7 kg乗り換え 0変更不可
Osakaで乗り換え。便の間隔は76分、うち徒歩が約14分です。
ドアツードア 11h53mCO2 587.0 kg乗り換え 1変更不可
速度、変更のしやすさ、車内設備。ここに評価はありません。評価する資格をまだ得ていないからです。
| 事業者 | 最安 | 最速 | 標準速度 | 変更のしやすさ | 車内・機内 |
|---|---|---|---|---|---|
| €384.82 | 8h51m | 740 km/h | 変更不可 | 未公表 |
飛行機はTokyoまで運んでくれますが、寝る場所までは用意してくれません。それは当社も同じです。

Tokyo Stationからの距離順に並べれば、徒歩10分の宿とそうでない宿がひと目でわかります。
Trip.comでTokyoを検索Booking.comで比べることもできます
提携先へのリンクです。当社は宿泊を販売していません。予約が成立すると手数料を受け取りますが、お支払い額が変わることはありません。
同じ検索を予約期間全体で実行しました。曲線の形を説明ではなく目で見られます。
今後三週間の実勢価格から取った、曜日ごとの最安運賃の中央値。
この区間の各手段が実際に使う駅、空港、港。
直通か乗り継ぎか、経路が実際にどれだけ走るか、乗り継ぎに失敗したらどうなるか。
この行程について実際に寄せられる質問に、上のページと同じ価格と時刻から答えています。一度書いて放置した内容ではありません。
Kota KinabaluからTokyoへの航空便はドアツードアで9h42m、うち6h32mが移動時間です。経路は4,214 kmです。二つの時間の差はターミナルへの往復であり、このページのすべての時間に含まれています。
Kota KinabaluからTokyoへの航空便は乗客一名€415.50からで、2026年9月13日に確認しました。一般的な運賃は€384.82です。いずれも税、仕入先手数料、当社手数料を含む総額なので、ここの価格が決済時の価格です。
Kota KinabaluからTokyoの航空便は1社が運行しています。Japan Airlines Domesticです。合わせて一日約5便を設定しています。このページの事業者表で、運賃、所要時間、巡航速度、運賃条件、車内設備を比べられます。
Kota KinabaluからTokyoへの航空便はKota Kinabalu BKIを出てTokyo HNDに着きます。出発ターミナルまでと到着ターミナルからで約3h10mを見込んでください。この時間はこのページのすべてのドアツードアの数字にすでに含まれています。
Kota KinabaluからTokyoへの航空便の運賃は約30日前に€283.34で底を打ちます。予約期間全体で最安と最高の差は163パーセントで、2026年9月13日に測定しました。出発前一週間以内の予約は一貫して高くつきました。
Kota KinabaluからTokyoへの航空便は4214 kmで乗客一人あたり約623.7 kgのCO2を出し、人キロあたりおよそ148 gにあたります。これは行程全体、旅客一人あたりの値で、車両単位の値ではありません。
確認済みの運行 この事業者がこの二地点を結んでいることを示す事業者記録があり、それをそのまま反映しています。
時刻表、座席数、運賃は、仕入先との契約が締結されるまで当社のモデルで生成しています。地点、座標、事業者、どの事業者がどの二地点を結ぶか、そしてすべての距離は実データです。モデルの数字が届出済みの数字として通ってしまうくらいなら、どのページにもそう書くほうを選びます。
詳しい定義はこちら ドアツードア, 運賃, 予約期間, 排出量