これらの数字の出どころ

在庫

時刻表、座席数、運賃は、仕入先との契約が締結されるまで当社のモデルで生成しています。地点、座標、事業者、どの事業者がどの二地点を結ぶか、そしてすべての距離は実データです。モデルの数字が届出済みの数字として通ってしまうくらいなら、どのページにもそう書くほうを選びます。

ドアツードア

所要時間には、ターミナルまでの移動と反対側での退出を含みます。モデルでは空港95分、フェリー港45分、駅やバス停22分とし、乗り継ぎがあればそれも加えます。

運賃

運賃は乗客一名について当社が販売する最安の総額で、税、仕入先手数料、当社手数料を含みます。出発までの日数、曜日、季節で動き、このページの三つのグラフはまさにそれを測っています。

排出量

排出量は行程全体について乗客一人あたりで、手段と距離から算出し、高速鉄道と長距離航空には別の係数を用いています。

距離

直線距離は二地点の実際の座標から算出します。経路距離にはその手段が実際に負う迂回係数を加えるため、鉄道の数字は地図上の直線より長くなります。

予約期間

曲線は、同じ検索を1、3、7、14、21、30、45、60、90日前に実行したものです。曜日は実際の三週間の中央値、年間は今後六か月それぞれの十五日です。

集客範囲

距離の区分は、この地点に入る販売中のすべての路線について、実際の座標から直線で算出しています。区分は分位ではなく固定なので、このサイト上の二地点は互いに比較できます。

根拠

確認済みの運行. この事業者がこの二地点を結んでいることを示す事業者記録があり、それをそのまま反映しています。

運行エリアからの推定. この二地点の組み合わせを名指しした事業者記録はありません。掲載した事業者は、その手段で人を運ぶのが妥当な距離のもとで両地点を含む運行エリアを公表しており、これは区間が運行されている根拠ではあっても、特定の便の根拠ではありません。両者を同じものとして示すのは不誠実なので、ページにはどちらかを明記します。