Ingediende dienstregelingen op 545 corridors tussen steden

Eén vervoersdatum per corridor

Elke corridor is één keer bevraagd, voor één vervoersdatum, en elke rij draagt die datum en het tijdstip van het ophalen. Het bevat geen frequentie, geen weekendpatroon en niets over volgende maand.

1.254 corridors zijn aan de bron voorgelegd. 545 kwamen terug met verbindingen, 694 hadden aan beide uiteinden een halte en niets dat ertussen reed, en 15 hadden in de feeds geen halte binnen 60 km van één uiteinde. De dekking volgt wie een open feed indient.

502 van de corridors zijn bevraagd voor 28 september 2026 en 43 voor 30 september 2026, de tweede datum die de bevraging probeerde als de eerste leeg terugkwam. Sommige reizen lopen over meerdere dagen door, dus vertrektijden in het bestand reiken tot 6 oktober 2026.

Wat erin zit

Geteld uit dezelfde momentopname waaruit de bestanden gebouwd zijn, zodat deze tabel en de CSV's niet uit elkaar kunnen lopen.

• 545Corridors met verbindingen
• 1.035Reizen
• 3.025Trajecten
• 11.222Tussenhaltes
• 3.368Benoemde haltes
• 1.267Daarvan met een positie
• 184Vervoerders
• 33Landen
• 371Trajecten met perron of spoor
• 620Trajecten ingediend als rolstoeltoegankelijk
• 2.132Trajecten in de GTFS-feed
• 1.074Haltes in de GTFS-feed

Trajecten per modaliteit. Balken zijn relatief aan de grootste.

De veerboot is een kwart van de trajecten, omdat dit corridors tussen steden zijn en geen netwerk: een eiland bereik je per schip of helemaal niet.

De GTFS-feed

Dezelfde momentopname als GTFS Schedule-feed, omdat een vervoersonderzoeker daar al gereedschap voor heeft. Eén trip per traject, dus trip_id is de leg_id in legs.csv en de twee koppelen direct.

111 vervoerders, 1.074 haltes, 1.121 routes, 2.132 trips en 7.347 haltetijden over 9 dienstdagen. De feed valideert zonder fouten tegen de canonieke GTFS-validator van MobilityData.

Elke tijd in de feed is UTC

De referentie vereist één tijdzone per feed, en deze momentopname beslaat Europa, Azië en Amerika, dus elke agency en elke tijd in stop_times.txt staat op UTC, precies het moment dat de vervoerder heeft ingediend. Elke halte draagt een eigen stop_timezone om de lokale klok terug te zetten.

Bewuste afwijkingen

1. Eén vervoersdatum per corridor, geen herhalende dienstregeling. calendar.txt heeft één rij per dienstdag met start_date gelijk aan end_date en één weekdagvlag gezet.
2. Vliegen zit niet in de feed: de referentie definieert tien routetypen en geen daarvan is een vliegtuig. De 103 trajecten per vliegtuig staan in legs.csv met mode = air en een leeg gtfs_route_type.
3. 893 van de 3.025 trajecten zitten niet in de feed, vrijwel allemaal omdat een halte aan één uiteinde geen positie heeft en GTFS een coördinaat vereist. gtfs_trip_id in legs.csv is precies op die rijen leeg.
4. Sommige trips stoppen om dezelfde reden bij minder haltes dan de vervoerder heeft ingediend. calling_points.csv draagt altijd de volledige reeks, inclusief de haltes die de feed heeft moeten laten vallen.
5. Uitgebreide routetypen worden teruggebracht tot de tien die de referentie definieert: 101 wordt trein, 200 wordt bus, 1004 wordt veerboot. De oorspronkelijke waarde blijft in legs.source_route_type staan, zodat het terugbrengen ongedaan te maken is.

https://gtfs.org/documentation/schedule/reference/ · MobilityData canonical GTFS validator 8.0.1

Hoe elke rij onderbouwd is

Elke rij in elk bestand draagt source, source_url, fetched_at en evidence.

filed

De vervoerder heeft het gepubliceerd: haltenamen, dienstnummers, perrons, vertrek- en aankomstmomenten, tussenhaltes, toegankelijkheidsvlaggen. Elke rij in vier van de vijf tabellen.

derived

Dit pakket heeft het berekend: in stops.csv de rijen waarvan de positie uit een naamregister is afgeleid in plaats van door de vervoerder gegeven.

afgeleide kolommen

Een filed-rij kan toch een berekende kolom dragen. Reisduren, afstanden, tellingen en het teruggebrachte GTFS-routetype zijn rekenwerk over ingediende waarden, en het Table Schema benoemt elk daarvan als derived.

2.405 van de 3.025 trajecten zijn ingediend als niet rolstoeltoegankelijk, wat zegt hoe feeds ingevuld worden en niet hoe het materieel eruitziet.

Hoe je het citeert

Naamsvermelding is de hele licentie. Wie dit gebruikt, neemt deze regel.

@dataset{orlero_corridor_timetables_1_0_0,
  author    = {{Orlero}},
  title     = {{Filed timetables on 545 city to city corridors}},
  year      = {2026},
  version   = {1.0.0},
  publisher = {Orlero},
  url       = {https://orlero.com/data/corridor-timetables},
  note      = {CC BY 4.0}
}

Identificatie