تغطية المشغّلين
أي الناقلين بين المدن يخدمون أي أزواج من الأماكن، في رسم بياني واحد قابل للتنزيل. يرسم مدى كل ناقل لدينا، في كل بلد يعمل فيه.
يضم الرسم البياني 293,523 وصلة موجهة بين 11,241 مكانًا، يشغّلها 2,093 ناقلًا في 211 بلدًا. منها 56.1% مأخوذة من نطاق خدمة منشور لناقل يغطي الطرفين معًا، وهو ما يثبت أن الناقل يخدم هذا الممر.
- 293,523المسارات
- 2,093المشغّلون
- 11,241المواقع
- 211الدول المشمولة
ما الذي يدّعيه مسار واحد في هذا الملف
164,657 من أصل 293,523 وصلة، أي 56.1% من الرسم البياني، مأخوذة من نطاق خدمة أحد الناقلين.
- مستنتَج
- 164,657 مساراً، 56.1%. نطاق الخدمة الذي ينشره المشغّل نفسه، أو علاقة خط مرسومة على الخريطة، أو ملف مسارات أرشيفي، يغطي الموقعين على مسافة يقطعها وسيلته على نحو معقول. اقرأها هكذا: هذا المشغّل يخدم هذا الممر على الأرجح.
- مرصود
- 128,866 مساراً، 43.9%. سجل رسمي يذكر المشغّل والطرفين معاً: ترخيص حافلات بين الولايات، أو جدول مواعيد رسمي، أو ربط بين مينائين شوهدت عليه رحلة بحرية في تاريخ اللقطة.
- مقيس
- كل وصلة تحمل أساسها داخل الملف، فيستطيع القارئ أن يرشّح الرسم البياني بناءً عليه وأن يستشهد بالضبط بالمجموعة الجزئية التي استخدمها.
- أين تقع المسارات المرصودة
- 61,910 من أصل 128,866 مساراً مرصوداً تلامس البرازيل، لأن جهتها التنظيمية تنشر تراخيص الحافلات بين الولايات ومعظم الجهات التنظيمية لا تفعل ذلك. 161 دولة فيها مسار مرصود واحد على الأقل، و50 دولة ليس فيها أي مسار مرصود.
الدليل بحسب الوسيلة
يُبنى الطيران من تغذية للناقلين يُعاد بناؤها يوميًا، ويُستكمل من أرشيف حيثما لم تحمل تلك التغذية ذلك الزوج قط. أما السكك الحديدية فتأتي من نطاقات الخدمة ومن علاقات الخطوط المرسومة، وتضيف الحافلات السجلات الوطنية التي تنشر التراخيص.
| الوسيلة | المسارات | المشغّلون | مرصود | مستنتَج | حصة المستنتَج |
|---|---|---|---|---|---|
| قطار | 105,808 | 456 | 14,786 | 91,022 | 86.0% |
| حافلة | 116,410 | 724 | 85,900 | 30,510 | 26.2% |
| طيران | 60,175 | 653 | 26,652 | 33,523 | 55.7% |
| عبّارة | 11,130 | 256 | 1,528 | 9,602 | 86.3% |
التغطية مركّزة بشدة
366,697 زوجاً من مشغّل ومسار عبر 2,093 مشغّلاً، مرتبة بحسب حصة كل واحد من الرسم البياني ومقسّمة إلى عشر مجموعات متساوية.
- 67.8%من 1 إلى 10%
- 15.4%من 11 إلى 20%
- 8.2%من 21 إلى 30%
- 4.2%من 31 إلى 40%
- 2.1%من 41 إلى 50%
- 1.1%من 51 إلى 60%
- 0.6%من 61 إلى 70%
- 0.3%من 71 إلى 80%
- 0.2%من 81 إلى 90%
- 0.1%من 91 إلى 100%
- الأكثر نشاطاً 1%
- 21 مشغّلاً، 24.7% من كل أزواج المشغّل والمسار.
- الأكثر نشاطاً 5%
- 105 مشغّلاً، 52.5% من كل أزواج المشغّل والمسار.
- الأكثر نشاطاً 10%
- 209 مشغّلاً، 67.8% من كل أزواج المشغّل والمسار.
- الأكثر نشاطاً 25%
- 523 مشغّلاً، 87.9% من كل أزواج المشغّل والمسار.
- الأكثر نشاطاً 50%
- 1,047 مشغّلاً، 97.6% من كل أزواج المشغّل والمسار.
المشغّلون بحسب الدولة
يصل الرسم البياني إلى 211 دولة. أدناه الدول الـ20 الأكثر مسارات، والجدول الكامل في coverage_by_country.csv.
| الدولة | المشغّلون العاملون | المسارات | عابر للحدود | مرصود | المواقع |
|---|---|---|---|---|---|
| البرازيل | 267 | 63,865 | 0.6% | 96.9% | 1,384 |
| الهند | 128 | 29,128 | 6.3% | 71.6% | 1,041 |
| الولايات المتحدة | 261 | 19,236 | 19.9% | 17.1% | 847 |
| ألمانيا | 300 | 18,680 | 47.7% | 18.6% | 345 |
| الصين | 200 | 15,634 | 13.2% | 19.4% | 748 |
| المملكة المتحدة | 242 | 13,351 | 34.4% | 19.7% | 340 |
| روسيا | 210 | 13,322 | 17.4% | 0.1% | 503 |
| إيطاليا | 233 | 12,915 | 48.6% | 29.0% | 294 |
| إسبانيا | 204 | 11,483 | 38.6% | 21.0% | 207 |
| اليابان | 189 | 9,815 | 8.2% | 19.9% | 546 |
| فرنسا | 232 | 8,663 | 55.9% | 33.1% | 139 |
| بولندا | 107 | 7,746 | 50.0% | 14.4% | 131 |
| تركيا | 189 | 6,372 | 32.3% | 36.1% | 225 |
| إندونيسيا | 70 | 5,666 | 9.7% | 41.9% | 238 |
| تايلاند | 145 | 4,873 | 24.1% | 81.1% | 157 |
| هولندا | 140 | 4,705 | 60.3% | 22.4% | 90 |
| الفلبين | 132 | 4,230 | 11.9% | 34.3% | 256 |
| كندا | 112 | 4,065 | 41.5% | 30.8% | 155 |
| النمسا | 120 | 3,779 | 88.6% | 21.4% | 29 |
| اليونان | 180 | 3,601 | 59.1% | 30.0% | 99 |
أين يكون الرسم البياني رقيقاً
الصف الغائب يبدو تماماً مثل الخدمة الغائبة.
- وسيلة واحدة فقط
- 71 من أصل 211 دولة يصل إليها الرسم البياني تصل إليها وسيلة واحدة فقط. وفي 71 منها هذه الوسيلة هي الطيران: الرحلات الجوية موجودة في الملف ولا توجد شبكة برية على الإطلاق.
- بالكاد مشمولة
- 13 دولة تحمل أقل من عشرة مسارات. و152 من أصل 11,241 موقعاً في الدليل لا تحمل أي مسار.
- في السجل لا في الرسم البياني
- 4 من رموز الدول لديها مشغّل مسجل ولا موقع لها في الدليل: CS, FO, NR, SZ. هؤلاء المشغّلون لا يضيفون شيئاً إلى الرسم البياني.
- رمز لم يعد دولة
- ما زال سجل المشغّلين يقيّد أحدهم تحت الرمز CS، الذي سُحب من معيار ISO 3166-1 عام 2006. أُبقي الصف ووُسم بدل إعادة تعيينه.
ما ليس عليه هذا الملف
ستة أشياء لا يحملها هذا الملف.
- ليس جدول مواعيد
- أوقات المغادرة وأوقات الوصول والتقاويم والأسعار والمركبات وأعداد المقاعد كلها خارج هذا الملف.
- التواتر وزن لا عدد
- يرتفع عمود frequency بمقدار الأدلة القائمة خلف المسار: عدّة واحدة لكل صف ترخيص في مسار حافلات مرصود، ووزن مسار في رحلة جوية. ليس عدد المغادرات في اليوم ولا يقبل المقارنة بين الوسائل.
- معامل الالتفاف ثابت
- معامل الالتفاف رقم واحد لكل وسيلة، يُطبَّق على مسافة الدائرة العظمى عند حساب زمن الرحلة. وهو ليس نسبة مسار مقيسة للممر الذي يظهر عليه.
- الاتجاه تناظر في معظمه
- يحوي الملف 254,862 زوجاً موجّهاً من المواقع، و252,128 منها تحمل الاتجاه المعاكس أيضاً. الزوج الذي يظهر في اتجاه واحد فقط يعكس عادةً الطريقة التي أبلغ بها سجل رسمي عنه.
- الأطراف مواقع سكنية
- المواقع مأخوذة من دليل للمواقع السكنية، لذلك فإن الممر الذي يصغر أحد طرفيه عن الورود في الدليل يغيب بالكامل بدل أن يوسم بأنه غائب.
- الغياب ليس دليلاً
- التغطية المستندة إلى السجلات تتبع الجهات التنظيمية التي تنشر علنًا، وتتسع مع كل سجل جديد نقرؤه.
التنزيل
الإصدار 1.0.0، على هيئة حزمة بيانات Frictionless. كل مورد يحمل Table Schema يصف كل عمود وكيفية بنائه.
| الملف | الصفوف | الحجم | SHA-256 |
|---|---|---|---|
| data/coverage_by_country.csv | 215 | 33 كيلوبايت | 657a4ff21a871f63 |
| data/legs.csv.gz | 293,523 | 2.8 م.ب | de5815bfddbdddea |
| data/legs.parquet | 293,523 | 2.4 م.ب | 3ec5000ce6365c9b |
| data/operators.csv | 2,093 | 360 كيلوبايت | 3798e2faf5754ace |
| data/places.csv | 11,241 | 1.6 م.ب | 16bcff0bafc6cc73 |
| datapackage.json | 39 كيلوبايت | b54112e199ac65ec |
- الاستشهاد
- Orlero (2026). Operator coverage, version 1.0.0. https://orlero.com/ar/data/operator-coverage
- الرخصة
- CC BY 4.0. وهي تغطي أيضاً حق قواعد البيانات في الاتحاد الأوروبي، ونسبة العمل إلى صاحبه هي الشرط الوحيد.
- DOI
- قيد الإصدار. استشهد بالرابط وبرقم الإصدار.
- أعد بناءها بنفسك
- الأمر node tools/data/operator-coverage-package.mjs يعيد توليد كل ملف هنا من الرسم البياني المصدر. المخرجات حتمية، فالالتزام نفسه يعطي البايتات نفسها.
من أين جاء الرسم البياني
نسبة المصادر تُذكر على مستوى الحزمة لا على مستوى الصف: قد يحمل مسار واحد مشغّلاً من علاقة خط مرسومة وآخر من سجل تراخيص، فعمود مصدر واحد على الصف سيكون خاطئاً بحق أحدهما.
| المصدر | الرخصة | آخر تحديث لدى المصدر |
|---|---|---|
| GeoNames | CC BY 4.0 | يُعاد بناؤه يوميا |
| Virtual Radar Server standing data | CC0 1.0 | يُعاد بناؤه يوميا |
| OpenFlights routes and airlines | ODbL 1.0 | 6 أغسطس 2014 |
| OurAirports | Public domain | يُعاد بناؤه يوميا |
| Mobility Database | CC0 1.0 for the catalogue; each feed carries its own licence | يُحدَّث باستمرار |
| ANTT, Brazil: interstate coach authorisations | CC BY 4.0 | يُحدَّث باستمرار |
| MTOP, Uruguay: interdepartmental coach timetables | CC BY 4.0 | يُحدَّث باستمرار |
| Ferryhopper port connection graph | No published open licence | 12 سبتمبر 2026 |
| OpenStreetMap route relations, via Overpass | ODbL 1.0 | يُحدَّث باستمرار |