من الباب إلى الباب، لا الزمن داخل المركبة

احسب رحلة

كل وسيلة تسير في هذا الممر، والجزء الأبطأ أولاً. المجموع هو حاصل جمع الأرقام الخمسة المجاورة له، وكل رقم يذكر من أين جاء.

Paris إلى London

• قطار

  داخل المركبة: 2 س 23 د3 س 7 د

  Paris Gare de Lyon / London St Pancras International

  إلى المحطة

  14 دمُحتسَب

  التسجيل والانتظار

  8 دمُحتسَب

  داخل المركبة

  2 س 23 دمُحتسَب

  التبديل

  0 دمُحتسَب

  الخروج والمتابعة

  22 دمُحتسَب

  هذا الممر بلا جدول مُعلَن، فالزمن داخل المركبة مُحتسَب من المسافة الحقيقية، ومن الالتفاف الذي تفرضه الوسيلة، ومن سرعة مُنمذجة للمشغّل.

• طيران

  داخل المركبة: 52 د4 س 2 د

  Charles de Gaulle International Airport CDG / London Heathrow Airport LHR

  إلى المحطة

  45 دمُحتسَب

  التسجيل والانتظار

  50 دمُحتسَب

  داخل المركبة

  52 دمُحتسَب

  التبديل

  0 دمُحتسَب

  الخروج والمتابعة

  1 س 35 دمُحتسَب

  هذا الممر بلا جدول مُعلَن، فالزمن داخل المركبة مُحتسَب من المسافة الحقيقية، ومن الالتفاف الذي تفرضه الوسيلة، ومن سرعة مُنمذجة للمشغّل.

• حافلة

  داخل المركبة: 4 س 38 د5 س 22 د

  Paris Bercy Seine / London Victoria Coach Station

  إلى المحطة

  14 دمُحتسَب

  التسجيل والانتظار

  8 دمُحتسَب

  داخل المركبة

  4 س 38 دمُحتسَب

  التبديل

  0 دمُحتسَب

  الخروج والمتابعة

  22 دمُحتسَب

  هذا الممر بلا جدول مُعلَن، فالزمن داخل المركبة مُحتسَب من المسافة الحقيقية، ومن الالتفاف الذي تفرضه الوسيلة، ومن سرعة مُنمذجة للمشغّل.

ما هو مُعلَن وما ليس كذلك

الزمن داخل المركبة وحده يكون مُعلَناً. أما مرحلة الوصول والانتظار والمرحلة الأخيرة فمُحتسَبة في كل ممر، والجدول يبيّن أيهما أيّ في كل سطر.

لدينا جداول مُعلَنة لـ 545 ممراً. وكل ما عدا ذلك في هذه الصفحة مُحتسَب.

كيف يُحتسب هذا

الزمن داخل المركبة يأتي من المحرّك نفسه الذي يجيب عن صندوق البحث، فلا يمكن أن تتعارض هذه الأداة مع صفحة نتائج. وحين يكون للممر جدول مُعلَن نستخدم المغادرة والوصول المُعلَنين بدلاً من ذلك، ونقول ذلك صراحة.

مهلة الوصول هي المنشورة في صفحة المنهجية: 95 دقيقة للمطار، و45 لميناء العبّارات، و22 للمحطة أو موقف الحافلات، عند كل طرف من الرحلة. وتقسم هذه الأداة كل مهلة بين التنقل إلى المحطة والزمن داخلها، وهو تقسيم من عندنا. والأرقام هي:

• طيران: 45 دقيقة إلى المحطة، و50 داخلها، و95 عند كل طرف.
• عبّارة: 25 دقيقة إلى المحطة، و20 داخلها، و45 عند كل طرف.
• قطار: 14 دقيقة إلى المحطة، و8 داخلها، و22 عند كل طرف.
• حافلة: 14 دقيقة إلى المحطة، و8 داخلها، و22 عند كل طرف.

النقل العام يعيد المهلة المنشورة كما هي تماماً. سيارة الأجرة تحذف ربع مرحلة التنقل، والمشي يضيف إليها خُمسين، ولا يغيّر أي منهما الزمن داخل المحطة. والمعاملان كلاهما افتراضان من هذه الأداة.

كل إجابة تُحتسب ليوم 28 سبتمبر 2026، وهو تاريخ الخدمة الذي أُخذت له اللقطات المُعلَنة.

كيف يُحتسب كل رقم في هذا الموقع

ضع الأداة في موقعك

تعمل الحاسبة داخل iframe بلا ترويسة ولا تذييل ولا قائمة تنقّل. وتحمل رابطاً يعود إلى هذه الصفحة، وهو كل ما نطلبه مقابلها.

كود التضمين

<iframe src="https://orlero.com/ar/tools/door-to-door/embed?from=paris&to=london&access=transit" width="100%" height="620" style="border:0" title="من الباب إلى الباب، لا الزمن داخل المركبة" loading="lazy"></iframe>
<p><a href="https://orlero.com/ar/tools/door-to-door?from=paris&to=london&access=transit">أزمنة من الباب إلى الباب من Orlero</a></p>

افتح نسخة التضمين وحدها

واجهة JSON البرمجية

الإجابة نفسها بصيغة JSON، لمن يريد البناء عليها. بلا مفتاح وبلا تسجيل.

GET https://orlero.com/api/tools/door-to-door?from=paris&to=london&access=transit

المعاملات

• from: معرّف مكان أو slug أو اسم. مطلوب.
• to: معرّف مكان أو slug أو اسم. مطلوب.
• access: transit أو taxi أو walk. اختياري، والقيمة الافتراضية transit. transit x1, taxi x0.75, walk x1.4

كل نتيجة تحمل مصفوفة components من خمسة عناصر، ولكل عنصر قيمة evidence خاصة به: filed أو derived. والبنية مستقرة عند الإصدار 1.0.0: قد تُضاف حقول، ولا يُحذف أي حقل ولا يُعاد تعريفه.

الحد الأقصى 60 طلب في الدقيقة لكل عنوان. وفوق ذلك تأتي الاستجابة 429 مع ترويسة Retry-After.

مرخّصة بموجب CC BY 4.0. استخدمها حيث شئت، مع نسبتها إلى Orlero ووضع رابط يعود إلينا. CC-BY-4.0

جرّبها