Eingereichte Fahrpläne auf 545 Stadt-zu-Stadt-Korridoren

Ein Verkehrsdatum je Korridor

Jeder Korridor wurde einmal abgefragt, für ein einziges Verkehrsdatum, und jede Zeile trägt dieses Datum und den Zeitpunkt des Abrufs. Sie enthält keine Häufigkeit, kein Wochenendmuster und nichts über den nächsten Monat.

1.254 Korridore wurden der Quelle vorgelegt. 545 kamen mit Verbindungen zurück, 694 hatten an beiden Enden eine Haltestelle und nichts, was dazwischen fuhr, und bei 15 gab es in den Feeds im Umkreis von 60 km um ein Ende keine Haltestelle. Die Abdeckung richtet sich danach, wer einen offenen Feed einreicht.

502 der Korridore wurden für 28. September 2026 abgefragt und 43 für 30. September 2026, das zweite Datum, das die Abfrage versuchte, wenn das erste leer zurückkam. Manche Reiseketten laufen über mehrere Tage, daher reichen Abfahrten in der Datei bis 6. Oktober 2026.

Was enthalten ist

Aus demselben Snapshot gezählt, aus dem die Dateien gebaut werden, damit diese Tabelle und die CSVs nicht auseinanderlaufen können.

• 545Korridore mit Verbindungen
• 1.035Reiseketten
• 3.025Teilstrecken
• 11.222Zwischenhalte
• 3.368Benannte Haltestellen
• 1.267Davon mit Position
• 184Verkehrsunternehmen
• 33Länder
• 371Teilstrecken mit Bahnsteig oder Gleis
• 620Als rollstuhlgerecht eingereichte Teilstrecken
• 2.132Teilstrecken im GTFS-Feed
• 1.074Haltestellen im GTFS-Feed

Teilstrecken nach Verkehrsmittel. Balken relativ zum größten.

Die Fähre macht ein Viertel der Teilstrecken aus, weil es hier um Korridore zwischen Städten geht und nicht um ein Netz: Eine Insel erreicht man per Schiff oder gar nicht.

Der GTFS-Feed

Derselbe Snapshot als GTFS-Schedule-Feed, weil ein Verkehrsforscher dafür bereits ein Werkzeug hat. Eine Fahrt je Teilstrecke, also ist trip_id die leg_id in legs.csv und beide lassen sich direkt verknüpfen.

111 Verkehrsunternehmen, 1.074 Haltestellen, 1.121 Linien, 2.132 Fahrten und 7.347 Haltezeiten über 9 Verkehrstage. Der Feed validiert mit dem kanonischen GTFS-Validator von MobilityData ohne Fehler.

Jede Zeit im Feed ist UTC

Die Referenz verlangt eine Zeitzone je Feed, und dieser Snapshot umfasst Europa, Asien und Amerika, also sind jede Agentur und jede Zeit in stop_times.txt UTC, genau der Zeitpunkt, den das Verkehrsunternehmen eingereicht hat. Jede Haltestelle trägt ihre eigene stop_timezone, um die Ortszeit zurückzurechnen.

Bewusste Abweichungen

1. Ein Verkehrsdatum je Korridor, kein wiederkehrender Fahrplan. calendar.txt hat eine Zeile je Verkehrstag mit start_date gleich end_date und genau einem gesetzten Wochentags-Flag.
2. Flug ist nicht im Feed: Die Referenz definiert zehn Streckentypen, und keiner davon ist ein Flugzeug. Die 103 Flug-Teilstrecken stehen in legs.csv mit mode = air und leerem gtfs_route_type.
3. 893 der 3.025 Teilstrecken sind nicht im Feed, fast alle, weil eine Haltestelle an einem Ende keine Position hat und GTFS eine Koordinate verlangt. gtfs_trip_id in legs.csv ist genau in diesen Zeilen leer.
4. Manche Fahrten halten aus demselben Grund an weniger Haltestellen, als das Verkehrsunternehmen eingereicht hat. calling_points.csv führt immer die vollständige Folge, einschließlich der Haltestellen, die der Feed weglassen musste.
5. Erweiterte Streckentypen werden auf die zehn der Referenz zusammengefasst: 101 wird zu Bahn, 200 wird zu Bus, 1004 wird zu Fähre. Der ursprüngliche Wert bleibt in legs.source_route_type erhalten, sodass sich die Zusammenfassung rückgängig machen lässt.

https://gtfs.org/documentation/schedule/reference/ · MobilityData canonical GTFS validator 8.0.1

Wie jede Zeile belegt ist

Jede Zeile in jeder Datei trägt source, source_url, fetched_at und evidence.

filed

Das Verkehrsunternehmen hat es veröffentlicht: Haltestellennamen, Zugnummern, Bahnsteige, Abfahrts- und Ankunftszeitpunkte, Zwischenhalte, Barrierefreiheits-Flags. Jede Zeile in vier der fünf Tabellen.

derived

Dieses Paket hat es berechnet: in stops.csv die Zeilen, deren Position aus einem Ortsverzeichnis ermittelt und nicht vom Verkehrsunternehmen angegeben wurde.

abgeleitete Spalten

Eine filed-Zeile kann trotzdem eine berechnete Spalte tragen. Dauern, Entfernungen, Zählungen und der zusammengefasste GTFS-Streckentyp sind Arithmetik über eingereichten Werten, und das Table Schema benennt jede davon als derived.

2.405 von 3.025 Teilstrecken sind als nicht rollstuhlgerecht eingereicht, was etwas darüber sagt, wie Feeds ausgefüllt werden, und nicht darüber, wie die Fahrzeuge beschaffen sind.

Wie man es zitiert

Namensnennung ist die ganze Lizenz. Wer das hier nutzt, nimmt diese Zeile.

@dataset{orlero_corridor_timetables_1_0_0,
  author    = {{Orlero}},
  title     = {{Filed timetables on 545 city to city corridors}},
  year      = {2026},
  version   = {1.0.0},
  publisher = {Orlero},
  url       = {https://orlero.com/data/corridor-timetables},
  note      = {CC BY 4.0}
}

Kennung