Anbieterabdeckung
Welche Fernverkehrsanbieter welche Ortspaare bedienen, als ein herunterladbarer Graph. Er bildet die Reichweite jedes erfassten Anbieters ab, in jedem Land, in dem er fährt.
Der Graph enthält 293.523 gerichtete Verbindungen zwischen 11.241 Orten, betrieben von 2.093 Anbietern in 211 Ländern. 56,1 % stammen aus dem veröffentlichten Bediengebiet eines Betreibers, das beide Enden abdeckt, was belegt, dass der Anbieter die Strecke bedient.
- 293.523Verbindungen
- 2.093Anbieter
- 11.241Orte
- 211Erreichte Länder
Was eine Verbindung in dieser Datei behauptet
164.657 von 293.523 Verbindungen, 56,1 % des Graphen, stammen aus dem Bediengebiet eines Betreibers.
- Abgeleitet
- 164.657 Verbindungen, 56,1 %. Das eigene veröffentlichte Bediengebiet des Anbieters, eine kartierte Linienrelation oder eine archivierte Streckendatei deckt beide Orte in einer Entfernung ab, die sein Verkehrsmittel plausibel zurücklegt. Zu lesen als: dieser Anbieter bedient diese Strecke vermutlich.
- Beobachtet
- 128.866 Verbindungen, 43,9 %. Ein Register nennt den Anbieter und beide Endpunkte: eine Fernbuskonzession, ein amtlicher Fahrplan oder eine Hafenverbindung mit einer am Stichtag gesehenen Überfahrt.
- Gemessen
- Jede Verbindung führt ihre Grundlage in der Datei mit, sodass Lesende den Graphen danach filtern und genau die genutzte Teilmenge zitieren können.
- Wo die beobachteten Verbindungen liegen
- 61.910 der 128.866 beobachteten Verbindungen berühren Brasilien, weil dessen Aufsichtsbehörde die Fernbuskonzessionen veröffentlicht und die meisten Behörden das nicht tun. 161 Länder haben mindestens eine beobachtete Verbindung, 50 haben keine.
Belege nach Verkehrsmittel
Die Luftfahrt stammt aus einem täglich neu aufgebauten Anbieter-Feed, ergänzt aus einem Archiv, wo dieser Feed das Paar nie geführt hat. Die Bahn kommt aus Bediengebieten und kartierten Linienrelationen, der Fernbus ergänzt die nationalen Register, die Genehmigungen veröffentlichen.
| Verkehrsmittel | Verbindungen | Anbieter | Beobachtet | Abgeleitet | Anteil abgeleitet |
|---|---|---|---|---|---|
| Zug | 105.808 | 456 | 14.786 | 91.022 | 86,0 % |
| Bus | 116.410 | 724 | 85.900 | 30.510 | 26,2 % |
| Flug | 60.175 | 653 | 26.652 | 33.523 | 55,7 % |
| Fähre | 11.130 | 256 | 1.528 | 9.602 | 86,3 % |
Die Abdeckung ist stark konzentriert
366.697 Paare aus Anbieter und Verbindung über 2.093 Anbieter, sortiert danach, wie viel des Graphen jeder trägt, und in zehn gleich große Gruppen geschnitten.
- 67,8 %1 bis 10%
- 15,4 %11 bis 20%
- 8,2 %21 bis 30%
- 4,2 %31 bis 40%
- 2,1 %41 bis 50%
- 1,1 %51 bis 60%
- 0,6 %61 bis 70%
- 0,3 %71 bis 80%
- 0,2 %81 bis 90%
- 0,1 %91 bis 100%
- Stärkste 1%
- 21 Anbieter, 24,7 % aller Paare aus Anbieter und Verbindung.
- Stärkste 5%
- 105 Anbieter, 52,5 % aller Paare aus Anbieter und Verbindung.
- Stärkste 10%
- 209 Anbieter, 67,8 % aller Paare aus Anbieter und Verbindung.
- Stärkste 25%
- 523 Anbieter, 87,9 % aller Paare aus Anbieter und Verbindung.
- Stärkste 50%
- 1.047 Anbieter, 97,6 % aller Paare aus Anbieter und Verbindung.
Anbieter nach Land
Der Graph erreicht 211 Länder. Die 20 mit den meisten Verbindungen stehen unten, die vollständige Tabelle liegt in coverage_by_country.csv.
| Land | Anbieter vor Ort | Verbindungen | Grenzüberschreitend | Beobachtet | Orte |
|---|---|---|---|---|---|
| Brasilien | 267 | 63.865 | 0,6 % | 96,9 % | 1.384 |
| Indien | 128 | 29.128 | 6,3 % | 71,6 % | 1.041 |
| Vereinigte Staaten | 261 | 19.236 | 19,9 % | 17,1 % | 847 |
| Deutschland | 300 | 18.680 | 47,7 % | 18,6 % | 345 |
| China | 200 | 15.634 | 13,2 % | 19,4 % | 748 |
| Vereinigtes Königreich | 242 | 13.351 | 34,4 % | 19,7 % | 340 |
| Russland | 210 | 13.322 | 17,4 % | 0,1 % | 503 |
| Italien | 233 | 12.915 | 48,6 % | 29,0 % | 294 |
| Spanien | 204 | 11.483 | 38,6 % | 21,0 % | 207 |
| Japan | 189 | 9.815 | 8,2 % | 19,9 % | 546 |
| Frankreich | 232 | 8.663 | 55,9 % | 33,1 % | 139 |
| Polen | 107 | 7.746 | 50,0 % | 14,4 % | 131 |
| Türkei | 189 | 6.372 | 32,3 % | 36,1 % | 225 |
| Indonesien | 70 | 5.666 | 9,7 % | 41,9 % | 238 |
| Thailand | 145 | 4.873 | 24,1 % | 81,1 % | 157 |
| Niederlande | 140 | 4.705 | 60,3 % | 22,4 % | 90 |
| Philippinen | 132 | 4.230 | 11,9 % | 34,3 % | 256 |
| Kanada | 112 | 4.065 | 41,5 % | 30,8 % | 155 |
| Österreich | 120 | 3.779 | 88,6 % | 21,4 % | 29 |
| Griechenland | 180 | 3.601 | 59,1 % | 30,0 % | 99 |
Wo der Graph dünn ist
Eine fehlende Zeile sieht genauso aus wie ein fehlender Verkehr.
- Nur ein Verkehrsmittel
- 71 der 211 vom Graphen erreichten Länder werden von einem einzigen Verkehrsmittel erreicht. Bei 71 davon ist dieses Verkehrsmittel der Flug: Flüge stehen in der Datei und ein Landnetz fehlt vollständig.
- Kaum erreicht
- 13 Länder tragen weniger als zehn Verbindungen. 152 der 11.241 Orte im Ortsverzeichnis tragen überhaupt keine.
- Im Register, nicht im Graphen
- 4 Ländercodes haben einen eingetragenen Anbieter und keinen Ort im Ortsverzeichnis: CS, FO, NR, SZ. Diese Anbieter tragen nichts zum Graphen bei.
- Ein Code, der kein Land mehr ist
- Das Anbieterregister führt einen Anbieter weiterhin unter CS, 2006 aus ISO 3166-1 gestrichen. Die Zeile bleibt und wird gekennzeichnet statt umgeschrieben.
Was diese Datei nicht ist
Sechs Dinge, die diese Datei nicht enthält.
- Kein Fahrplan
- Abfahrtszeiten, Ankunftszeiten, Verkehrstage, Preise, Fahrzeuge und Sitzplatzzahlen liegen alle außerhalb dieser Datei.
- Die Frequenz ist ein Gewicht
- Die Spalte frequency steigt mit der Menge an Belegen hinter einer Verbindung: eine Zählung je Konzessionszeile bei einer beobachteten Busverbindung, ein Streckengewicht bei einer Flugverbindung. Sie ist keine Zahl von Abfahrten pro Tag und über Verkehrsmittel hinweg nicht vergleichbar.
- Der Umwegfaktor ist eine Konstante
- Der Umwegfaktor ist eine Zahl je Verkehrsmittel, die auf die Großkreisentfernung angewandt wird, wenn eine Reisezeit errechnet wird. Er ist kein gemessenes Wegverhältnis für die Strecke, auf der er steht.
- Die Richtung ist meist Symmetrie
- Die Datei enthält 254.862 gerichtete Ortspaare, und 252.128 davon tragen auch die Gegenrichtung. Ein Paar, das nur in einer Richtung auftaucht, ist meist die Art, wie ein Register es gemeldet hat.
- Endpunkte sind Siedlungen
- Die Orte stammen aus einem Siedlungsverzeichnis, deshalb fehlt eine Strecke, deren Endpunkt zu klein für dieses Verzeichnis ist, vollständig, statt als fehlend markiert zu sein.
- Abwesenheit ist kein Beleg
- Die registergestützte Abdeckung folgt den Aufsichtsbehörden, die offen veröffentlichen, und wächst mit jedem weiteren Register, das wir auslesen.
Download
Version 1.0.0, als Frictionless Data Package. Jede Ressource trägt ein Table Schema, das jede Spalte beschreibt, einschließlich ihrer Entstehung.
| Datei | Zeilen | Größe | SHA-256 |
|---|---|---|---|
| data/coverage_by_country.csv | 215 | 33 kB | 657a4ff21a871f63 |
| data/legs.csv.gz | 293.523 | 2,8 MB | de5815bfddbdddea |
| data/legs.parquet | 293.523 | 2,4 MB | 3ec5000ce6365c9b |
| data/operators.csv | 2.093 | 360 kB | 3798e2faf5754ace |
| data/places.csv | 11.241 | 1,6 MB | 16bcff0bafc6cc73 |
| datapackage.json | 39 kB | b54112e199ac65ec |
- Zitation
- Orlero (2026). Operator coverage, Version 1.0.0. https://orlero.com/de/data/operator-coverage
- Lizenz
- CC BY 4.0. Sie deckt auch das europäische Datenbankherstellerrecht ab, und Namensnennung ist die einzige Bedingung.
- DOI
- Ausstehend. Zitieren Sie die URL und die Version.
- Selbst neu bauen
- node tools/data/operator-coverage-package.mjs erzeugt jede Datei hier neu aus dem Quellgraphen. Die Ausgabe ist deterministisch, derselbe Commit ergibt also dieselben Bytes.
Woher der Graph stammt
Die Quellenangabe erfolgt je Paket statt je Zeile: Eine Verbindung kann einen Anbieter aus einer kartierten Linienrelation und einen weiteren aus einem Konzessionsregister tragen, deshalb wäre eine einzelne Quellenspalte in der Zeile über einen von beiden falsch.
| Quelle | Lizenz | Zuletzt an der Quelle aktualisiert |
|---|---|---|
| GeoNames | CC BY 4.0 | Täglich neu erstellt |
| Virtual Radar Server standing data | CC0 1.0 | Täglich neu erstellt |
| OpenFlights routes and airlines | ODbL 1.0 | 6. August 2014 |
| OurAirports | Public domain | Täglich neu erstellt |
| Mobility Database | CC0 1.0 for the catalogue; each feed carries its own licence | Laufend gepflegt |
| ANTT, Brazil: interstate coach authorisations | CC BY 4.0 | Laufend gepflegt |
| MTOP, Uruguay: interdepartmental coach timetables | CC BY 4.0 | Laufend gepflegt |
| Ferryhopper port connection graph | No published open licence | 12. September 2026 |
| OpenStreetMap route relations, via Overpass | ODbL 1.0 | Laufend gepflegt |