El Trenes de Hiroshima a Sakai sale desde EUR 42.69 y tarda 2h 57min en su versión más rápida.
El Trenes de Hiroshima a Sakai sale desde EUR 42.69 y tarda 2h 57min de puerta a puerta, con 2 operadores sobre 319 km y alrededor de 6 salidas al día. Las tarifas tocan piso unos 60 días antes de la salida.
Dos viajes que podemos vender hoy, con el número de servicio con el que cada operador los registra.
Transbordo en Fukuyama, con 60 minutos entre servicios y una caminata de unos 5 minutos.
De puerta a puerta 4h 13minCO2 10.5 kgTransbordos 1Reembolsable
De puerta a puerta 2h 57minCO2 10.5 kgTransbordos 0Reembolsable
Velocidad, flexibilidad y lo que hay a bordo. Aquí no hay ninguna calificación, porque todavía no nos la hemos ganado.
| Operador | Desde |
|---|---|
 Central Japan Railway Company | EUR 41.04 |
| West Japan Railway | EUR 42.69 |
El tren lo deja en Sakai. No le consigue una cama, y nosotros tampoco.
Hoteles y departamentos cerca del centro, casi todos con cancelación gratis, en un mapa que muestra qué queda a pie.
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Enlaces de socios. Nosotros no vendemos alojamiento. Ganamos una comisión cuando se completa una reserva, y eso nunca cambia lo que usted paga.
La misma búsqueda hecha a lo largo de toda la ventana de reserva, para que la forma de la curva se vea en lugar de describirse.
Mediana de la tarifa más barata de cada día de la semana, tomada de tres semanas de precios reales.
Las estaciones, los aeropuertos y los puertos que de verdad usa cada forma de viajar en este corredor.
Directo o con conexión, cuánto recorre la ruta en realidad, y qué pasa cuando se pierde una conexión.
Las preguntas que la gente hace de verdad sobre este viaje, respondidas con los mismos precios y horarios con los que se arma la página de arriba, y no escritas una vez y dejadas envejecer.
El Tren de Hiroshima a Sakai tarda 2h 57min de puerta a puerta, de los cuales 2h 13min se pasan en movimiento. La ruta recorre 319 km. La diferencia entre los dos tiempos es llegar a la terminal y salir de ella al otro extremo, algo que incluye cada tiempo de esta página.
El Tren de Hiroshima a Sakai sale desde EUR 42.69 para un pasajero, verificado el 28 de septiembre de 2026. Una tarifa habitual es EUR 40.22. Ambas son el total con impuestos, cargos del proveedor y nuestro cargo por servicio, así que el precio de aquí es el precio al pagar.
2 operadores cubren el Tren de Hiroshima a Sakai: Central Japan Railway Company, West Japan Railway. Entre todos programan alrededor de 6 salidas al día. La tabla de operadores de esta página los compara por tarifa, duración, velocidad de crucero, condiciones de la tarifa y lo que hay a bordo.
El Tren de Hiroshima a Sakai sale de Hiroshima Station y llega a Sakai Station. Calcula unos 44min para llegar a la terminal de salida y salir de la de llegada. Ese tiempo ya está dentro de cada cifra de puerta a puerta que se cita en esta página.
Las tarifas del Tren de Hiroshima a Sakai tocan piso unos 60 días antes, a EUR 28.94. La diferencia entre la anticipación más barata y la más cara en toda la ventana es de 181 por ciento, medida el 28 de septiembre de 2026. Reservar dentro de la última semana ha costado más de forma sistemática.
El Tren de Hiroshima a Sakai produce unos 10.5 kg de CO2 por pasajero en 319 km, lo que da alrededor de 33 gramos por pasajero y por kilómetro. Esa cifra es del viaje completo y para un solo viajero, no del vehículo.
Los operadores del Tren de Hiroshima a Sakai declaran Enchufes, Wi-Fi a bordo. Eso es lo que 2 transportistas de este corredor dicen de sus propias flotas, en un viaje de 2h 57min de puerta a puerta. Donde un transportista no declara nada, esta página tampoco lista nada para él.
Deducido del área de servicio Ningún registro de transportista nombra exactamente este par. Los operadores listados publican un área de servicio que cubre los dos lugares a una distancia que su forma de viajar puede recorrer de manera verosímil, y eso es prueba de que el corredor está atendido, no prueba de un servicio concreto. Las páginas dicen cuál de los dos es, porque presentar ambas cosas como lo mismo sería deshonesto.
Los horarios, la cantidad de asientos y las tarifas los genera nuestro propio modelo hasta que se firmen los contratos con los proveedores. Los lugares, las coordenadas, los operadores, qué operador atiende qué par y cada distancia son reales. Preferimos decirlo en cada página antes que dejar que una cifra modelada pase por una cifra registrada.
Explicado en detalle en De puerta a puerta, Tarifas, La ventana de reserva, Carbono
Estar sobre el agua le da a Sakai un tipo de paseo que no empieza en una estación. Eso tampoco lo vendemos nosotros.
Paseos de un día que salen de Sakai por la mañana y recorren buena parte de Japón antes de la noche.
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