ऑपरेटर कवरेज
कौन से अंतरनगरीय वाहक किन स्थान-युग्मों को जोड़ते हैं, एक डाउनलोड करने योग्य ग्राफ़ के रूप में। यह हमारे पास मौजूद हर वाहक की पहुँच को, हर उस देश में दर्शाता है जहाँ वह चलता है।
ग्राफ़ में 211 देशों के 2,093 संचालकों द्वारा संचालित, 11,241 स्थानों के बीच 2,93,523 दिशात्मक संपर्क हैं। इनमें से 56.1% किसी संचालक के प्रकाशित सेवा क्षेत्र से आते हैं जो दोनों छोरों को समेटता है, जो दर्शाता है कि वह वाहक इस गलियारे पर सेवा देता है।
- 2,93,523खंड
- 2,093ऑपरेटर
- 11,241स्थान
- 211शामिल देश
इस फ़ाइल का एक खंड क्या दावा करता है
2,93,523 में से 1,64,657 संपर्क, ग्राफ़ का 56.1%, किसी संचालक के सेवा क्षेत्र से आते हैं।
- निकाला गया
- 1,64,657 लेग, 56.1%। वाहक का अपना प्रकाशित सेवा क्षेत्र, कोई मानचित्रित रूट संबंध या कोई अभिलेखीय रूट फ़ाइल दोनों स्थानों को उस दूरी पर कवर करती है जिस पर उसका साधन लोगों को ले जा सकता है। इसे यूँ पढ़ें: यह वाहक संभवतः इस कॉरिडोर की सेवा करता है।
- देखा गया
- 1,28,866 लेग, 43.9%। कोई रजिस्टर वाहक और दोनों छोरों का नाम देता है: कोई अंतर-राज्यीय कोच प्राधिकरण, कोई अंतर-विभागीय समय-सारणी, या कोई बंदरगाह संपर्क जिस पर स्नैपशॉट तिथि को सैलिंग देखी गई।
- मापा गया
- हर संपर्क अपना आधार फ़ाइल में साथ रखता है, ताकि पढ़ने वाला ग्राफ़ को उसी पर छाँट सके और ठीक उसी उपसमुच्चय का हवाला दे सके जिसका उसने उपयोग किया।
- देखे गए खंड कहाँ हैं
- 1,28,866 देखे गए लेग में से 61,910 ब्राज़ील को छूते हैं, क्योंकि वहाँ का नियामक अंतर-राज्यीय कोच प्राधिकरण प्रकाशित करता है और अधिकांश नियामक नहीं करते। 161 देशों में कम से कम एक देखा गया लेग है और 50 में कोई नहीं।
साधन के अनुसार प्रमाण
विमानन रोज़ दोबारा बनने वाली वाहक फ़ीड से बनता है, और जहाँ उस फ़ीड ने वह युग्म कभी नहीं रखा वहाँ एक संग्रह से पूरा किया जाता है। रेल सेवा क्षेत्रों और मानचित्रित लाइन संबंधों से आती है, और कोच उसमें वे राष्ट्रीय रजिस्टर जोड़ता है जो प्राधिकरण प्रकाशित करते हैं।
| साधन | खंड | ऑपरेटर | देखा गया | निकाला गया | निकाले गए का हिस्सा |
|---|---|---|---|---|---|
| ट्रेन | 1,05,808 | 456 | 14,786 | 91,022 | 86.0% |
| बस | 1,16,410 | 724 | 85,900 | 30,510 | 26.2% |
| फ़्लाइट | 60,175 | 653 | 26,652 | 33,523 | 55.7% |
| फ़ेरी | 11,130 | 256 | 1,528 | 9,602 | 86.3% |
कवरेज कुछ ही हाथों में है
2,093 ऑपरेटरों में फैले ऑपरेटर और खंड के 3,66,697 जोड़े, इस आधार पर क्रम में लगाए गए कि हर एक ग्राफ़ का कितना हिस्सा उठाता है, और दस बराबर समूहों में बाँटे गए।
- 67.8%1 से 10%
- 15.4%11 से 20%
- 8.2%21 से 30%
- 4.2%31 से 40%
- 2.1%41 से 50%
- 1.1%51 से 60%
- 0.6%61 से 70%
- 0.3%71 से 80%
- 0.2%81 से 90%
- 0.1%91 से 100%
- सबसे व्यस्त 1%
- 21 ऑपरेटर, सभी ऑपरेटर और खंड जोड़ों का 24.7%।
- सबसे व्यस्त 5%
- 105 ऑपरेटर, सभी ऑपरेटर और खंड जोड़ों का 52.5%।
- सबसे व्यस्त 10%
- 209 ऑपरेटर, सभी ऑपरेटर और खंड जोड़ों का 67.8%।
- सबसे व्यस्त 25%
- 523 ऑपरेटर, सभी ऑपरेटर और खंड जोड़ों का 87.9%।
- सबसे व्यस्त 50%
- 1,047 ऑपरेटर, सभी ऑपरेटर और खंड जोड़ों का 97.6%।
देश के अनुसार ऑपरेटर
ग्राफ़ 211 देशों तक पहुँचता है। सबसे अधिक खंडों वाले 20 देश नीचे हैं, और पूरी तालिका coverage_by_country.csv में है।
| देश | सेवा देने वाले ऑपरेटर | खंड | सीमा पार | देखा गया | स्थान |
|---|---|---|---|---|---|
| ब्राज़ील | 267 | 63,865 | 0.6% | 96.9% | 1,384 |
| भारत | 128 | 29,128 | 6.3% | 71.6% | 1,041 |
| संयुक्त राज्य | 261 | 19,236 | 19.9% | 17.1% | 847 |
| जर्मनी | 300 | 18,680 | 47.7% | 18.6% | 345 |
| चीन | 200 | 15,634 | 13.2% | 19.4% | 748 |
| यूनाइटेड किंगडम | 242 | 13,351 | 34.4% | 19.7% | 340 |
| रूस | 210 | 13,322 | 17.4% | 0.1% | 503 |
| इटली | 233 | 12,915 | 48.6% | 29.0% | 294 |
| स्पेन | 204 | 11,483 | 38.6% | 21.0% | 207 |
| जापान | 189 | 9,815 | 8.2% | 19.9% | 546 |
| फ़्रांस | 232 | 8,663 | 55.9% | 33.1% | 139 |
| पोलैंड | 107 | 7,746 | 50.0% | 14.4% | 131 |
| तुर्किये | 189 | 6,372 | 32.3% | 36.1% | 225 |
| इंडोनेशिया | 70 | 5,666 | 9.7% | 41.9% | 238 |
| थाईलैंड | 145 | 4,873 | 24.1% | 81.1% | 157 |
| नीदरलैंड | 140 | 4,705 | 60.3% | 22.4% | 90 |
| फ़िलिपींस | 132 | 4,230 | 11.9% | 34.3% | 256 |
| कनाडा | 112 | 4,065 | 41.5% | 30.8% | 155 |
| ऑस्ट्रिया | 120 | 3,779 | 88.6% | 21.4% | 29 |
| यूनान | 180 | 3,601 | 59.1% | 30.0% | 99 |
ग्राफ़ कहाँ पतला है
अनुपस्थित पंक्ति बिलकुल अनुपस्थित सेवा जैसी दिखती है।
- केवल एक साधन
- ग्राफ़ जिन 211 देशों तक पहुँचता है, उनमें से 71 तक केवल एक ही साधन से पहुँचा जाता है। उनमें से 71 के लिए वह साधन हवाई है: फ़ाइल में उड़ानें हैं और कोई सतही नेटवर्क बिलकुल नहीं।
- मुश्किल से शामिल
- 13 देशों में दस से कम खंड हैं। निर्देशिका के 11,241 स्थानों में से 152 पर एक भी खंड नहीं है।
- रजिस्टर में है, ग्राफ़ में नहीं
- 4 देश कोडों के पास पंजीकृत ऑपरेटर है पर निर्देशिका में एक भी स्थान नहीं: CS, FO, NR, SZ। ये ऑपरेटर ग्राफ़ में कुछ नहीं जोड़ते।
- वह कोड जो अब देश नहीं है
- संचालक रजिस्ट्री अब भी एक वाहक को CS के अंतर्गत दाख़िल करती है, जिसे 2006 में ISO 3166-1 से हटा दिया गया था। उस पंक्ति को फिर से मैप करने के बजाय रखा और चिह्नित किया गया है।
यह फ़ाइल क्या नहीं है
छह चीज़ें जो इस फ़ाइल में नहीं हैं।
- यह समय सारणी नहीं है
- प्रस्थान समय, आगमन समय, कैलेंडर, किराए, वाहन और सीट संख्याएँ, ये सब इस फ़ाइल के बाहर हैं।
- frequency एक भार है
- frequency कॉलम खंड के पीछे मौजूद प्रमाण की मात्रा के साथ बढ़ता है: देखे गए बस खंड में हर अनुमति पंक्ति पर एक गिनती, हवाई खंड में मार्ग का भार। यह प्रतिदिन की रवानगियाँ नहीं है और साधनों के बीच इसकी तुलना नहीं की जा सकती।
- चक्कर गुणक एक स्थिरांक है
- चक्कर गुणक हर साधन के लिए एक ही संख्या है, जो यात्रा का समय निकालते समय बृहत वृत्त दूरी पर लगाई जाती है। यह उस गलियारे के लिए मापा गया मार्ग अनुपात नहीं है जिस पर वह लिखा है।
- दिशा अधिकतर सममित है
- फ़ाइल में 2,54,862 दिशात्मक स्थान-जोड़े हैं, और उनमें से 2,52,128 विपरीत दिशा भी रखते हैं। जो जोड़ा केवल एक ही दिशा में दिखता है, वह आमतौर पर इसलिए कि रजिस्टर ने उसे वैसे ही दाख़िल किया।
- सिरे बस्तियाँ हैं
- स्थान बस्तियों की निर्देशिका से आते हैं, इसलिए जिस गलियारे का सिरा इतना छोटा है कि उसमें नहीं आता, वह पूरी तरह ग़ायब रहता है, ग़ैरहाज़िर के रूप में चिह्नित नहीं होता।
- अनुपस्थिति प्रमाण नहीं है
- रजिस्टर-आधारित कवरेज उन नियामकों के पीछे चलती है जो खुले तौर पर प्रकाशित करते हैं, और हर नए रजिस्टर के साथ बढ़ती है जिसे हम पढ़ते हैं।
डाउनलोड
संस्करण 1.0.0, एक Frictionless डेटा पैकेज के रूप में। हर संसाधन एक Table Schema रखता है जो हर स्तंभ का और उसके बनने के तरीके का वर्णन करता है।
| फ़ाइल | पंक्तियाँ | आकार | SHA-256 |
|---|---|---|---|
| data/coverage_by_country.csv | 215 | 33 kB | 657a4ff21a871f63 |
| data/legs.csv.gz | 2,93,523 | 2.8 MB | de5815bfddbdddea |
| data/legs.parquet | 2,93,523 | 2.4 MB | 3ec5000ce6365c9b |
| data/operators.csv | 2,093 | 360 kB | 3798e2faf5754ace |
| data/places.csv | 11,241 | 1.6 MB | 16bcff0bafc6cc73 |
| datapackage.json | 39 kB | b54112e199ac65ec |
- उद्धरण
- Orlero (2026). Operator coverage, version 1.0.0. https://orlero.com/hi/data/operator-coverage
- लाइसेंस
- CC BY 4.0. यह यूरोपीय डेटाबेस अधिकार को भी ढकती है, और श्रेय देना ही एकमात्र शर्त है।
- DOI
- लंबित। URL और संस्करण उद्धृत करें।
- इसे ख़ुद बनाइए
- node tools/data/operator-coverage-package.mjs यहाँ की हर फ़ाइल को स्रोत ग्राफ़ से दोबारा बनाता है। आउटपुट निर्धारित है, इसलिए एक ही कमिट से वही बाइट मिलते हैं।
ग्राफ़ कहाँ से आया
श्रेय प्रति पंक्ति के बजाय प्रति पैकेज दिया जाता है: एक लेग किसी मानचित्रित रूट संबंध से वाहक ले सकता है और दूसरा किसी प्राधिकरण रजिस्टर से, इसलिए पंक्ति पर एक ही source कॉलम उनमें से किसी एक के बारे में ग़लत होता।
| स्रोत | लाइसेंस | स्रोत पर अंतिम अद्यतन |
|---|---|---|
| GeoNames | CC BY 4.0 | प्रतिदिन पुनर्निर्मित |
| Virtual Radar Server standing data | CC0 1.0 | प्रतिदिन पुनर्निर्मित |
| OpenFlights routes and airlines | ODbL 1.0 | 6 अगस्त 2014 |
| OurAirports | Public domain | प्रतिदिन पुनर्निर्मित |
| Mobility Database | CC0 1.0 for the catalogue; each feed carries its own licence | निरंतर अनुरक्षित |
| ANTT, Brazil: interstate coach authorisations | CC BY 4.0 | निरंतर अनुरक्षित |
| MTOP, Uruguay: interdepartmental coach timetables | CC BY 4.0 | निरंतर अनुरक्षित |
| Ferryhopper port connection graph | No published open licence | 12 सितंबर 2026 |
| OpenStreetMap route relations, via Overpass | ODbL 1.0 | निरंतर अनुरक्षित |