कार्बन कैलकुलेटर
दो जगहें भरिए और देखिए कि उस यात्रा का कार्बन खर्च हर उस साधन के लिए कितना है जो वहाँ चलता है, प्रति यात्री, और साथ में द्वार से द्वार तक का समय। हरा रास्ता आम तौर पर धीमा होता है, और वे घंटे उसी स्क्रीन पर होने चाहिए जिस पर किलोग्राम हैं।
Milan से रोम
Milan से रोम तक सबसे कम कार्बन वाला साधन ट्रेन है: प्रति यात्री 15.8 कि॰ग्रा॰ CO2e। सबसे अधिक फ़्लाइट है, 103 कि॰ग्रा॰ पर, यानी 6.5 गुना।
इस मार्ग पर एक ही साधन सबसे स्वच्छ भी है और सबसे तेज़ भी, इसलिए तौलने को कुछ नहीं है।
| साधन | प्रति यात्री | द्वार से द्वार | दूरी | गुणांक | आधार |
|---|---|---|---|---|---|
| ट्रेन | 15.8 कि॰ग्रा॰ | 4 घं | 479 कि॰मी॰ | प्रति यात्री-किलोमीटर 33 ग्राम | Trenitalia |
| बस | 16.3 कि॰ग्रा॰ | 7 घं 2 मि | 479 कि॰मी॰ | प्रति यात्री-किलोमीटर 34 ग्राम | BlaBlaCar |
| फ़्लाइट | 103 कि॰ग्रा॰ | 4 घं 12 मि | 493 कि॰मी॰ | प्रति यात्री-किलोमीटर 209 ग्राम | ITA Airways |
| फ़ेरी | 11 कि॰ग्रा॰ | 479 कि॰मी॰ | प्रति यात्री-किलोमीटर 23 ग्राम | अनुमानित |
इस मार्ग पर जिन साधनों की सेवा नहीं है
इन दो जगहों के बीच इस साधन का कुछ नहीं चलता, इसलिए कोई यात्रा समय बताया नहीं जा सकता। यह आँकड़ा वही गुणांक दोनों के बीच की सीधी रेखा पर लगाता है, जो किसी भी वास्तविक रास्ते से छोटी होती है, इसलिए इसे न्यूनतम मानकर पढ़िए।
यह कैसे निकाला गया है
दूरी और प्रकाशित गुणांकों से गणना किया गया, मापा नहीं गया। यहाँ हर आँकड़ा गणना से निकला है, मापा हुआ नहीं। किसी ने रेलगाड़ी पर मीटर नहीं लगाया। यात्रा की दूरी को उस साधन के प्रकाशित उत्सर्जन गुणांक से गुणा किया जाता है, जिससे वैसा ही अनुमान बनता है जैसा परिचालक और नियामक प्रकाशित करते हैं, न कि किसी वाहन से लिया गया पाठ।
दूरी। समय-सारणी वाली पंक्ति उन चरणों की लंबाई लेती है जो वाहक वास्तव में चलाता है। अनुमानित पंक्ति दोनों जगहों के बीच की सीधी रेखा लेती है, जिस पर कोई वाहन नहीं चल सकता।
गुणांक। हर साधन के लिए एक आँकड़ा, प्रति यात्री-किलोमीटर ग्राम CO2e में, नीचे उसके प्रकाशित आधार और मानी गई भराव दर के साथ पूरा दिया गया है। यहाँ कार्बन प्रति यात्री है, इसलिए चार लोगों का समूह एक यात्री के आँकड़े का चार गुना छोड़ता है, वाहन का चार गुना नहीं।
पट्टियाँ। पट्टियों में केवल एक साधन बँटता है। उड़ान की गणना 3,000 किमी तक लघु दूरी के आँकड़े से और उससे आगे दीर्घ दूरी के आँकड़े से होती है। रेल की गणना हर सेवा पर यूरोपीय मिश्रित कर्षण औसत से होती है: तालिका में उच्च गति का एक आँकड़ा है, पर वह किसी पर नहीं लगता, क्योंकि परिचालक के आँकड़ों में ऐसा कुछ नहीं जो उच्च गति की रेलगाड़ी को बाकियों से अलग बताए।
उड़ानों पर 1.7 का विकिरण बल गुणक लगता है, जो ऊँचाई पर छोड़े गए उत्सर्जन से होने वाली अतिरिक्त गर्मी के लिए ब्रिटेन के रूपांतरण गुणांक संग्रह का सुझाया गया मध्य अनुमान है। यह लघु दूरी और दीर्घ दूरी दोनों आँकड़ों पर लगता है, इसलिए दोनों की आपस में तुलना की जा सकती है। इसे छोड़ देना ही वह सबसे बड़ा कारण है कि अन्यत्र उड़ान के आँकड़े असल से बेहतर दिखते हैं, और जो संस्था 1.7 का सुझाव देती है वही इसे काफी अनिश्चित भी बताती है।
यह गणना क्या नहीं जान सकती: उस दिन का कर्षण मिश्रण, वाहन कितना भरा था, मौसम, या स्टेशन तक का चक्कर। यह तालिका में दी भराव दर मानती है और उससे आगे कुछ नहीं।
ये वही गुणांक हैं जो बाकी साइट इस्तेमाल करती है। यहाँ का आँकड़ा और उसी यात्रा के लिए मार्ग पृष्ठ का आँकड़ा एक ही फलन से निकलते हैं, इसलिए दोनों अलग नहीं हो सकते।
| गुणांक | प्रति यात्री-किमी ग्राम | मानी गई भराव दर | प्रकाशित आधार |
|---|---|---|---|
rail | प्रति यात्री-किलोमीटर 33 ग्राम | European fleet average, implied by observed passenger-kilometres | CE Delft for the EEA, table 12.8, EU-27 passenger train 2018, mixed traction, well-to-wheel |
rail-electric-hs | प्रति यात्री-किलोमीटर 16 ग्राम | European fleet average, implied by observed passenger-kilometres | CE Delft for the EEA, table 12.10, EU-27 high speed train 2018, well-to-wheel |
coach | प्रति यात्री-किलोमीटर 34 ग्राम | 17.56 passengers per vehicle, the publisher assumption | UK DESNZ 2024, coach, 27.17 direct plus 6.56 well-to-tank, well-to-wheel |
air | प्रति यात्री-किलोमीटर 209 ग्राम | average passenger, the publisher observed load factor across all cabins | UK DESNZ 2024, short-haul average passenger, radiative forcing 1.7x, well-to-wheel |
air-long | प्रति यात्री-किलोमीटर 293 ग्राम | average passenger, the publisher observed load factor across all cabins | UK DESNZ 2024, long-haul average passenger, radiative forcing 1.7x, well-to-wheel |
ferry | प्रति यात्री-किलोमीटर 23 ग्राम | one foot passenger and luggage, no share of the vehicle deck | UK DESNZ 2024, ferry foot passenger, 18.71 direct plus 4.24 well-to-tank, well-to-wheel |
परिणाम से जोड़िए
परिणाम पते में ही है। नीचे जैसा लिंक सीधे उत्तर खोलता है, सर्वर पर बना हुआ, बिना प्रतीक्षा और बिना फ़ॉर्म दोबारा भरे।
https://orlero.com/hi/tools/co2?from=milan&to=rome
इसे अपनी साइट पर लगाइए
यह कैलकुलेटर किसी भी पृष्ठ पर iframe में चलता है। जहाँ चाहिए वहाँ यह चिपका दीजिए। इसमें यहाँ वापस आने का लिंक है, और यही इसकी पूरी कीमत है।
एम्बेड कोड
<iframe src="https://orlero.com/hi/tools/co2/embed?from=milan&to=rome"
title="Orlero कार्बन कैलकुलेटर"
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<p><a href="https://orlero.com/hi/tools/co2?from=milan&to=rome">कार्बन आँकड़े Orlero से</a></p>CC BY 4.0 के तहत एम्बेड करना और उद्धृत करना मुफ़्त है। लिंक बना रहने दीजिए।
JSON एपीआई
वही उत्तर JSON में, उनके लिए जो इस पर कुछ बना रहे हैं। न कोई कुंजी, न पंजीकरण।
https://orlero.com/api/tools/co2?from=milan&to=rome&passengers=1&locale=hi-IN
- from
- शहर का slug, आईडी या नाम। आवश्यक।
- to
- वही, और from वाली जगह से अलग। आवश्यक।
- passengers
- 1 से 9 तक पूर्णांक। डिफ़ॉल्ट 1।
- locale
- इस साइट की सोलह भाषाओं में से एक, उत्तर में जगहों के नामों के लिए। डिफ़ॉल्ट en-GB।
- दर सीमा
- प्रति पते प्रति मिनट साठ अनुरोध। हर उत्तर अपने हेडर में बचा हुआ कोटा बताता है, और सीमा से ऊपर के अनुरोध को प्रतीक्षा के सेकंडों के साथ 429 मिलता है।
- लाइसेंस
- CC BY 4.0। कहीं भी इस्तेमाल कीजिए, व्यावसायिक रूप से भी, बशर्ते Orlero का श्रेय दें और लिंक करें। CC BY 4.0
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