Cobertura das operadoras
Que transportadoras interurbanas servem que pares de lugares, num único grafo descarregável. Mapeia o alcance de cada transportadora que temos, em cada país onde circula.
O grafo tem 293 523 ligações dirigidas entre 11 241 lugares, servidas por 2093 operadores em 211 países. 56,1% provêm da área de serviço publicada por um operador que cobre ambas as pontas, o que atesta que a transportadora serve o corredor.
- 293 523Troços
- 2093Operadoras
- 11 241Locais
- 211Países alcançados
O que um troço deste ficheiro afirma
164 657 de 293 523 ligações, 56,1% do grafo, provêm da área de serviço de um operador.
- Derivado
- 164 657 troços, 56,1%. A área de serviço publicada pela própria operadora, uma relação de percurso cartografada ou um ficheiro de rotas de arquivo cobre os dois locais a uma distância que o seu modo percorre de forma plausível. Ler assim: esta operadora provavelmente serve este corredor.
- Observado
- 128 866 troços, 43,9%. Um registo nomeia a operadora e as duas pontas: uma autorização de autocarro interestadual, um horário interdepartamental ou uma ligação portuária com uma travessia vista na data do levantamento.
- Medido
- Cada ligação leva a sua base no ficheiro, para que quem lê possa filtrar o grafo por ela e citar exatamente o subconjunto que usou.
- Onde estão os troços observados
- 61 910 dos 128 866 troços observados tocam Brasil, porque o seu regulador publica as autorizações de autocarro interestadual e a maioria dos reguladores não o faz. 161 países têm pelo menos um troço observado e 50 não têm nenhum.
Evidência por modo
O aéreo é construído a partir de um feed de transportadoras reconstruído diariamente, completado por um arquivo onde esse feed nunca levou o par. O ferroviário vem de áreas de serviço e de relações de linha mapeadas, e o autocarro acrescenta os registos nacionais que publicam autorizações.
| Modo | Troços | Operadoras | Observado | Derivado | Parte derivada |
|---|---|---|---|---|---|
| Comboio | 105 808 | 456 | 14 786 | 91 022 | 86,0% |
| Autocarro | 116 410 | 724 | 85 900 | 30 510 | 26,2% |
| Voo | 60 175 | 653 | 26 652 | 33 523 | 55,7% |
| Ferry | 11 130 | 256 | 1528 | 9602 | 86,3% |
A cobertura está concentrada
366 697 pares de operadora e troço em 2093 operadoras, ordenados por quanto do grafo cada uma carrega e divididos em dez grupos iguais.
- 67,8%1 a 10%
- 15,4%11 a 20%
- 8,2%21 a 30%
- 4,2%31 a 40%
- 2,1%41 a 50%
- 1,1%51 a 60%
- 0,6%61 a 70%
- 0,3%71 a 80%
- 0,2%81 a 90%
- 0,1%91 a 100%
- 1% mais ativas
- 21 operadoras, 24,7% de todos os pares de operadora e troço.
- 5% mais ativas
- 105 operadoras, 52,5% de todos os pares de operadora e troço.
- 10% mais ativas
- 209 operadoras, 67,8% de todos os pares de operadora e troço.
- 25% mais ativas
- 523 operadoras, 87,9% de todos os pares de operadora e troço.
- 50% mais ativas
- 1047 operadoras, 97,6% de todos os pares de operadora e troço.
Operadoras por país
O grafo alcança 211 países. Abaixo estão os 20 com mais troços, e a tabela completa está em coverage_by_country.csv.
| País | Operadoras presentes | Troços | Transfronteiriços | Observado | Locais |
|---|---|---|---|---|---|
| Brasil | 267 | 63 865 | 0,6% | 96,9% | 1384 |
| Índia | 128 | 29 128 | 6,3% | 71,6% | 1041 |
| Estados Unidos | 261 | 19 236 | 19,9% | 17,1% | 847 |
| Alemanha | 300 | 18 680 | 47,7% | 18,6% | 345 |
| China | 200 | 15 634 | 13,2% | 19,4% | 748 |
| Reino Unido | 242 | 13 351 | 34,4% | 19,7% | 340 |
| Rússia | 210 | 13 322 | 17,4% | 0,1% | 503 |
| Itália | 233 | 12 915 | 48,6% | 29,0% | 294 |
| Espanha | 204 | 11 483 | 38,6% | 21,0% | 207 |
| Japão | 189 | 9815 | 8,2% | 19,9% | 546 |
| França | 232 | 8663 | 55,9% | 33,1% | 139 |
| Polónia | 107 | 7746 | 50,0% | 14,4% | 131 |
| Turquia | 189 | 6372 | 32,3% | 36,1% | 225 |
| Indonésia | 70 | 5666 | 9,7% | 41,9% | 238 |
| Tailândia | 145 | 4873 | 24,1% | 81,1% | 157 |
| Países Baixos | 140 | 4705 | 60,3% | 22,4% | 90 |
| Filipinas | 132 | 4230 | 11,9% | 34,3% | 256 |
| Canadá | 112 | 4065 | 41,5% | 30,8% | 155 |
| Áustria | 120 | 3779 | 88,6% | 21,4% | 29 |
| Grécia | 180 | 3601 | 59,1% | 30,0% | 99 |
Onde o grafo é fino
Uma linha ausente parece exatamente um serviço ausente.
- Um só modo
- 71 dos 211 países alcançados pelo grafo são alcançados por um único modo. Em 71 deles esse modo é o avião: os voos estão no ficheiro e não há qualquer rede de superfície.
- Mal alcançados
- 13 países têm menos de dez troços. 152 dos 11 241 locais do repertório não têm nenhum.
- No registo, não no grafo
- 4 códigos de país têm uma operadora inscrita e nenhum local no repertório: CS, FO, NR, SZ. Essas operadoras não contribuem em nada para o grafo.
- Um código que já não é um país
- O registo de operadoras ainda classifica uma sob CS, retirado da ISO 3166-1 em 2006. A linha é mantida e assinalada em vez de reatribuída.
O que este ficheiro não é
Seis coisas que este ficheiro não contém.
- Não é um horário
- Horas de partida, horas de chegada, calendários, tarifas, veículos e número de lugares estão todos fora deste ficheiro.
- A frequência é um peso
- A coluna frequency sobe com a quantidade de evidência por detrás de um troço: uma contagem por cada linha de autorização num troço de autocarro observado, um peso de rota num troço aéreo. Não são partidas por dia e não é comparável entre modos.
- O desvio é uma constante
- O fator de desvio é um único número por modo, aplicado à distância ortodrómica quando se calcula uma duração. Não é uma relação de percurso medida para o corredor em que aparece.
- O sentido é quase sempre simetria
- O ficheiro tem 254 862 pares de locais dirigidos e 252 128 deles levam também o sentido contrário. Um par que aparece num só sentido reflete em geral a forma como um registo o declarou.
- As pontas são povoações
- Os locais vêm de um repertório de povoações, por isso um corredor com uma ponta demasiado pequena para lá figurar falta por completo em vez de ser marcado como ausente.
- A ausência não é evidência
- A cobertura sustentada por registos segue os reguladores que publicam abertamente, e cresce com cada novo registo que lemos.
Transferência
Versão 1.0.0, como pacote de dados Frictionless. Cada recurso leva um Table Schema que descreve cada coluna, incluindo como foi construída.
| Ficheiro | Linhas | Tamanho | SHA-256 |
|---|---|---|---|
| data/coverage_by_country.csv | 215 | 33 kB | 657a4ff21a871f63 |
| data/legs.csv.gz | 293 523 | 2,8 MB | de5815bfddbdddea |
| data/legs.parquet | 293 523 | 2,4 MB | 3ec5000ce6365c9b |
| data/operators.csv | 2093 | 360 kB | 3798e2faf5754ace |
| data/places.csv | 11 241 | 1,6 MB | 16bcff0bafc6cc73 |
| datapackage.json | 39 kB | b54112e199ac65ec |
- Citação
- Orlero (2026). Operator coverage, versão 1.0.0. https://orlero.com/pt/data/operator-coverage
- Licença
- CC BY 4.0. Cobre também o direito sui generis sobre bases de dados, e a atribuição é a única condição.
- DOI
- Pendente. Cite o URL e a versão.
- Reconstruí-lo
- node tools/data/operator-coverage-package.mjs regenera cada ficheiro daqui a partir do grafo de origem. A saída é determinista, por isso o mesmo commit dá os mesmos bytes.
De onde vem o grafo
A atribuição é dada por pacote e não por linha: um troço pode levar uma operadora vinda de uma relação de percurso cartografada e outra vinda de um registo de autorizações, por isso uma única coluna de fonte na linha seria falsa para uma das duas.
| Fonte | Licença | Última atualização na origem |
|---|---|---|
| GeoNames | CC BY 4.0 | Reconstruído todos os dias |
| Virtual Radar Server standing data | CC0 1.0 | Reconstruído todos os dias |
| OpenFlights routes and airlines | ODbL 1.0 | 6 de agosto de 2014 |
| OurAirports | Public domain | Reconstruído todos os dias |
| Mobility Database | CC0 1.0 for the catalogue; each feed carries its own licence | Mantido continuamente |
| ANTT, Brazil: interstate coach authorisations | CC BY 4.0 | Mantido continuamente |
| MTOP, Uruguay: interdepartmental coach timetables | CC BY 4.0 | Mantido continuamente |
| Ferryhopper port connection graph | No published open licence | 12 de setembro de 2026 |
| OpenStreetMap route relations, via Overpass | ODbL 1.0 | Mantido continuamente |