Calculadora de CO2
Indique dois locais e veja o custo em carbono da viagem por cada modo que a serve, por viajante, juntamente com a duração porta a porta. O trajeto mais limpo é quase sempre o mais lento, e as horas pertencem ao mesmo ecrã que os quilogramas.
Ainda não há nada para comparar
Indique origem e destino acima, ou abra um dos exemplos resolvidos.
Como é calculado
Calculado a partir da distância e de fatores publicados, não medido. Todos os valores aqui são calculados, não medidos. Ninguém pôs um contador no comboio. A distância da viagem é multiplicada por um fator de emissão publicado para o modo, o que dá uma estimativa do mesmo género das que operadores e reguladores publicam, e não uma leitura tirada de um veículo.
Distância. Uma linha com horário usa o comprimento dos troços que a transportadora percorre de facto. Uma linha modelada usa a linha reta entre os dois locais, que nenhum veículo consegue seguir.
Fatores. Um valor por modo, em gramas de CO2e por passageiro-quilómetro, listado abaixo com a base publicada e a ocupação que pressupõe. Aqui o carbono é por viajante: um grupo de quatro emite quatro vezes o valor de um viajante, e não quatro vezes o do veículo.
Bandas. Só um modo se divide em bandas. O aéreo é calculado pelo valor de curto curso até 3.000 km e pelo de longo curso acima disso. O ferroviário é calculado pela média europeia de tração mista em todos os serviços: existe na tabela um valor de alta velocidade que não é aplicado a nada, porque nada nos dados dos operadores distingue um comboio de alta velocidade de qualquer outro.
Os voos levam um multiplicador de forçamento radiativo de 1,7, a estimativa central que o conjunto britânico de fatores de conversão recomenda para o aquecimento adicional das emissões libertadas em altitude. Tanto o valor de curto curso como o de longo curso o levam, pelo que os dois são comparáveis entre si. Omiti-lo é a maior razão para que os valores aéreos noutros sítios pareçam melhores do que são, e quem recomenda 1,7 classifica esse valor como bastante incerto.
O que este cálculo não pode saber: a mistura de tração do dia, quão cheio ia o veículo, o tempo, ou o desvio até à estação. Pressupõe a ocupação da tabela e mais nada.
São os fatores que o resto do sítio usa. O valor daqui e o de uma página de corredor para a mesma viagem saem de uma só função, por isso não se podem contradizer.
A metodologia completa · O conjunto de dados dos fatores de emissão
| Fator | g por passageiro-quilómetro | Ocupação pressuposta | Base publicada |
|---|---|---|---|
rail | 33 g por passageiro-quilómetro | European fleet average, implied by observed passenger-kilometres | CE Delft for the EEA, table 12.8, EU-27 passenger train 2018, mixed traction, well-to-wheel |
rail-electric-hs | 16 g por passageiro-quilómetro | European fleet average, implied by observed passenger-kilometres | CE Delft for the EEA, table 12.10, EU-27 high speed train 2018, well-to-wheel |
coach | 34 g por passageiro-quilómetro | 17.56 passengers per vehicle, the publisher assumption | UK DESNZ 2024, coach, 27.17 direct plus 6.56 well-to-tank, well-to-wheel |
air | 209 g por passageiro-quilómetro | average passenger, the publisher observed load factor across all cabins | UK DESNZ 2024, short-haul average passenger, radiative forcing 1.7x, well-to-wheel |
air-long | 293 g por passageiro-quilómetro | average passenger, the publisher observed load factor across all cabins | UK DESNZ 2024, long-haul average passenger, radiative forcing 1.7x, well-to-wheel |
ferry | 23 g por passageiro-quilómetro | one foot passenger and luggage, no share of the vehicle deck | UK DESNZ 2024, ferry foot passenger, 18.71 direct plus 4.24 well-to-tank, well-to-wheel |
Ligar ao resultado
O resultado está no endereço. Uma ligação como a de baixo abre diretamente a resposta, gerada no servidor, sem espera e sem preencher o formulário de novo.
https://orlero.com/pt/tools/co2
Colocar no seu sítio
A calculadora corre num iframe em qualquer página. Cole isto onde a quiser. Leva uma ligação de volta para aqui, e é esse todo o preço.
Código de incorporação
<iframe src="https://orlero.com/pt/tools/co2/embed"
title="Calculadora de CO2 da Orlero"
width="100%" height="520" loading="lazy" style="border:0"></iframe>
<p><a href="https://orlero.com/pt/tools/co2">Valores de carbono da Orlero</a></p>Incorporar e citar é livre sob CC BY 4.0. Mantenha a ligação.
A API JSON
A mesma resposta em JSON, para quem construir sobre ela. Sem chave e sem registo.
https://orlero.com/api/tools/co2?from=berlin&to=prague&passengers=2&locale=pt-PT
- from
- Um slug de cidade, um identificador ou um nome. Obrigatório.
- to
- O mesmo, e não o mesmo local que from. Obrigatório.
- passengers
- Um inteiro de 1 a 9. Predefinição 1.
- locale
- Uma das dezasseis línguas em que este sítio é publicado, para os nomes de locais na resposta. Predefinição en-GB.
- Limite de pedidos
- Sessenta pedidos por minuto por endereço. Cada resposta indica nos cabeçalhos o que resta, e um pedido acima disso recebe um 429 com os segundos de espera.
- Licença
- CC BY 4.0. Use onde quiser, incluindo comercialmente, desde que credite a Orlero e ligue de volta. CC BY 4.0
A forma da resposta tem versão. Podem ser acrescentados campos; nada é renomeado nem retirado sem a versão mudar.