从Cachoeira do Sul到São Paulo的巴士，€46.93起，最快14小时57分。
票价和座位每天都在变。请按你真正想出发的日期来算Cachoeira do Sul到São Paulo的价格，而不是按这个页面生成的日期。
从Cachoeira do Sul到São Paulo的巴士，€46.93起，门到门耗时14小时57分，由1家运营方经营，全程1,095公里，每天约4个班次。票价在出发前约60天触底。
首末班取自我们在2026年10月6日销售的班次。返程方向有自己的时刻表，不是把这些时刻倒过来。
这里定价的14个出发日期，单人票价从€66.18到€140.43。下限只属于其中某一天，不是每天。 这是按这条干线算出来的，没有为任何人保留。当天的价格由承运方决定。
这趟班次由Empresa de Onibus Nossa Senhora da Penha运营，本站不出售。付款由Bookaway收取。
Bookaway会按你选定的日期列出Cachoeira do Sul到São Paulo的班次，付款也在那边完成。
在Bookaway查看Cachoeira do Sul到São Paulo
合作伙伴链接。这张票不是我们销售的，这一条我们也没有任何收益。
根据我们自己的模型，按出发日期估算的行程花费。它说明哪几天更贵，不是报价。
常见票价
根据这条线路近期的价格得出。当天价格由运营商决定，实际票价在预订时确认。
在Mafra中转，两趟班次之间98分钟，步行约5分钟。
门到门 17小时52分CO2 29.8 公斤中转 1改签需付费
门到门 14小时57分CO2 29.6 公斤中转 0改签需付费
在Curitiba中转，两趟班次之间66分钟，步行约5分钟。
门到门 17小时12分CO2 28.5 公斤中转 1改签需付费
| 运营方 | 起价 | 最快 | 通常速度 | 灵活度 | 车上设施 |
|---|---|---|---|---|---|
| Empresa de Onibus Nossa Senhora da Penha | €47.48 | 14小时57分 | 72 公里每小时 | 可改签 | 电源插座, 洗手间, Wi-Fi |
巴士把您送到São Paulo，但送不来一张床，我们也一样。
按离Ipiranga (CPTM, São Paulo Metro)的距离排序，哪些步行十分钟能到、哪些不能，一目了然。
合作伙伴链接。住宿不是我们卖的。订单完成时我们会拿到佣金，这不会改变您付的价钱。
同一次搜索跑遍整个订票窗口，让曲线的形状看得见，而不是被描述出来。
每个工作日的最低票价中位数，取自未来三周的真实价格。
人们真正会问的关于这段行程的问题，答案取自与上方页面同一套价格和时刻，而不是写好一次就任其过时。
从Cachoeira do Sul到São Paulo的巴士门到门14小时57分，其中14小时13分花在移动上。线路全程1,095公里。两个时间的差额就是前往车站和在另一端离站，本页所有时间都已包含这一段。
从Cachoeira do Sul到São Paulo的巴士，一名乘客€46.93起，核对于2026年9月18日。常见票价为€47.48。两者都是含税费、供应商费用和我们服务费的总价，因此这里的价格就是结账时的价格。
有1家运营方经营从Cachoeira do Sul到São Paulo的巴士：Empresa de Onibus Nossa Senhora da Penha。它们合计每天约开行4班。本页的运营方表格会按票价、行程耗时、巡航速度、票价条件和车上设施比较它们。
从Cachoeira do Sul到São Paulo的巴士自Estação Rodoviária de Cachoeira do Sul发车，抵达Sao Paulo Jabaquara bus station。请为前往出发车站和离开抵达车站预留约44分。本页引用的每一个门到门数字都已包含这段时间。
从Cachoeira do Sul到São Paulo的巴士票价在出发前约60天触底，为€35.38。整个订票窗口内，最便宜与最贵提前期之间相差297个百分点，测于2026年9月18日。在最后一周内订票一直更贵。
从Cachoeira do Sul到São Paulo的巴士，在1095公里的行程中每位乘客约产生29.6公斤 CO2，折合每人每公里约27克。这个数字针对整段行程和一名旅客，而不是针对车辆。
经营从Cachoeira do Sul到São Paulo这段巴士的运营方公布了电源插座, 洗手间, Wi-Fi。这是这条干线上1家承运方对自己车队的说明，而整段行程门到门为14小时57分。承运方没有公布的，本页就不为它列出任何内容。
本页的地点、坐标、运营方、哪家运营方服务哪对地点，以及所有距离，都是真实的，来自开放数据。凡是有正式登记时刻表的线路，发车时间也是真实的；轮渡票价则是各家公司自己公布的价格。
已观测到的班次 有承运方记录显示，正是这家运营方在服务这一对地点，我们原样照录。
如果某条线路没有任何运营方公布票价，这里的价格就是我们自己的估算，按真实距离和真实运营方，通过随提前天数、星期几和季节变化的票价曲线算出。它大致说明这趟行程要花多少钱。它不是任何人承诺出售的座位，付款环节也不会接受它。
巴士是简单的那一段。到了São Paulo之后做什么，属于别人的目录。
早上从São Paulo出发的一日游，到傍晚能把巴西相当一部分走完。
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