这些数字从哪里来

库存

在供应商合同签署之前，时刻表、座位数和票价由我们自己的模型生成。地点、坐标、运营方、哪家运营方服务哪对地点，以及所有距离，都是真实的。我们宁愿在每一页上这样说明，也不让一个模型算出的数字冒充一个正式登记的数字。

门到门

行程耗时包含前往车站和在另一端离站的时间，按模型计为机场95分钟、渡轮港口45分钟、火车站或长途汽车站22分钟，再加上任何中转时间。

票价

票价是我们为一名乘客销售的最低总价，已含税费、供应商费用和我们的服务费。它随提前期、星期几和季节变动，本页三张图表衡量的正是这一点。

碳排放

碳排放按整段行程计入每位乘客，依出行方式和距离计算，高铁与远程航班另有单独系数。

距离

直线距离由两地的真实坐标计算。线路距离会加上该出行方式实际承受的绕行系数，这就是铁路数字比地图上的直线更长的原因。

订票窗口

曲线是同一次搜索分别在出发前一、三、七、十四、二十一、三十、四十五、六十和九十天运行的结果。周维度取三个真实周的中位数。年维度取未来六个月每月十五号。

客源半径

距离分档按直线计算，取自真实坐标，覆盖我们销售的每一条通往此地的线路。分档边界是固定的，而不是按百分位划分的，因此本站上的两个地点可以相互比较。

依据

已观测到的班次. 有承运方记录显示，正是这家运营方在服务这一对地点，我们原样照录。

由服务范围推得. 没有任何承运方记录点名了这一对地点。所列运营方公布的服务范围同时覆盖了这两地，距离也在其出行方式合理承运的范围内，这是这条干线有人服务的旁证，而不是某个具体班次的证据。页面会写明属于哪一种，因为把两者当成一回事是不诚实的。