飞往China的航班
10,454 条线路,218 座城市
承运商:United Airlines, American Airlines, China Eastern Airlines, China Southern Airlines
机场不等于城市。这里的每一个时间都算上了赶去机场和走出机场,只有这样比才有意义。
661 家航空公司通过 Orlero 售票。
机票价格的波动幅度和速度,超过本站任何其他出行方式。两条曲线都取自我们最繁忙的航空走廊,报价来自处理搜索的同一套引擎。
同样叫航班,可以是四十分钟的支线短飞,也可以是十二小时的长途跨越。下面按距离把我们的网络分档,列出每一档在时间、金钱和碳排放上的真实代价。
| 班次 | 距离 | 门到门 | 票价中位数 | 人均 CO2 | 我们出售的线路 | 承运商 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 支线与国内 | 0 至 800 公里 | 4小时28分钟 | €61.21 | 155.6 公斤 | 22,052 | Shanghai Airlines, Juneyao Airlines, China Eastern Airlines |
| 近程 | 800 至 2,500 公里 | 5小时38分钟 | €140.86 | 380.2 公斤 | 44,354 | Sichuan Airlines, ASL Airlines Belgium, Spring Airlines |
| 远程 | 2,500 公里以上 | 9小时20分钟 | €411.08 | 713.6 公斤 | 20,744 | British Airways, Singapore Airlines, Korean Air |
分档按两座城市之间的距离划定。时刻、票价和碳排放取自一份样本的中位数,由回答搜索请求的同一套引擎定价,日期为四周后,一名成人,不使用任何优惠卡。这一类中我们销售的最长行程为12,574公里。
在 20 条走廊上,我们既卖航班,也至少卖一种走地面的方式。同一条走廊、同一天,各取中位数。
| 出行方式 | 门到门 | 票价中位数 | 人均 CO2 | 对比的走廊数 |
|---|---|---|---|---|
| 航班 | 4小时27分钟 | €56.49 | 164.8 公斤 | 20 |
| 长途汽车 | 12小时58分钟 | €37.31 | 22.2 公斤 | 12 |
| 火车 | 3小时38分钟 | €40.49 | 13.3 公斤 | 9 |
| 渡轮 | 21小时32分钟 | €36.64 | 75.4 公斤 | 1 |
在两者都有服务的 20 条走廊上,同一段行程坐飞机的排放,大约是坐渡轮的 0.5 倍。
每一行都是同一批走廊上、同一天定价的中位数,按一名无优惠卡的成人计算。门到门在两端各加上我们为赶到和离开车站预留的时间,而这正是时刻表时间和真实时间分道扬镳的地方。
我们出售飞往 207 个国家的航班。下列国家承载了我们航空网络中最大的一部分,附执飞的航空公司和我们目前掌握的最低票价。
10,454 条线路,218 座城市
承运商:United Airlines, American Airlines, China Eastern Airlines, China Southern Airlines

15,156 条线路,324 座城市
承运商:Ryanair, United Airlines, American Airlines, Southwest Airlines
3,058 条线路,93 座城市
承运商:United Airlines, American Airlines, China Eastern Airlines, China Southern Airlines


3,448 条线路,93 座城市
承运商:Wizz Air, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Delta Air Lines
按班次密度和两端城市规模排序,并给出门到门时间,以及我们为四周后日期掌握的票价。
在我们的网络上,大约是出发前 30 天,此时票价中位数为 €150.89。拖到出发前一天再买,大约要多付 51%。
因为我们计的是整段行程,不是那一段飞行。本页上的每一个时间都包含赶到机场、过完机场手续,以及从到达机场进入市区。
207 个国家的 2,381 座城市之间共 87,150 条有向航线,由 661 家航空公司执飞。
在短途走廊上,经常如此。上面的对比表在同一条走廊、同一天,按门到门给两者定价,地面方案赢下的比多数人以为的要多。
包含。航空旅客税、承运商收费和我们的服务费都已算进本页每一个数字,并在费用明细里逐项列出。