- EVA Air EV363518:342小时9分20:43Taipei TSABusan PUS
门到门 5小时19分CO2 336.8 公斤中转 0固定票价,不可改签
从台北市到釜山广域市的航班,€132.30起,最快5小时18分。
票价和座位每天都在变。请按你真正想出发的日期来算台北市到釜山广域市的价格,而不是按这个页面生成的日期。

从台北市到釜山广域市的航班,€132.30起,门到门耗时5小时18分,由7家运营方经营,全程1,369公里,每天约56个班次。票价在出发前约30天触底。
首末班取自我们在2026年9月29日销售的班次。返程方向有自己的时刻表,不是把这些时刻倒过来。
这里定价的14个出发日期,单人票价从€132.30到€234.96。下限只属于其中某一天,不是每天。 这是按这条干线算出来的,没有为任何人保留。当天的价格由承运方决定。
根据我们自己的模型,按出发日期估算的行程花费。它说明哪几天更贵,不是报价。
常见票价
根据这条线路近期的价格得出。当天价格由运营商决定,实际票价在预订时确认。
门到门 5小时19分CO2 336.8 公斤中转 0固定票价,不可改签
门到门 5小时18分CO2 336.8 公斤中转 0固定票价,不可改签
| 运营方 | 起价 |
|---|---|
| €121.68 | |
| €112.83 | |
| China Airlines | €114.60 |
| €114.60 | |
| €115.19 | |
| €112.24 | |
| €116.96 |
航班把您送到釜山广域市,但送不来一张床,我们也一样。

按离Busan station的距离排序,哪些步行十分钟能到、哪些不能,一目了然。
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合作伙伴链接。住宿不是我们卖的。订单完成时我们会拿到佣金,这不会改变您付的价钱。
同一次搜索跑遍整个订票窗口,让曲线的形状看得见,而不是被描述出来。
每个工作日的最低票价中位数,取自未来三周的真实价格。
人们真正会问的关于这段行程的问题,答案取自与上方页面同一套价格和时刻,而不是写好一次就任其过时。
从台北市到釜山广域市的航班门到门5小时18分,其中2小时8分花在移动上。线路全程1,369公里。两个时间的差额就是前往车站和在另一端离站,本页所有时间都已包含这一段。
从台北市到釜山广域市的航班,一名乘客€132.30起,核对于2026年9月13日。常见票价为€139.38。两者都是含税费、供应商费用和我们服务费的总价,因此这里的价格就是结账时的价格。
有7家运营方经营从台北市到釜山广域市的航班:Jeju Air, Air Busan, China Airlines, Korean Air, Eastar Jet。它们合计每天约开行56班。本页的运营方表格会按票价、行程耗时、巡航速度、票价条件和车上设施比较它们。
从台北市到釜山广域市的航班自Taipei TSA发车,抵达Busan PUS。请为前往出发车站和离开抵达车站预留约3小时10分。本页引用的每一个门到门数字都已包含这段时间。
从台北市到釜山广域市的航班票价在出发前约30天触底,为€89.82。整个订票窗口内,最便宜与最贵提前期之间相差162个百分点,测于2026年9月13日。在最后一周内订票一直更贵。
从台北市到釜山广域市的航班,在1369公里的行程中每位乘客约产生336.8公斤 CO2,折合每人每公里约246克。这个数字针对整段行程和一名旅客,而不是针对车辆。
本页的地点、坐标、运营方、哪家运营方服务哪对地点,以及所有距离,都是真实的,来自开放数据。凡是有正式登记时刻表的线路,发车时间也是真实的;轮渡票价则是各家公司自己公布的价格。
已观测到的班次 有承运方记录显示,正是这家运营方在服务这一对地点,我们原样照录。
如果某条线路没有任何运营方公布票价,这里的价格就是我们自己的估算,按真实距离和真实运营方,通过随提前天数、星期几和季节变化的票价曲线算出。它大致说明这趟行程要花多少钱。它不是任何人承诺出售的座位,付款环节也不会接受它。