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Quels bateaux partent, qui les exploite, combien de temps dure la traversée et ce que la compagnie facture. Chaque traversée figurant ici a été observée à une date précise, et chaque tarif est un tarif publié par une compagnie.

Relevé du sam. 12 sept. 2026, pour les dates jeu. 17 sept. 2026, lun. 21 sept. 2026, ven. 25 sept. 2026, mar. 29 sept. 2026. 2709 traversées distinctes sur 823 liaisons et 266 ports, à partir de 2190 paires de ports interrogées.

Ce n'est ni une disponibilité en temps réel ni un système de réservation. Cela ne dit pas s'il reste de la place aujourd'hui.

The türbe or mausoleum is the building to the right. The Ibrahim Bey Imaret dates from 1433. It was a continuation of the Seljuk style, it is in the tradition of the Karatay Medrese and the Ince Minare Medrese in Konya. Archnet has "Plainer in style than Seljuk architecture, the imaret is one of the best examples of Karamanid building. ". The inner court is covered. To the right side of the mosque there is the türbe of the founder, emir Ibrahim Bey. In front of the mosque stands the Ibrahim Bey Çeşmesi, also built in Seljuk style. To the right side of the mosque there is the türbe of the founder, Karamanoğlu emir Ibrahim Bey. The name ‘Soup kitchen of Ibrahim Bey’ could be somewhat misleading, since it was founded as a külliye (complex) for the poor and the travellers, including a mescid (small mosque), a çeşme (fountain), a tabhane (hostel), a medrese (school) and the founder’s tomb, apart from the name-giving aşevi (kitchen). The main building (this is: without the mausoleum) measures 20 x 26 m, and has two floors. The complex was last restored in 1964/65 and in 2007.
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8 traversées sur 8 liaisons, exploitées par 1 compagnie

  1. Chios vers Çeşme

    CHIOS → CESMEObservé le jeu. 17 sept. 2026Durée 17 minIDO

    1. 18:3018:4717 minIDODirectbillet électroniquedès 30,00 € Pont

  2. Çeşme vers Chios

    CESME → CHIOSObservé le jeu. 17 sept. 2026Durée 17 minIDO

    1. 08:0008:1717 minIDODirectbillet électroniquedès 40,00 € Pont

  3. Vathi (Samos) vers Kuşadası

    VATHI (SAMOS) → KUSADASIObservé le jeu. 17 sept. 2026Durée 45 minIDO

    1. 18:0018:4545 minIDODIKILIDirectbillet électroniquedès 45,00 € Pont

  4. Dikili vers Mytilène

    DIKILI → MITILINI (LESBOS)Observé le ven. 25 sept. 2026Durée 40 minIDO

    1. 08:0008:4040 minIDODirectbillet électroniquedès 35,00 € Pont

  5. Kuşadası vers Patmos

    KUSADASI → PATMOSObservé le ven. 25 sept. 2026Durée 2 h 15 minIDO

    1. 08:1510:302 h 15 minIDOIDO PATMOSDirectbillet électroniquedès 50,00 € Pont

  6. Mytilène vers Dikili

    MITILINI (LESBOS) → DIKILIObservé le ven. 25 sept. 2026Durée 40 minIDO

    1. 18:3019:1040 minIDODirectbillet électroniquedès 35,00 € Pont

  7. Patmos vers Kuşadası

    PATMOS → KUSADASIObservé le ven. 25 sept. 2026Durée 2 h 15 minIDO

    1. 17:0019:152 h 15 minIDOIDO PATMOSDirectbillet électroniquedès 50,00 € Pont

  8. Vathi (Samos) vers Seferihisar

    VATHI (SAMOS) → SEFERIHISARObservé le ven. 25 sept. 2026Durée 1 hIDO

    1. 17:0018:001 hIDOEGEDirectbillet électroniquedès 30,00 € Pont

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Les traversées où l'on peut dormir

Une traversée de nuit arrive un jour calendaire plus tard qu'elle n'est partie. Sur une longue ligne elle remplace un hôtel, et c'est pour cela que le tarif cabine et le tarif pont sont si éloignés.

Traversées de nuit seulement

Comment c'est construit

Chaque ligne provient d'un relevé d'horaires publiés par les compagnies, effectué à une date précise. Rien n'est modélisé, moyenné ni complété. Une liaison sans traversée dans le relevé n'affiche rien plutôt qu'une estimation.

Les tarifs sont en euros, dans les unités mineures renvoyées par la source, et ce sont les prix que la compagnie pratiquait pour la date affichée. Quand deux classes se ramènent au même mot, la moins chère est conservée. Une traversée sans tarif dans le relevé s'affiche sans tarif.

Chaque montant ici est la somme en euros publiée par la compagnie. Si votre devise d'affichage n'est pas l'euro, la page convertit à un taux fixe avec une marge annoncée, comme partout ailleurs sur le site ; l'API et le CSV renvoient toujours les unités mineures en euros.

Un nom de navire n'est affiché que lorsque la source en donne un différent du nom de la compagnie. Environ un tiers des lignes répète la compagnie dans le champ navire, et l'afficher ne vous apprendrait rien.

Les zones maritimes et les îles sont notre regroupement éditorial des ports de ce relevé, pas une géographie officielle. Chaque port appartient à une seule zone, donc parcourir les zones les atteint tous.

Un horaire de ferry est le plus irrégulier des transports : trois traversées par semaine en avril, douze par jour en août, et aucune un mardi de novembre. Lisez chaque date ici comme la date qu'elle indique.

Comment chaque chiffre de ce site est calculé

sam. 12 sept. 2026
jeu. 17 sept. 2026, lun. 21 sept. 2026, ven. 25 sept. 2026, mar. 29 sept. 2026
EUR
2709

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L'API

Les mêmes réponses en JSON, pour qui veut construire dessus. Sans clé, sans inscription.

Les paramètres sont ceux de l'adresse de la page : from, to, region, island, operator et overnight. Ajoutez format=csv pour un tableau à plat.

Limitée à 60 requêtes par minute et par adresse. Au delà, elle répond 429 avec un en-tête Retry-After.

La forme de la réponse est stable. Des champs sont ajoutés, jamais renommés ni supprimés, et chaque réponse porte la date du relevé dont elle vient.

Les données sont sous CC BY 4.0. Utilisez-les, vendez ce que vous bâtissez dessus, et créditez Orlero avec un lien.

GET https://orlero.com/api/tools/ferry-finder

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