Traversate in traghetto di linea con le tariffe pubblicate dagli armatori

Versione 1.0.0 · CC BY 4.0 · Letto il 12 settembre 2026

Ogni partenza di linea che abbiamo potuto osservare su 2190 coppie di porti orientate, con la nave che la effettua e il prezzo che la compagnia praticava il giorno della lettura.

Come è stato costruito

• Chiedere al grafo dove vanno le naviA ogni porto del registro si chiede, con il suo nome esatto, con quali porti ha collegamenti diretti. Chiedere per codice restituisce il porto sbagliato: il codice di Barcellona risponde con un porto croato. Il porto per cui il servizio risponde viene verificato contro il porto richiesto, e una sostituzione viene scartata.
• Chiedere a ogni coppia le partenze realiA ogni coppia nominata dal grafo si chiedono corse in quattro date distribuite nella finestra di prenotazione. L'inventario dei traghetti si apre circa due o tre settimane prima, e ogni coppia conserva la prima data che ha risposto.
• Annotare ciò che è tornatoPartenza, arrivo, compagnia, nave e ogni prezzo di sistemazione indicato sono registrati così come sono tornati, in unità monetarie minori intere. Nulla viene ricondotto a un vocabolario interno, nulla viene mediato, nulla viene colmato. I nomi delle società restano come sono stati pubblicati, anche dove due grafie sono palesemente la stessa azienda.
• Unire, calcolare e segnalare ciò che è stato calcolatoI porti vengono associati a località per ricavarne le coordinate, le distanze vengono calcolate, i conteggi vengono contati. Ognuna di queste operazioni è segnalata a livello di colonna, così chi legge vede esattamente quali numeri vengono da una compagnia e quali da noi.

Righe vere

Otto partenze prese da sailings.csv, una per compagnia, nell'ordine in cui il file le contiene. Aprite il file e le troverete.

Gli orari sono quelli pubblicati dalla compagnia, riportati esattamente come sono arrivati. Le tariffe sono la classe di sistemazione più economica offerta su quella partenza.

Come citarlo

L'attribuzione è la condizione della licenza e l'unica cosa che chiediamo. Va bene una qualsiasi delle due forme qui sotto.

@dataset{orlero_ferry_crossings_1_0_0,
  author    = {{Orlero}},
  title     = {{Scheduled ferry crossings with operator-published fares}},
  year      = {2026},
  version   = {1.0.0},
  publisher = {Orlero},
  url       = {https://orlero.com/data/ferry-crossings},
  note      = {CC BY 4.0}
}

Identificatore

Che cosa non vi dice

• Un'istantanea, non un flusso. Una tariffa è ciò che la compagnia pubblicava nel momento della lettura.
• Una traversata vuota non prova l'assenza di servizio: quattro date di sondaggio possono mancare una partenza settimanale.
• Le coordinate sono centri abitati, non banchine. Atene si risolve in Pireo e Roma in Civitavecchia, quindi una distanza calcolata unisce località ed è un limite inferiore del percorso navigato.
• Gli UN/LOCODE sono assegnati per forma, non cercati in un registro. Un codice conta come tale quando ha cinque caratteri e il suo prefisso di paese concorda con il registro. Se vi servono codici certificati, fate il join sul codice grezzo della compagnia.
• GTFS e Parquet sono rimandati a una versione successiva, perché quattro date sondate non reggono un calendario di servizio.
• Gli orari sono ore locali timbrate come UTC, registrate esattamente come pubblicate, e il file dei porti porta un fuso IANA con cui risolverle. Riguarda le 390 partenze i cui due porti stanno in fusi diversi.
• 0 partenze non hanno alcuna durata: il loro arrivo pubblicato non è successivo alla loro partenza pubblicata, quindi entrambi gli orari restano come pubblicati e la colonna calcolata resta vuota.