Dataset aperti
Quattro dataset su come ci si sposta in Europa, pubblicati come file e non come grafici. Ogni riga dice se è misurata, depositata, osservata o derivata.
Leggi prima la colonna dell'evidenza
Ogni riga di ciascuno di questi file porta un valore di evidenza, ed è esso a decidere a che cosa la riga può servire. I quattro dataset non stanno sullo stesso livello.
- Misurato
- Una partenza, una durata o un prezzo così come la compagnia li ha pubblicati nel giorno della lettura. Nulla è stato calcolato.
- Depositato
- Ciò che una compagnia dichiara che il servizio farà. Una partenza depositata è un piano e non un'osservazione.
- Osservato
- Un collegamento che una fonte ha visto viaggiare, registrato in un flusso o in un registro pubblico. Più debole di misurato, perché il dato è di seconda mano, e più forte di derivato, perché qualcosa ha davvero viaggiato.
- Derivato
- Calcolato da noi a partire da altri valori: una distanza fra due coppie di coordinate, un vettore che si presume serva un corridoio perché la sua area di servizio pubblicata copre entrambi i capi, un numero di grammi ricavato da un fattore pubblicato.
Un valore derivato resta derivato nel file, nella pagina che lo mostra e nei dati strutturati.
I quattro dataset
Ordinati per la solidità di ciò che portano e non per dimensione.
Quali navi collegano quali porti, quando, gestite da chi e quanto ha chiesto la compagnia.
Ognuna delle 2709 traversate è misurata: partenza, arrivo, nave e tariffa così come 120 compagnie li hanno pubblicati, letti in quattro date sondate e trascritti senza modifiche. Si assume che le tariffe siano in euro.
- 2709traversate
- 2190collegamenti
- 120compagnie
- 65paesi
Che cosa dice l'orario di un viaggio da città a città, tratta per tratta, con fermate intermedie e binari.
Tutte le 3025 tratte sono depositate: piani pubblicati, non osservazioni di servizi che hanno viaggiato. Su 1254 corridoi, 545 hanno restituito qualcosa.
- 545corridoi
- 1035itinerari
- 3025tratte
- 184compagnie
Copertura degli operatori
DerivatoQuale vettore serve quale coppia di luoghi, su ogni mezzo, in tutto il mondo.
164.657 su 293.523 connessioni provengono dall'area di servizio pubblicata da un operatore che copre entrambi gli estremi, il che attesta che il vettore serve il corridoio. Le restanti 128.866 sono lette da un feed o da un registro.
- 293.523tratte
- 2093compagnie
- 11.241luoghi
- 211paesi
Fattori di emissione
DerivatoQuanti grammi di CO2e porta un passeggero-chilometro, per mezzo, e da dove viene ciascun fattore.
Ogni cifra è un fattore pubblicato moltiplicato per una distanza modellata. 8 delle 8 righe della tabella dei fattori si riproducono da una fonte che possiamo nominare, e la tabella indica questo stato nella riga stessa.
- 6fattori in uso
- 8994corridoi serviti da più di un mezzo
- 18.537righe di corridoio e mezzo
- 114.524corridoi nella rete
Come citare
Ogni pagina di dataset porta la propria citazione formattata e una voce BibTeX da copiare. Seguono tutte una sola forma, che per il pacchetto dei traghetti suona così:
Orlero (2026). Scheduled ferry crossings with operator-published fares (Version 1.0.0) [Data set]. https://orlero.com/data/ferry-crossings
Ancora nessun DOI. Cita l'indirizzo qui sopra.
Che cosa non c'è
Le lacune che conviene conoscere prima di costruirci sopra.
- Ogni pacchetto è un'istantanea datata e non un flusso in tempo reale, e la data è stampata sulla pagina del dataset, nel file e nei dati strutturati.
- La copertura è disomogenea per scelta: l'istantanea dei traghetti è fitta attorno al Mediterraneo, gli orari sono europei e il grafo dei vettori arriva più lontano di tutti ed è il meno verificato.
- Le tariffe sono ciò che una compagnia ha pubblicato in un giorno, in un punto della finestra di prenotazione. Non sono una curva dei prezzi e non sono una media.
- I quattro pacchetti sono costruiti da quattro script distinti a partire da fonti che si sovrappongono, quindi uno stesso luogo può comparire in due di essi con due identificatori.