Türkiye ülkesine uçuşlar
3.516 hat, 48 şehir
İşletmeciler: Ryanair, Wizz Air, easyJet, easyJet Europe
Havalimanı şehir demek değildir. Buradaki her süre oraya gitmeyi ve oradan çıkmayı içerir; yapılmaya değen tek karşılaştırma budur.
661 havayolu Orlero üzerinden satış yapıyor.
Uçak ücretleri bu sitedeki her ulaşım türünden daha çok ve daha hızlı oynar. Her iki eğri de en yoğun hava koridorlarımızdan gelir ve bir aramayı yanıtlayan motorla fiyatlanır.
Uçuş kelimesi hem kırk dakikalık bölgesel bir sıçrayışı hem on iki saatlik bir geçişi kapsar. Ağımız mesafeye göre sıralandı; her bandın zaman, para ve karbon olarak gerçekte ne tuttuğuyla.
| Sefer | Mesafe | Kapıdan kapıya | Ortanca ücret | Yolcu başına CO2 | Sattığımız hatlar | İşletmeciler |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bölgesel ve iç hat | 0 ile 800 km arası | 4s 28d | €61,21 | 155.6 kg | 22.052 | Shanghai Airlines, Juneyao Airlines, China Eastern Airlines |
| Kısa menzil | 800 ile 2.500 km arası | 5s 38d | €140,86 | 380.2 kg | 44.354 | Sichuan Airlines, ASL Airlines Belgium, Spring Airlines |
| Uzun menzil | 2.500 km üzeri | 9s 20d | €411,08 | 713.6 kg | 20.744 | British Airways, Singapore Airlines, Korean Air |
Aralıklar iki şehir arasındaki mesafeye göre belirlenmiştir. Süreler, ücretler ve emisyonlar, bir aramayı yanıtlayan motorun aynısıyla, dört hafta sonrası bir tarih için, bir yetişkin ve indirim kartı olmadan fiyatlanan bir örneklemin ortancasıdır. Bu türde sattığımız en uzun yolculuk 12.574 km.
20 koridorda hem uçuş hem de karadan gitmenin en az bir yolunu satıyoruz. Aynı koridorlar, aynı gün, her biri için ortancalar.
| Ulaşım türü | Kapıdan kapıya | Ortanca ücret | Yolcu başına CO2 | Karşılaştırılan koridor |
|---|---|---|---|---|
| Uçuş | 4s 27d | €56,49 | 164.8 kg | 20 |
| Otobüs | 12s 58d | €37,31 | 22.2 kg | 12 |
| Tren | 3s 38d | €40,49 | 13.3 kg | 9 |
| Feribot | 21s 32d | €36,64 | 75.4 kg | 1 |
İkisinin de sefer yaptığı 20 koridorda bir uçuş, aynı yolculuğun Feribot ile saldığının yaklaşık 0.5 katını salar.
Her satır, aynı koridorlarda aynı gün fiyatlanmış, indirim kartı olmayan tek bir yetişkin için ortancadır. Kapıdan kapıya süreye, iki uçta terminale ulaşmak ve oradan ayrılmak için ayırdığımız zamanı ekleriz; tarifedeki süre ile gerçek süre tam orada ayrışır.
207 ülkeye uçuş satıyoruz. Hava ağımızın en büyük bölümünü bunlar taşır; uçan taşıyıcılar ve elimizdeki en ucuz ücretle birlikte.
3.516 hat, 48 şehir
İşletmeciler: Ryanair, Wizz Air, easyJet, easyJet Europe
10.454 hat, 218 şehir
İşletmeciler: United Airlines, American Airlines, China Eastern Airlines, China Southern Airlines

15.156 hat, 324 şehir
İşletmeciler: Ryanair, United Airlines, American Airlines, Southwest Airlines
3.058 hat, 93 şehir
İşletmeciler: United Airlines, American Airlines, China Eastern Airlines, China Southern Airlines

6.598 hat, 26 şehir
İşletmeciler: Ryanair, Wizz Air, easyJet, United Airlines

7.114 hat, 37 şehir
İşletmeciler: Ryanair, Wizz Air, easyJet, United Airlines
6.800 hat, 23 şehir
İşletmeciler: Ryanair, Wizz Air, easyJet, United Airlines
3.448 hat, 93 şehir
İşletmeciler: Wizz Air, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Delta Air Lines
Sefer sıklığına ve iki şehrin büyüklüğüne göre sıralandı; dört hafta sonrası bir tarih için kapıdan kapıya süre ve elimizdeki ücretle.
Şebeke olmadan çalışan biletler, tam o an bulunduğunuz etap için canlı bilgi ekranı ve bir aksilik çıktığında planı değiştireceğiniz tek bir yer.
Ağımızda kalkıştan yaklaşık 30 gün önce, ortanca ücretin €150,89 olduğu nokta. Bir gün kalaya kadar beklemek yaklaşık yüzde 51 daha pahalıya geliyor.
Çünkü uçuşu değil, yolculuğu fiyatlıyoruz. Bu sayfadaki her süre havalimanına ulaşmayı, oradan geçmeyi ve varış havalimanından şehre girmeyi içerir.
207 ülkedeki 2.381 şehir arasında, 661 taşıyıcının uçtuğu 87.150 yönlü uçuş hattı.
Kısa koridorlarda, sıkça. Yukarıdaki karşılaştırma tablosu ikisini de aynı koridorlarda, aynı gün ve kapıdan kapıya fiyatlar; karadan giden seçenek bunların çoğunu beklenenden daha sık kazanır.
Evet. Yolcu vergisi, taşıyıcı masrafları ve hizmet bedelimiz buradaki her rakamın içindedir ve dökümde ayrı ayrı gösterilir.