Banjaran Cilacap treni

Banjaran çıkışlı Cilacap varışlı Trenler €29,49 fiyatından başlıyor ve en hızlı hâliyle 2s 23d sürüyor.

BanjaranBanjaranCilacapCilacap

Banjaran çıkışlı Cilacap varışlı Trenler €29,49 fiyatından başlıyor ve kapıdan kapıya 2s 23d sürüyor; 1 işletmeci tarafından 200 km boyunca, günde yaklaşık 5 kalkış ile. Ücretler kalkıştan yaklaşık 45 gün önce dibe vuruyor.

11 Eylül 2026 tarihinde kontrol edildi29 Eylül 2026 için fiyatlandıTek yolcu, tüm ücretler dahil

  • 2s 23dKapıdan kapıya
  • 1 sa 39dHareket hâlinde
  • €29,49Başlangıç
  • 6.6 kgCO2
Gerçek seferler

29 Eylül 2026 tarihinde en ucuz ve en hızlı

Bugün satabileceğimiz iki yolculuk; her işletmecinin onları kaydettiği sefer numarasıyla.

En ucuz€23,44
  1. KAI KA340106:021 sa 39d07:41Banjaran stationCilacap railway station

Kapıdan kapıya 2s 23dCO2 6.6 kgAktarma 0İade edilebilir

Taşıyıcılar

Demiryolu işletmecileri

Hız, esneklik ve araç içindeki olanaklar. Burada hiçbir puanlama yok, çünkü henüz onu hak etmedik.

Bu hatta sattığımız her işletmeci. Hız, taşıyıcının kendi olağan seyir hızıdır; bu güzergâhtaki ortalama değildir.
İşletmeciBaşlangıçEn hızlıOlağan hızEsneklikAraç içinde
KAI€23,442s 10d140 km/sİade edilebilirElektrik prizi, Wi-Fi
  • KAI

Yolculuk Cilacap railway station durağında biter. Turnikelerden sonrası başkasına aittir, odalar dahil.

Bir otel odası

tren vardığı gece için Cilacap şehrinde bir oda

Merkeze yakın oteller ve daireler, çoğu ücretsiz iptalli, neresinin yürüme mesafesinde olduğunu gösteren bir haritada.

Ortak bağlantıları. Konaklama satmıyoruz. Bir rezervasyon tamamlandığında komisyon alırız ve bu, ödediğiniz tutarı hiç değiştirmez.

Rezervasyon aralığı

Banjaran çıkışlı Cilacap varışlı yolculuk ne zaman rezerve edilmeli

Aynı arama tüm rezervasyon aralığı boyunca çalıştırıldı; böylece eğrinin biçimi anlatılmak yerine görülüyor.

  1. €33,3490 gün
  2. €22,8860 gün
  3. €20,1445 gün
  4. €26,7330 gün
  5. €31,1421 gün
  6. €31,6914 gün
  7. €33,347 gün
  8. €36,643 gün
  9. €56,441 gün
En ucuz zamanlama
Ücretler yaklaşık 45 gün kala €20,14 ile dibe vuruyor.
Ne kadar oynuyor
En ucuz ve en pahalı zamanlama arasındaki fark yüzde 180. En pahalı nokta €56,44, kalkışa 1 gün kala.
Bu ne anlama geliyor
Bugün ucuz aralığın içinde; bu aralık kalkıştan yaklaşık 45 gün önce kapanıyor. Bu hatta buradan sonra beklemek genelde para kazandırmadı, aksine para kaybettirdi.
Haftanın günü

Hangi kalkış günü daha az tutuyor

Her gün için ortanca en ucuz ücret; önümüzdeki üç haftanın gerçek fiyatlarından alındı.

  1. €37,74Paz
  2. €29,49Pzt
  3. €30,04Sal
  4. €32,79Çar
  5. €38,29Per
  6. €31,69Cum
  7. €42,69Cmt
Terminaller

Nereden kalkıp nereye varıyorsunuz

Bu hattaki her biçimin gerçekte kullandığı garlar, havalimanları ve limanlar.

Cilacap

Demiryolu
  • Cilacap railway station
  • Cilacap Pelabuhan railway station
  • Maos railway station
Yolculuk

Yolculuk gerçekte nasıl görünüyor

Aktarmasız mı bağlantılı mı, güzergâh gerçekte ne kadar yol alıyor ve bir bağlantı kaçırıldığında ne oluyor.

Aktarmasız mı bağlantılı mı
Bu hatta sattığımız seferlerin %20 tanesi aktarmasız gidiyor. Kalan %80 tanesi bir bağlantı içeriyor.
Gerçekte ne kadar yol alıyor
Güzergâh, kuş uçuşu 174 km karşısında 200 km alıyor; yani yüzde 15 sapma. Farkı ray ve yol geometrisi açıklıyor.
Aktarma nerede
Aktarma Cirebon, Garut, Tasikmalaya, Purwokerto noktasında yapılıyor. Varış ile kalkış arasındaki boşluk 54 dakika; bunun yaklaşık 5 kadarı yürüyüş.
Bağlantı kaçırılırsa
Burada sattığımız en dar bağlantının yalnızca tarifeye bakıldığında tutmama olasılığı yüzde 17. Bu yolculuğun bir bölümü ayrı biletler arasında kendi sorumluluğunuzdaki bir aktarmadır, dolayısıyla asgari süreden fazlasını bırakın ve yeniden kayıt yaptırmayı hesaba katın.
İlk ve son kalkış
Günün ilk seferi Banjaran noktasından 06:02 saatinde, sonuncusu 07:30 saatinde kalkıyor; toplam 5 kalkış. Dönüş yönünün kendi tarifesi var, dolayısıyla dönüş saatleri bunların tersi değildir.

Banjaran çıkışlı Cilacap varışlı yolculuk hakkında sorular

İnsanların bu yolculuk hakkında gerçekten sorduğu sorular, yukarıdaki sayfanın kurulduğu fiyat ve saatlerin aynısıyla yanıtlanıyor; bir kez yazılıp eskimeye bırakılmış metinlerle değil.

Banjaran çıkışlı Cilacap varışlı Tren ne kadar sürüyor?

Banjaran çıkışlı Cilacap varışlı Tren kapıdan kapıya 2s 23d sürüyor; bunun 1 sa 39d kadarı hareket hâlinde geçiyor. Güzergâh 200 km. İki süre arasındaki fark terminale ulaşmak ve diğer uçta oradan çıkmaktır; bu sayfadaki her süre bunu kapsar.

Banjaran çıkışlı Cilacap varışlı Tren ne kadar tutuyor?

Banjaran çıkışlı Cilacap varışlı Tren tek yolcu için €29,49 fiyatından başlıyor; 29 Eylül 2026 tarihinde kontrol edildi. Alışılmış ücret €33,88. Her ikisi de vergiler, tedarikçi bedelleri ve hizmet bedelimiz dahil toplamdır, dolayısıyla buradaki fiyat ödeme anındaki fiyattır.

Banjaran çıkışlı Cilacap varışlı Tren seferlerini kim yürütüyor?

Banjaran çıkışlı Cilacap varışlı Tren seferlerini 1 işletmeci yürütüyor: KAI. Hep birlikte günde yaklaşık 5 kalkış tarifeye yazıyorlar. Bu sayfadaki işletmeci tablosu onları ücret, yolculuk süresi, seyir hızı, ücret koşulları ve araç içindeki olanaklar üzerinden karşılaştırıyor.

Banjaran çıkışlı Cilacap varışlı Tren hangi terminali kullanıyor?

Banjaran çıkışlı Cilacap varışlı Tren Banjaran station noktasından kalkıyor ve Cilacap railway station noktasına varıyor. Kalkış terminaline ulaşmak ve varış terminalinden çıkmak için yaklaşık 44d hesaplayın. Bu süre, bu sayfada verilen her kapıdan kapıya rakamın zaten içinde.

Banjaran çıkışlı Cilacap varışlı Tren ne zaman rezerve edilmeli?

Banjaran çıkışlı Cilacap varışlı Tren ücretleri yaklaşık 45 gün kala €20,14 ile dibe vuruyor. Tüm aralıkta en ucuz ve en pahalı süre arasındaki fark yüzde 180; 29 Eylül 2026 tarihinde ölçüldü. Son hafta içinde rezervasyon yapmak tutarlı biçimde daha pahalıya geldi.

Banjaran çıkışlı Cilacap varışlı Tren ne kadar CO2 üretiyor?

Banjaran çıkışlı Cilacap varışlı Tren, 200 km boyunca yolcu başına yaklaşık 6.6 kg CO2 üretiyor; bu da yolcu-kilometre başına kabaca 33 gram ediyor. Bu rakam yolculuğun tamamı ve tek bir yolcu içindir, aracın tamamı için değil.

Banjaran çıkışlı Cilacap varışlı Tren içinde ne sunuluyor?

Banjaran çıkışlı Cilacap varışlı Tren işletmecileri Elektrik prizi, Wi-Fi bildiriyor. Bu, bu hattaki 1 taşıyıcının kendi filoları hakkında söyledikleridir; yolculuk kapıdan kapıya 2s 23d. Bir taşıyıcı hiçbir şey bildirmiyorsa, bu sayfa da onun için hiçbir şey listelemez.

Bu sayılar nereden geliyor

Hizmet alanından çıkarıldı Hiçbir taşıyıcı kaydı tam olarak bu çifti anmıyor. Listelenen işletmeciler, kendi biçimlerinin insanları makul biçimde taşıyabileceği bir mesafede iki yeri de kapsayan bir hizmet alanı yayımlıyor; bu, hattın hizmet gördüğünün kanıtıdır, belirli bir seferin kanıtı değil. Sayfalar hangisi olduğunu yazar, çünkü ikisini aynı şeymiş gibi sunmak dürüst olmazdı.

Tarifeler, koltuk sayıları ve ücretler, tedarikçi sözleşmeleri imzalanana kadar kendi modelimizle üretiliyor. Yerler, koordinatlar, işletmeciler, hangi işletmecinin hangi çifte hizmet verdiği ve her mesafe gerçek. Modellenmiş bir sayının tarifeye kayıtlı bir sayı gibi geçmesindense bunu her sayfada söylemeyi tercih ederiz.

Ayrıntılı olarak şurada açıklanmıştır Kapıdan kapıya, Ücretler, Rezervasyon aralığı, Karbon

Bu sayfada
Yukarıdaki her rakam 11 Eylül 2026 tarihinde Banjaran çıkışlı Cilacap varışlı yolculuk için hesaplandı: kuş uçuşu 174 km karşısında 200 km güzergâh, günde 5 sefer, 1 işletmeci, €29,49 en ucuz ücret ve en hızlı biçimde kapıdan kapıya 2s 23d. Dönüş yönü ayrıca hesaplanır ve onun sayıları bunlar değildir.

İlgili yolculuklar

Yolculuk, planlanması kolay olan yarısı. Cilacap şehrindeki günler ise insanların en sona bıraktığı yarısı.

Rehberli bir tur grubu

Cilacap çıkışlı ve Endonezya genelinde günübirlik turlar

Sabah Cilacap şehrinden çıkıp akşama kadar Endonezya ülkesinin iyi bir bölümünü gezen günübirlik turlar.

Ortak bağlantıları. Tur ya da giriş bileti satmıyoruz. Bir rezervasyondan komisyon alırız ve bu, fiyatı hiç değiştirmez.

Ori ile planlayın

Ori, yolculuk planlayıcısı

Ona şöyle bir şey sorun

Banjaran Cilacap treni · Orlero