Otaru Hakodate treni

Otaru çıkışlı Hakodate varışlı Trenler €25,64 fiyatından başlıyor ve en hızlı hâliyle 2s 4d sürüyor.

OtaruOtaruHakodateHakodate

Otaru çıkışlı Hakodate varışlı Trenler €25,64 fiyatından başlıyor ve kapıdan kapıya 2s 4d sürüyor; 1 işletmeci tarafından 182 km boyunca, günde yaklaşık 5 kalkış ile. Ücretler kalkıştan yaklaşık 60 gün önce dibe vuruyor.

10 Eylül 2026 tarihinde kontrol edildi21 Eylül 2026 için fiyatlandıTek yolcu, tüm ücretler dahil

  • 2s 4dKapıdan kapıya
  • 1 sa 20dHareket hâlinde
  • €25,64Başlangıç
  • 6.0 kgCO2
Gerçek seferler

21 Eylül 2026 tarihinde en ucuz ve en hızlı

Bugün satabileceğimiz iki yolculuk; her işletmecinin onları kaydettiği sefer numarasıyla.

En ucuz€25,64
  1. Hokkaido Railway Company HR557506:361 sa 20d07:56Otaru StationHakodate Station

Kapıdan kapıya 2s 4dCO2 6.0 kgAktarma 0İade edilebilir

Taşıyıcılar

Demiryolu işletmecileri

Hız, esneklik ve araç içindeki olanaklar. Burada hiçbir puanlama yok, çünkü henüz onu hak etmedik.

Bu hatta sattığımız her işletmeci. Hız, taşıyıcının kendi olağan seyir hızıdır; bu güzergâhtaki ortalama değildir.
İşletmeciBaşlangıçEn hızlıOlağan hızEsneklikAraç içinde
Hokkaido Railway Company€25,642s 2d140 km/sİade edilebilirElektrik prizi, Wi-Fi
  • Hokkaido Railway Company

Yolculuk Hakodate Station durağında biter. Turnikelerden sonrası başkasına aittir, odalar dahil.

Bir otel odası

tren vardığı gece için Hakodate şehrinde bir oda

Merkeze yakın oteller ve daireler, çoğu ücretsiz iptalli, neresinin yürüme mesafesinde olduğunu gösteren bir haritada.

Ortak bağlantıları. Konaklama satmıyoruz. Bir rezervasyon tamamlandığında komisyon alırız ve bu, ödediğiniz tutarı hiç değiştirmez.

Rezervasyon aralığı

Otaru çıkışlı Hakodate varışlı yolculuk ne zaman rezerve edilmeli

Aynı arama tüm rezervasyon aralığı boyunca çalıştırıldı; böylece eğrinin biçimi anlatılmak yerine görülüyor.

  1. €25,0990 gün
  2. €17,3960 gün
  3. €22,8945 gün
  4. €23,4430 gün
  5. €28,9421 gün
  6. €26,7414 gün
  7. €33,897 gün
  8. €37,193 gün
  9. €60,291 gün
En ucuz zamanlama
Ücretler yaklaşık 60 gün kala €17,39 ile dibe vuruyor.
Ne kadar oynuyor
En ucuz ve en pahalı zamanlama arasındaki fark yüzde 247. En pahalı nokta €60,29, kalkışa 1 gün kala.
Bu ne anlama geliyor
Bugün ucuz aralığın içinde; bu aralık kalkıştan yaklaşık 60 gün önce kapanıyor. Bu hatta buradan sonra beklemek genelde para kazandırmadı, aksine para kaybettirdi.
Haftanın günü

Hangi kalkış günü daha az tutuyor

Her gün için ortanca en ucuz ücret; önümüzdeki üç haftanın gerçek fiyatlarından alındı.

  1. €30,04Paz
  2. €30,04Pzt
  3. €27,29Sal
  4. €28,94Çar
  5. €28,94Per
  6. €34,44Cum
  7. €31,69Cmt
Terminaller

Nereden kalkıp nereye varıyorsunuz

Bu hattaki her biçimin gerçekte kullandığı garlar, havalimanları ve limanlar.

Otaru

Demiryolu
  • Otaru Station
  • Hama-Otaru Station
  • Shin-Otaru Station

Hakodate

Demiryolu
  • Hakodate Station
  • Hakodate-Sanbashi Station
  • Shin-Hakodate-Hokuto Station
Yolculuk

Yolculuk gerçekte nasıl görünüyor

Aktarmasız mı bağlantılı mı, güzergâh gerçekte ne kadar yol alıyor ve bir bağlantı kaçırıldığında ne oluyor.

Aktarmasız mı bağlantılı mı
Bu hatta sattığımız seferlerin %20 tanesi aktarmasız gidiyor. Kalan %80 tanesi bir bağlantı içeriyor.
Gerçekte ne kadar yol alıyor
Güzergâh, kuş uçuşu 159 km karşısında 182 km alıyor; yani yüzde 14 sapma. Farkı ray ve yol geometrisi açıklıyor.
Aktarma nerede
Aktarma Muroran, Noboribetsu, Tomakomai, Eniwa noktasında yapılıyor. Varış ile kalkış arasındaki boşluk 48 dakika; bunun yaklaşık 5 kadarı yürüyüş.
Bağlantı kaçırılırsa
Burada sattığımız en dar bağlantının yalnızca tarifeye bakıldığında tutmama olasılığı yüzde 19. İki bacak tek bir rezervasyonda satıldığı için kaçırılan bir bağlantı bizim sorumluluğumuzdadır ve ücretsiz yeniden düzenlenirsiniz.
İlk ve son kalkış
Günün ilk seferi Otaru noktasından 06:36 saatinde, sonuncusu 07:30 saatinde kalkıyor; toplam 5 kalkış. Dönüş yönünün kendi tarifesi var, dolayısıyla dönüş saatleri bunların tersi değildir.

Otaru çıkışlı Hakodate varışlı yolculuk hakkında sorular

İnsanların bu yolculuk hakkında gerçekten sorduğu sorular, yukarıdaki sayfanın kurulduğu fiyat ve saatlerin aynısıyla yanıtlanıyor; bir kez yazılıp eskimeye bırakılmış metinlerle değil.

Otaru çıkışlı Hakodate varışlı Tren ne kadar sürüyor?

Otaru çıkışlı Hakodate varışlı Tren kapıdan kapıya 2s 4d sürüyor; bunun 1 sa 20d kadarı hareket hâlinde geçiyor. Güzergâh 182 km. İki süre arasındaki fark terminale ulaşmak ve diğer uçta oradan çıkmaktır; bu sayfadaki her süre bunu kapsar.

Otaru çıkışlı Hakodate varışlı Tren ne kadar tutuyor?

Otaru çıkışlı Hakodate varışlı Tren tek yolcu için €25,64 fiyatından başlıyor; 21 Eylül 2026 tarihinde kontrol edildi. Alışılmış ücret €30,59. Her ikisi de vergiler, tedarikçi bedelleri ve hizmet bedelimiz dahil toplamdır, dolayısıyla buradaki fiyat ödeme anındaki fiyattır.

Otaru çıkışlı Hakodate varışlı Tren seferlerini kim yürütüyor?

Otaru çıkışlı Hakodate varışlı Tren seferlerini 1 işletmeci yürütüyor: Hokkaido Railway Company. Hep birlikte günde yaklaşık 5 kalkış tarifeye yazıyorlar. Bu sayfadaki işletmeci tablosu onları ücret, yolculuk süresi, seyir hızı, ücret koşulları ve araç içindeki olanaklar üzerinden karşılaştırıyor.

Otaru çıkışlı Hakodate varışlı Tren hangi terminali kullanıyor?

Otaru çıkışlı Hakodate varışlı Tren Otaru Station noktasından kalkıyor ve Hakodate Station noktasına varıyor. Kalkış terminaline ulaşmak ve varış terminalinden çıkmak için yaklaşık 44d hesaplayın. Bu süre, bu sayfada verilen her kapıdan kapıya rakamın zaten içinde.

Otaru çıkışlı Hakodate varışlı Tren ne zaman rezerve edilmeli?

Otaru çıkışlı Hakodate varışlı Tren ücretleri yaklaşık 60 gün kala €17,39 ile dibe vuruyor. Tüm aralıkta en ucuz ve en pahalı süre arasındaki fark yüzde 247; 21 Eylül 2026 tarihinde ölçüldü. Son hafta içinde rezervasyon yapmak tutarlı biçimde daha pahalıya geldi.

Otaru çıkışlı Hakodate varışlı Tren ne kadar CO2 üretiyor?

Otaru çıkışlı Hakodate varışlı Tren, 182 km boyunca yolcu başına yaklaşık 6.0 kg CO2 üretiyor; bu da yolcu-kilometre başına kabaca 33 gram ediyor. Bu rakam yolculuğun tamamı ve tek bir yolcu içindir, aracın tamamı için değil.

Otaru çıkışlı Hakodate varışlı Tren içinde ne sunuluyor?

Otaru çıkışlı Hakodate varışlı Tren işletmecileri Elektrik prizi, Wi-Fi bildiriyor. Bu, bu hattaki 1 taşıyıcının kendi filoları hakkında söyledikleridir; yolculuk kapıdan kapıya 2s 4d. Bir taşıyıcı hiçbir şey bildirmiyorsa, bu sayfa da onun için hiçbir şey listelemez.

Bu sayılar nereden geliyor

Hizmet alanından çıkarıldı Hiçbir taşıyıcı kaydı tam olarak bu çifti anmıyor. Listelenen işletmeciler, kendi biçimlerinin insanları makul biçimde taşıyabileceği bir mesafede iki yeri de kapsayan bir hizmet alanı yayımlıyor; bu, hattın hizmet gördüğünün kanıtıdır, belirli bir seferin kanıtı değil. Sayfalar hangisi olduğunu yazar, çünkü ikisini aynı şeymiş gibi sunmak dürüst olmazdı.

Tarifeler, koltuk sayıları ve ücretler, tedarikçi sözleşmeleri imzalanana kadar kendi modelimizle üretiliyor. Yerler, koordinatlar, işletmeciler, hangi işletmecinin hangi çifte hizmet verdiği ve her mesafe gerçek. Modellenmiş bir sayının tarifeye kayıtlı bir sayı gibi geçmesindense bunu her sayfada söylemeyi tercih ederiz.

Ayrıntılı olarak şurada açıklanmıştır Kapıdan kapıya, Ücretler, Rezervasyon aralığı, Karbon

Bu sayfada
Yukarıdaki her rakam 10 Eylül 2026 tarihinde Otaru çıkışlı Hakodate varışlı yolculuk için hesaplandı: kuş uçuşu 159 km karşısında 182 km güzergâh, günde 5 sefer, 1 işletmeci, €25,64 en ucuz ücret ve en hızlı biçimde kapıdan kapıya 2s 4d. Dönüş yönü ayrıca hesaplanır ve onun sayıları bunlar değildir.

İlgili yolculuklar

Bizim işimiz peronda biter. Sonrasında Hakodate şehrindeki günleri dolduran şey bize ait değil.

Rehberli bir tur grubu

Hakodate çıkışlı ve Japonya genelinde günübirlik turlar

Önceden alınmaya değen biletler, çünkü kapıdaki sıra genellikle bütün sabahı yer.

Ortak bağlantıları. Tur ya da giriş bileti satmıyoruz. Bir rezervasyondan komisyon alırız ve bu, fiyatı hiç değiştirmez.

Ori ile planlayın

Ori, yolculuk planlayıcısı

Ona şöyle bir şey sorun

Otaru Hakodate treni · Orlero