運航会社が公表した運賃つきの定期フェリー航路

バージョン 1.0.0 · CC BY 4.0 · 取得日 2026年9月12日

2,190件の方向付き港湾ペアで観測できたすべての定期出航を、運航する船舶と、読み取った日にその事業者が提示していた価格とともに収録している。

作り方

• 船がどこへ行くかをグラフに尋ねる登録簿の各港について、その正確な名称で、直行の接続がある港を問い合わせる。コードで問い合わせると誤った港が返る。Barcelona自身が用いるコードは、クロアチアの港を返してくる。サービスが返した港を、問い合わせた港と照合し、置き換えが起きていれば破棄する。
• 各ペアに実際の出発を尋ねるグラフが挙げたすべてのペアについて、予約可能期間に散らした4つの日付で便を照会する。フェリーの在庫はおおむね2〜3週間前に開くため、各ペアは応答があった最も早い日付を保持する。
• 返ってきたものを書き留める出発、到着、運航会社、船名、提示されたすべての客室等級の価格を、返ってきたまま、通貨の補助単位の整数で記録します。独自の語彙に揃えることも、平均を取ることも、欠けを埋めることもしません。会社名は公表されたまま残します。二つの表記が明らかに同じ会社である場合でも同じです。
• 結合し、計算し、計算したものに印をつける座標のために港を都市と対応づけ、距離を計算し、件数を数えます。そのいずれも列の単位で印をつけてあるため、どの数字が運航会社から来て、どれが私たちの計算かが正確に分かります。

実際の行

sailings.csv から八便、運航会社ごとに一便ずつ、ファイルが保持している順のままです。ファイルを開けば、まさにこれが見つかります。

時刻は運航会社が公表した時計の表示をそのまま写したものです。運賃はその便で提供される最も安い客室等級です。

引用のしかた

帰属表示がライセンスの条件であり、こちらがお願いする唯一のことである。下のどちらの形式でもよい。

@dataset{orlero_ferry_crossings_1_0_0,
  author    = {{Orlero}},
  title     = {{Scheduled ferry crossings with operator-published fares}},
  year      = {2026},
  version   = {1.0.0},
  publisher = {Orlero},
  url       = {https://orlero.com/data/ferry-crossings},
  note      = {CC BY 4.0}
}

識別子

分からないこと

• これはフィードではなくスナップショットである。運賃は、読み取った時点で事業者が公表していた値である。
• 出航のない航路が、便がないことの証明にはならない。探索した4つの日付では、週1便の出航を取りこぼしうる。
• 座標は都市の代表点であり、係留位置ではありません。アテネはピレウスに、ローマはチビタベッキアに解決されるため、計算した距離は都市間のものであり、実際の航程の下限にあたります。
• UN/LOCODE は形式から割り当てたもので、登録簿を引いたものではありません。五文字で国コードの接頭辞が登録簿と一致する場合にそう扱います。認証済みのコードが必要な場合は、運航会社の生のコードで結合してください。
• GTFSとParquetは後のリリースに回している。探索した4つの日付では運行カレンダーを構成できないためである。
• タイムスタンプは現地の時計の時刻にUTCの印を付けたもので、公表されたとおりに記録している。解決できるよう、港のファイルはIANAのゾーンを持つ。これは2つの港が異なるゾーンにある390件の出航に影響する。
• 0件の出航には所要時間がない。公表された到着が公表された出発より後になっていないため、両方のタイムスタンプは公表のまま残し、計算列は空にしている。