CO2計算ツール

2つの地点を入力すると、その区間を走るすべての交通機関について、旅客1人あたりの排出量とドアツードアの所要時間が並びます。排出の少ない経路はたいてい時間がかかります。その時間はキログラムと同じ画面にあるべきものです。

比較する対象がまだありません

上に出発地と到着地を入力するか、用意した例を開いてください。

計算方法

距離と公表原単位からの計算値であり、実測値ではありません。 ここにある数値はすべて計算値であり、実測値ではありません。列車に測定器を取り付けた人はいません。移動距離に、その交通機関について公表された排出原単位を掛けています。事業者や規制当局が公表しているのと同じ種類の推計であって、車両から読み取った値ではありません。

距離。定期便の行では、事業者が実際に走る各区間の長さを使います。推計の行では2地点間の直線距離を使いますが、これはどの乗り物もたどれない線です。

原単位。交通機関ごとに旅客キロあたりのCO2eグラム数を1つ定め、公表根拠と前提とする乗車率とともに下に全て挙げています。ここでの排出量は旅客1人あたりなので、4人の同行者は1人分の4倍を排出します。車両1台分の4倍ではありません。

区分。距離や速度で区分されるのは1つの交通機関だけです。航空は3,000 kmまで短距離、それを超えると長距離の値を用います。鉄道はすべての列車で欧州の混合動力平均を用います。高速鉄道の値は表にありますが、どれにも適用していません。事業者のデータには、高速列車をそれ以外と区別する材料がないからです。

航空には放射強制力の係数1.7を掛けています。これは高高度で排出されたガスによる追加の温暖化効果について、英国の換算係数集が推奨する中心的な推定値です。短距離の値と長距離の値の両方に掛けているので、両者は互いに比較できます。これを省くことが、他所の航空の数値が実態より良く見える最大の理由ですが、1.7を推奨している当の機関も、この値の不確実性はかなり大きいとしています。

この計算が知り得ないこと。当日の動力構成、車両の混み具合、天候、駅までの回り道。表に示した乗車率を前提とし、それ以上の前提は置いていません。

サイトの他の部分が使っているのと同じ原単位です。ここの数値と、同じ区間の路線ページの数値は1つの関数から出ているため、食い違うことはありません。

方法論の全文 · 排出原単位のデータセット

原単位表の全体
原単位	旅客キロあたりg	前提とする乗車率	公表根拠
`rail`	旅客キロあたり 33 g	European fleet average, implied by observed passenger-kilometres	CE Delft for the EEA, table 12.8, EU-27 passenger train 2018, mixed traction, well-to-wheel
`rail-electric-hs`	旅客キロあたり 16 g	European fleet average, implied by observed passenger-kilometres	CE Delft for the EEA, table 12.10, EU-27 high speed train 2018, well-to-wheel
`coach`	旅客キロあたり 34 g	17.56 passengers per vehicle, the publisher assumption	UK DESNZ 2024, coach, 27.17 direct plus 6.56 well-to-tank, well-to-wheel
`air`	旅客キロあたり 209 g	average passenger, the publisher observed load factor across all cabins	UK DESNZ 2024, short-haul average passenger, radiative forcing 1.7x, well-to-wheel
`air-long`	旅客キロあたり 293 g	average passenger, the publisher observed load factor across all cabins	UK DESNZ 2024, long-haul average passenger, radiative forcing 1.7x, well-to-wheel
`ferry`	旅客キロあたり 23 g	one foot passenger and luggage, no share of the vehicle deck	UK DESNZ 2024, ferry foot passenger, 18.71 direct plus 4.24 well-to-tank, well-to-wheel

結果にリンクする

結果はアドレスの中にあります。下のようなリンクは、サーバーで生成された答えをそのまま開きます。待ち時間はなく、フォームを入力し直す必要もありません。

https://orlero.com/ja/tools/co2

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埋め込みコード

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  title="Orlero CO2計算ツール"
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Orlero CO2計算ツール

JSON API

同じ答えをJSONで返します。これを使って何かを作る方向けです。キーも登録も要りません。

https://orlero.com/api/tools/co2?from=berlin&to=prague&passengers=2&locale=ja-JP

from: 都市のスラッグ、ID、または名称。必須。
to: 同じ形式で、from と同じ地点は不可。必須。
passengers: 1から9までの整数。既定値は1。
locale: このサイトが対応する16言語のいずれか。応答中の地名に使われます。既定値は en-GB。
レート制限: 1アドレスにつき毎分60リクエスト。応答のヘッダーに残数が入り、上限を超えたリクエストには待機秒数とともに429を返します。
ライセンス: CC BY 4.0。Orleroを明記してリンクする限り、商用を含めどこでも使えます。 CC BY 4.0

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