東南アジアの鉄道
6か国、9,516路線、8事業者。以下の運賃と所要時間は、検索窓に答えるのと同じエンジンによるものです。
東南アジアでは9,516本の鉄道路線が運行し、8社の事業者を通じて6か国348地点に到達します。そのうち最も便数の多い16区間を2026年10月8日の価格で見ると、最安運賃は€11.88、最速の行程はドアツードアで1時間16分です。路線距離の中央値は106 kmです。
東南アジアの鉄道、数字で見る
実際に販売しているものを、主張ではなく数えた結果です。
- 9,516販売中の路線
- 2,379区間
- 348運行対象の地点
- 6国
- 8事業者
- 9,432国内路線
- 84国境を越える路線
- 0域外へ出る路線
- 106 km中央値の路線
- 1,146 km最長路線
東南アジアでの手段別比較
すべての手段を東南アジアの同じ16区間で測定。2026年10月8日の価格、乗客一名。
東南アジアで重要な区間
実際の運行量で並べたうえで価格を算出しています。残りは国別ページと都市ページが受け持ちます。
| 路線 | 最安 | 最速 | 距離 |
|---|---|---|---|
| Padalarang発Karawang行きの列車 | €11.88 | 1時間18分 | 62 km |
| Lembang発Karawang行きの列車 | €11.89 | 1時間20分 | 65 km |
| Hải Dương発Hanoi行きの列車 | €11.89 | 1時間16分 | 52 km |
| Tây Hồ発Chí Linh行きの列車 | €11.89 | 1時間16分 | 53 km |
| Purwakarta発Sukabumi行きの列車 | €12.44 | 1時間22分 | 70 km |
| Chí Linh発Cầu Giấy行きの列車 | €12.44 | 1時間16分 | 54 km |
| Sukabumi発Jakarta行きの列車 | €14.09 | 1時間27分 | 79 km |
| Karawang発Sukabumi行きの列車 | €14.09 | 1時間27分 | 81 km |
| Citeureup発Cimahi行きの列車 | €14.64 | 1時間29分 | 85 km |
| Bogor発Bandung行きの列車 | €16.84 | 1時間37分 | 97 km |
| Bandung発Bekasi行きの列車 | €17.39 | 1時間39分 | 102 km |
| Tasikmalaya発Bogor行きの列車 | €28.94 | 2時間12分 | 178 km |
| Surakarta発Malang行きの列車 | €33.34 | 2時間24分 | 204 km |
| Yogyakarta発Bandung行きの列車 | €43.79 | 3時間 | 319 km |
| Huế発Hanoi行きの列車 | €79.54 | 4時間27分 | 540 km |
| Situbondo発Bandung行きの列車 | €111.44 | 6時間24分 | 712 km |
東南アジアの国々
東南アジアで販売しているすべての国を、路線の多い順に。
東南アジアでいつ予約するか
東南アジアの3区間で、出発までの日数を七通りに変えて同じ検索を実行しました。
- €21.793日
- €17.947日
- €11.8921日
- €11.8845日
- €11.8984日
- 最も安い予約時期
- 対象路線の標準的な運賃は約45日前の€11.88が最も安くなります。
- 変動幅
- 最も安い時期と最も高い時期の差は45パーセントです。最も高い3日前では標準的な運賃は€21.79です。
人はどこから来ているか
鉄道で販売しているすべての出発地を、直線距離で分けたもの。
| 距離 | 路線 | 割合 | そのうち最も近い地点 |
|---|---|---|---|
| 200 km未満 | 7,048 | 74% | Banjar、40 km |
| 200から600 km | 2,128 | 22% | Adiwerna、200 km |
| 600から1,500 km | 340 | 4% | Da Nang、601 km |
鉄道事業者
東南アジア域内で最大のネットワークを持つ運送人。
鉄道の目的地
東南アジアを移動するほかの方法
東南アジアの鉄道についてよくある質問
Orleroは東南アジアで鉄道路線を何本販売していますか。
9,516本です。6か国にまたがり、8社の事業者を通じて348地点に到達します。
東南アジアで鉄道を使うといくらかかりますか。
東南アジアで最も便数の多い鉄道区間16本を2026年10月8日の価格で見ると、最安運賃は€11.88、中央値は€14.37です。
東南アジアを横断するのに鉄道が最も速いですか。
価格を算出した区間で、鉄道はドアツードアの中央値が1時間28分、高速バスは1時間40分です。どちらの数字にも駅や空港までの往復が含まれます。
東南アジアのどの国に、販売中の鉄道路線がありますか。
Indonesia, Vietnam, Malaysia, Thailand, Philippines, Laos。
東南アジアの鉄道はどの事業者が運行していますか。
KAI, Kereta Api Indonesia, VNR, การรถไฟแห่งประเทศไทย, Keretapi Tanah Melayu, Philippine National Railwaysです。東南アジアで販売している8社の運送人のうちの一部です。
東南アジアを移動するにはいつ予約すべきですか。
抽出した区間の運賃は出発の約45日前に底を打ちます。このサンプルでは、3日前ではなくその時期に予約するほうが45パーセント安くなりました。
東南アジアで販売している地点どうしはどのくらい離れていますか。
路線距離の中央値は直線で106 km、最短は40 kmです。販売している最長路線はChợ LớnからHanoiまでの1,146 kmです。
これらの数字の出どころ
このページの地点、座標、事業者、どの事業者がどの二地点を結ぶか、そしてすべての距離は実データで、オープンデータに基づいています。届出済みの時刻表がある区間では出発時刻も実データで、フェリーの運賃は各社が自ら公表している価格です。
ある区間についてどの事業者も運賃を公表していない場合、ここに出る価格は当社の推定です。実際の距離と実際の事業者をもとに、予約までの日数、曜日、季節をたどる運賃曲線で算出しています。旅の費用のおおよそを示す数字です。誰かが販売を約束した座席ではないため、決済の段階では受け付けません。
- 地域の定義
- 地域とは国の集まりであり、路線はどちらかの端が域内にあれば、その地域に数えます。国の分類はISOコードのみに基づくため、地図はデータとともに広がり、手で描いたものは一つもありません。
- サンプル
- 運賃、所要時間、排出量は、この地域で上位に並ぶ16区間で測っています。上位からまとめて取るのではなく地域全体に散らして取るため、数字は最も便数の多い一国ではなく地域そのものを表します。